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Sembra una coreana
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conviene che il tuo amico vada con sua madre da un concessionario per chiedere una bella prova su strada cosi da togliersi ogni dubbio.
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Stavo riguardando una prova di al volante della panda normale,nella descrizione dice che il divano posteriore puo scorrere di 16cm arrivando a 260 litri di bagagliaio. Non ho trovato ne nei depliant ne da nessun altra parte questa caratteristica nemmeno tra gli optional,anzi quando ho messo il 5to posto in automatico c era divano abbattibile fix&fold,quindi in definitiva il divano scorre o no? -
L ultima montego la vidi nei primi anni 2000 ed era sw
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500 abarth o swift
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mercedes classe A 1.6 turbo 122cv del 2013 tagliando B1 31000km eseguito in concessionaria manutenzione B con pacchetto plus sostituzione liquido freni trattamento protezione sistema di iniezione whurt carbojet power protettivo mobil1 esp ow-30 6 litri filtro olio liquido freni detergente cristalli pressione gomme filtro antipolline e igenizzazzione abitacolo prova su banco sospensioni con cliente(io) totale 390 euro sconto con voucher di 80 euro totale 310 euro.
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molto anonima,e vecchia..adatta al mercato cinese
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Io ne ho ordinata una, 4x4 ma non cross ma non l ho provata,mi sono affidato a quello che dicevano sul panda4x4 forum,ci sono alcune recensioni sul web tipo al volante ecc però dovrebbe essere la versione del twinair precedente,da un paio d anni monta un volano bimassa ed è migliorato a quanto dicono. I pandisti del forum dedicato sono tutti estremamente soddisfatti del twinair,e molti lo preferiscono al multijet,il quale ha solo 5 rapporti e una prima troppo lunga che non aiuta le ripartenze in salita anche perché il motore ao bassi giri è morto Io ne ho ordinata una,ma non l ho provata,mi sono affidato a quello che dicevano sul panda4x4 forum,ci sono alcune recensioni sul web tipo al volante ecc però dovrebbe essere la versione del twinair precedente,da un paio d anni monta un volano bimassa ed è migliorato a quanto dicono. I pandisti del forum dedicato sono tutti estremamente soddisfatti del twinair,e molti lo preferiscono al multijet,il quale ha solo 5 rapporti e una prima troppo lunga che non aiuta le ripartenze in salita anche perché il motore ao bassi giri è morto
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Il cambio è a 6 marce perche la prima è molto corta e la sesta equivale alla 5ta delle panda non 4x4 ed essendo il motore un turbo non c è assolutamente da smanettare Il cambio è a 6 marce perche la prima è molto corta e la sesta equivale alla 5ta delle panda non 4x4 ed essendo il motore un turbo non c è assolutamente da smanettare
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C è un motivo per il quale quello con la focus cambia a 4500giri? Mi viene in mente un aneddoto di quando avevo la 206 1.6 16xs nel 2003,un giorno mi ingarellai con una tigra 1600,arrivammo dopo ina rotonda in una strada a 2 corsie cosi da bamboccio pensai ora metto la terza al regime di coppia massima l effetto fu che lui mi passò tranquillamente e io rimasi piantato con l acceleratore a tavoletta che a momenti sfondava il pavimento. Col video non centrera'un kaiser ma il ricordo mi è affiorato come un pugno nella schiena C è un motivo per il quale quello con la focus cambia a 4500giri? Mi viene in mente un aneddoto di quando avevo la 206 1.6 16xs nel 2003,un giorno mi ingarellai con una tigra 1600,arrivammo dopo ina rotonda in una strada a 2 corsie cosi da bamboccio pensai ora metto la terza al regime di coppia massima l effetto fu che lui mi passò tranquillamente e io rimasi piantato con l acceleratore a tavoletta che a momenti sfondava il pavimento. Col video non centrera'un kaiser ma il ricordo mi è affiorato come un pugno nella schiena
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Bella recensione,ma sta corsa non riesco a farmela piacere in generale,sia nel frontale che negli interni,e ne ho provata una per 300km in versione 1.2. La tua di quel colore con quei cerchi e quel motore non mi dispiace affatto.Come hai fatto notare tu è un nonsense montare dei pneumatici eco su una pseudo sportivetta da 150cv,sicuro per fare risultare emissioni e consumi minori.
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ora che ci penso i primi cambi marcia e qualche manovra li ho fatti con la regata 70 di mio padre,mi ricordo lo sterzo durissimo e i freni indosabili
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in effetti a carrozzeria chiusa sembra una di quelle caricature di auto per bambini....però dev essere efficacissima!
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Mi raccomando nel caso comunque trovi una 207 a poco,evita come la peste la thp 150cv e anche la ds3 con la stessa potenza te ne pentiresti amaramente
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206 rc o 207 gti 175cv non del primo anno però.
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un'altra cosa che non mi piace molto è il monoscarico e diffusore,vedrei meglio un ds/sx ovale.
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invece io penso il contrario, le linee troppo elaborate sono quelle che all inizio danno un senso di modernità ma sono anche quelle che secondo me passano prima di moda e invecchiano..per me una golf 4, un audi a3 del 2003 o una bmw serie 1 del 2004 o una focus del 99 mi sanno meno di vecchio che una honda civic del 2006 per esempio, e secondo me la classe A fa parte del gruppo linee che si mantengono nel tempo ci metterei anche la giulietta se non fosse per il frontale.
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un professore delle superiori ad inizio anni 2000 ogni tanto veniva a scuola con l'arna TI con un bruttissimo spoiler posteriore che sembrava uno stendipanni, chapeu per il motore che non era male...ma per il resto doveva piacere, a me spiaciucchiava e se ne vedo una adesso mi fa meno schifo che una volta,forse perchè sto invecchiando.
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non sembra male,tranne i cerchi troppo quadrati.
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Concordo con gli altri,evita come la peste il tsi 160cv
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Di panda 1.2 se ne trovano parecchie a km 0 spesso con accessori tipo clima,fendinebbia,5 posto e blu e me sotto i 10000 euro
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No su classe A è il solito 1.6 turbo declinato anche a 122 e 156cv,con 102cv il turbo farà solo bella mostra nel cofano
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Non è che gli spobsor di alonso hanno fatto pressione a dennis nel caso in cui vandoorne superi le aspettative del week end?
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C4,spero abbiamo migliorato gli interni che si smontavano dopo pochissimi anni
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Io sono stato 3 volte in montagna con la 500 sia estate che inverno stravarico di bagagli con moglie e figlia preferendola alla c4 picasso che avevo,ed era una goduria