alfagtv

Fai un paio di pieni di v Power e già con gli additivi che contiene sicuramente non fai danni.

Si,i pareri sono parecchio discordanti,penso pero' che usati regolarmente da quando l auto e' nuova la loro parte la facciano.discorso diverso su auto attempate che abbiano trascurato un po' la manutenzione, come hai scritto rischiano di liberare morchie e quant'altro altro creando problemi. Io sulla corolla uso ogni 2/3000 km il liqui moly Hybrid additive,giusto per una questione di pulizia generale.

E' uscita una preview su al volante ma della t roc,oltre a perdere 130 litri di bagagliaio non sembra consumare così poco.

Beh considera che a Toyota del mercato europeo con le proprie follie green frega fino ad un certo punto.

Un misto tra Duster e rav 4 per prendere un po' di clienti da ambo le parti.

Dove e' finita l' eleganza Mercedes?gli interni sembrano una postazione da gaming.

Infatti,in un mondo normale costerebbe 23/24 Mila. Comunque a me piace,solo che non e' che abbiano fatto vedere molto soprattutto all interno con 2 foto striminzite.

Beh comunque dopo 2 sgasate fatte per bene sono tornato ai soliti bassi consumi,il 1.8 che avevo prima non sono sicuro avesse il gpf anche se a volte d inverno faceva una cosa simile. Per l' elettrica e' presto per me,forse tra 10 anni😀

Non male,ma per l anteriore con i fari e griglia così scura sembra sia passato qualcuno nella zona di Cerignola a rubarli.

In questi 2 giorni credo di aver sperimentato una sorta di intasamento del gpf,dopo le varie fasi di riscaldamento del motore e il successivo spegnimento,in partenza il motore si portava a 1500 giri con consumi nell ordine di 15 litrix100 km😵 per quasi 2km e la batteria veniva caricata al massimo come se fossi in discesa,dopo di che il regime tornava a 1000 giri e la barra di consumo andava a 40 km al litro anche se andavo a 90,sembrava avessi 50 CV in piu ma al rilascio non andava mai in modalità elettrica a volte nemmeno se mi fermavo,per poi andare normalmente quando la batteria perdeva un paio di tacche. Ieri ho pensato ad una specie di reset del sistema o calibrazione delle celle delle batterie. Oggi per andare a lavoro uguale e pure stasera per tornare lo stava rifacendo,alla fine negli ultimi 500 km ho girato solo in urbano e a bassa velocita' e ho pensato che non riuscisse a fare la rigenerazione del gpf e il sistema stava andando in palla così ho provato a fare 2 kick down di 5/6 secondi a distanza di qualche chilometro e sembra che si sia subito normalizzata la cosa,in rilascio il motore si e' subito spento. Non mi e' piaciuta per niente questa cosa visto che un auto ibrida dovrebbe dare il meglio in citta' e il motore dovrebbe girare sempre a regimi molto bassi io in autostrada ci vado in maniera irregolare a volte passano mesi. Mi e' venuto in mente che anche le Yaris hanno avuto questo problema soprattutto in inverno.

Rossa sembra un'autopompa dei vigili del fuoco.Con colori chiari migliora ma e' comunque un'auto assurda non mi sento di dire che sia totalmente bocciata.

Varia nella 2.0 HB che ha 313 litri a causa della 12 v messa in un modo osceno nel bagagliaio.

Qui la 318 base,si non e' il massimo(qui con cerchi diversi abbinati a sospensioni adattive) e interni in tessuto chiaro.certo che siamo arrivati al punto che i cerchi da 18 sembrano i 16 di qualche anno fa.

Sta meglio della nuova serie 5 in versione base,ne ho vista una che tra assetto alto e cerchi che sembravano piccoli mi ha fatto una brutta impressione

Davanti mi ricorda non so perche' una saab,ma non e' male,il posteriore invece mi sembra troppo pesante anche la scritta sembra posticcia,la vista laterale invece e' bella,sa proprio di serie 3.