naviossab
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...ibride con la trazione sia pure 'giusta' ma entusiasmanti anche come comportamento stradale al limite faremo fatica a vederne, visto il peso della batteria al posteriore che va ad alterare le l'inerzie sull'asse di imbardata. Detto questo, ribadisco da utente Lexus (abitante a Milano, con tutto quello che ne consegue a livello di mobilità) che se si abbraccia e si fa proprio il modello di guida offerto dalla vettura, alla fine non ci si capacita del perché tutti non guidino una macchina del genere... Arrivasse in Europa questa con powertrain ibrido di ultima generazione sarebbe considerata subito...
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Piena di personalità a mio parere, promossa, per gli esterni. Sugli interni a prima vista hanno risparmiato, addirittura forse impoverendola un pò. Peccato non arrivi qui, poteva essere una candidata, se aggiornavano anche la piattaforma ibrida.
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ma è questa..?
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Postposta di qualche settimana causa condizioni al contorno non propizie...diciamo.
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Peccato sì...i conce italiani Lexus la hanno scoperta su queste pagine.
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Ciao a tutti... ho visto per mio fratello una possibile Toyota Ibrida Km 0 immatricolata ormai un anno fa (Giugno 2019), immobile da quindi un anno, ma con allestimento e prezzo interessanti: oltre alle potenziali problematiche 'classiche' (vibrazioni dovute a pneumatici magari ovalizzati, tagliando in scadenza, meno garanzia, etc etc) la lunga sosta può in qualche modo incidere sul comportamento almeno iniziale del sitema ibrido? Penso alle batterie, ed al loro ciclo di carico scarico, nello specifico. Oppure non ci sono controindicazioni di sorta? Grazie anticipatamente, in giro non ho trovato letteratura nel merito ad una rapida occhiata, quindi chiedo qui...
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Non capisco bene perché nei camera car interni la Levante ha un altro allestimento (quella ripresa non è una Trofeo ma una V6 e nemmeno nell'allestimento GranSport vista la forma del sedile anteriore): mistero, forse uno dei due 'piloti' youtuber non era disponibile quando la Trofeo era presente in pista, oppure non si sono fidati a mettergliela in mano ?? .
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Giusto per tenere in vita il thread in attesa di novità più succose posto qualche particolare delle serie speciali MY20 Zegna Palletessuta e Ribelle... Rispetto alle immagini dello scorso Ginevra i modelli 3D sono stati aggiornati in alcuni particolari (a prima vista si notano sicuramente i volanti e una più corretta forma degli appoggiatesta) e fanno la loro comparsa le vetture con la guida a destra, che mi sono simmetrizzato da solo inizialmente per gioco, ma che poi si sono rivelate una interessante strumento lavorativo... Commenti & critiche al solito benvenuti.
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Da vedere da altre angolazioni...però promette bene. Brutti solo i supporti alettone visti così.
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Vista in strada, sulla sedan le ottiche posteriori mi hanno sempre colpito in negativo...troppo pasticciate, grandi e non in sintonia con quelle molto pulite all'anteriore. Non riesco a capire a prima vista se in questo MY migliora o no. Peccato perché per il resto la vettura è sempre molto interessante.
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Se accetti e fai tuo il tipo di guida proposto da una full hybrid, specialmente in città e nel traffico extraurbano, difficilmente potrai poi tornare indietro. E' chiaro che si parla di una diversa interpretazione della guida, quindi non cerchi una vettura del genere per scodare nelle rotonde...messo in chiaro questo, per gli spostamenti quotidiani a mio parere sono imbattibili. Edit: io mi riferisco all'ibrido toyota/lexus, meglio puntualizzare.
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Accattivante, ma mi appare vecchia, o comunque espressione di un linguaggio del design (mille griglie / mille righe / mille bordi tra due superfici...nel 90 % fake ed inutili ai fini pratico/funzionali, ma solo a mio vedere inutile sovrastruttura decorativa, tra l'altro tutta concentrata nel muso e nella coda) che spero torni rapidamente nel dimenticatoio a favore di qualcosa di più vicino al concetto di 'sintesi'...
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Beh...grazie Bisogna dire che Ghibli è (relativamente) facile da illuminare visto che ancora adesso ha un surfacing bellissimo... ....più in generale in virtuale si possono posizionare bank luminosi per illuminazioe / riflessione con un lay out (uno schema) che sarebbe piuttosto difficile o costoso replicare in reale... Anche se poi una apparente semplicità paga sempre in termini di resa estetica, a mio parere.
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