Uno Turbo D
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Mazda 2 1.3 serie precedente e le Swift 1.3/1.2 sono adatte legalmente ai neopatentati? Oppure cerca una Yaris 1.0 del 2009/10 o una Fiesta 1.2 del 2010. Agila/Splash avevano già ESP di serie. Quella Panda a metano proposta a te lasciala perdere.
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Ma nessuno gli ha consigliato la S-Cross della Suzuki? Esce fuori a prezzi anche al di sotto dei 20mila, 430 l di baule, buona qualita e dentro non sembra un loculo come altre cassapanche cool. Mi sembra una delle più intelligenti. Io un'occhiata gliela darei.
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Per curiosità: quella a metano farebbe autostrada/extraurbano o soprattutto urbano? Le auto che vuoi toglierti, la Golf e l'A1, sono di annate recenti?
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Io dico 9 o 10mila massimo, le Panda 4x4 fanno quasi categoria a sé e tengono fortemente il valore, anche più di quelle normali a volte. Precedentemente ero d'accordo sul vendere la Yaris, ma ora consiglio di "sacrificare" la Panda vendendola privatamente (secondo me mettila a 11 legg. trattabili) e buttarti su quella Giulia, anche perché una Yaris, alla bisogna, può farsi un lungo tragitto in maniera più agevole rispetto a una vettura di categoria inferiore come la Pandina.
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Il fatto che avessi considerato Giulia la dice lunga sui tuoi buoni gusti automobilistici, mi dispiace che la tua scelta sia stata bocciata. Riguardo al SUV: darei un'occhiata seria alla Kuga, che a mio parere ha un buon rapporto prezzo/spazio/luminosità abitacolo.
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Ho configurato per curiosità una 1.3 Turbo 160 cv manuale, con pelle e un paio di pacchetti obbligatori annessi alla pelle, esce sui 28mila, senza sta su 26. Di sicuro faranno uno sconto compreso il ritiro della tua attuale Clio e non la pagheresti più di 21/22 o 20/21 secondo me, a seconda se ci sono gli optional o no. Ci penserei seriamente al posto tuo. ?
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Fatto bene, una risata è sempre la benvenuta.
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Quoto entrambi. Basa la tua scelta più sul tuo gusto personale e su quanto puoi spendere, che conta più l'affidabilità e la chiarezza di un venditore di beni e servizi del modello di auto che possiede.
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Son d'accordo. Spesso sono loro a dare noie, più che la turbina in sé. Ma anche se fosse, ne trovi di rettificate a qualche centone. Salvo necessità improvvise e date le condizioni buone del resto della vettura, io aggiusterei e terrei la Bravo.
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Per 800 prendila e fai cambiare la guarnizione con una migliore, a meno che non l'abbiano fatto prima. Ma in ogni caso le prime avvisaglie le dà prima di arrivare a lasciarti a piedi, poi non è un lavoro costoso.
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Una prima serie me la farei volentieri come storica (non m'importa della rivalutazione economica nei vecchi veicoli) , anche se apprezzo ugualmente la seconda. Prediligo molto le 70 e le TD, non disdegno affatto le 45/60 Fire e le 1116, anzi. Le Turbo i.e. purtroppo inavvicinabili ormai...qui da me non ho neanche difficoltà a trovare Uno in generale.
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Al posto tuo comunque aspetterei fine anno per una visione più chiara, con questa storia del virus ci potrebbero essere sconti consistenti, tanto con questa i10, a meno di problemi importanti, a 250mila ci arrivi. L' unica certezza é che per i tuoi percorsi un benzina semplice é l'ideale.
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Quotone! In più sembra essere piuttosto scontata, in più hai un'auto da rottamare...
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Concordo pienamente. Più di qualcuno auspica un (giustissimo) miglioramento decisamente sensibile dei trasporti pubblici, in buona parte persone alle quali dell'auto in sé frega poco o niente, che sia a benzina, gas, elettrica o a Sprite. L'unico modo per decongestionare il traffico una certa riduzione del numero di auto, oltre che un uso più ragionato della stessa.
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Quoto parola per parola.
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Sarà pure datata, ma dire che una 206 CC (quasi un istant classic) con quelle che alla fine sono fesserie da sistemare, che va benissimo e ha 120000 km, sia da demolire é azzardato. Come anticipato da qualcuno, consiglio di prendere la Fabia, farci un megatagliando, renderla la nuova daily car e tenere anche la 206, sistemare con calma le magagne, farci una polizza chilometrica e usarla per piacere, non solo nella bella stagione ma anche per qualche uscita serale in inverno, dato che i blocchi, al momento, lo consentono.
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Concordo sulla Yaris 1.0 benzina. Affidabile e te le mollano dietro a km 0 dato che sta per essere sostituita a breve, é più "sostanziosa" di una Panda o di una Up!. La elettrica, ora come ora, la lascerei a prendere polvere in concessionaria.
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Una Golf 7 1.5 TSI iperscontata? È uscita la 8 da pochissimo, ha gli aiuti alla guida ed é una vettura poliedrica. Inoltre non ha consumi elevati.
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Che macchina é?
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Io ho sempre sentito di consumi più che buoni con le 500 L diesel, forse il 1.3, tirato, bevicchia. Non avrà un'aerodinamica da primato, ma conta anche (e soprattutto) lo stile di guida. Per il cambio, eviterei le varie crosszeppola e rialzette varie, hanno consumi uguali se non superiori. Darei un'occhiata ad i30 e Cee'd, a mio parere dall'ottimo rapporto qualità/prezzo/confort/doti stradali.
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È da comprare ad almeno 1000 euro in meno e giusto se si ha bisogno di un'auto "tampone" per un paio d'anni in caso di percorrenze di almeno 30 o 40 km al giorno di statali o autostrada.
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Fiesta senza dubbio. Capitasse a me un usato buono che conosco, anche non molto gradito come modello...
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Altri 4 o 5 anni li fanno tranquillamente, tienile ancora un po'.
