alfagtv

Praticamente dietro quelle TV c'è il nulla,un bel risparmio per le case,plancia in blocco unico e via..

Le balestre in fibra di vetro non venivano usate già negli anni 80 da alcuni commerciali leggeri?

Da smanettone e malato quale sono,oggi avevo un po' di tempo,ho smontato un pannello e alzato la moquette posto di guida e passeggero per vedere se durante gli anni di produzione rispetto alla mia ex 1.8 2020 avevano apportato miglioramenti nell isolamento,sono rimasto sorpreso nel vedere che il cascame isolante e' spesso almeno 2cm ed e' conformato per coprire anche i brancardi laterali, sotto i pedali e vicino al passaruota e' presente inoltre un altro strato di imbottitura. Nella 1.8 lateralmente era assente e i fili passavano direttamente sulla nuda lamiera e il cascame sotto la moquette era forse spesso un paio di millimetri,nella gr sotto il cascame sono presenti anche molte saldature in pasta solida per irrigidire il telaio,assenti nell altra,devo dire che in queste cose nascoste ho trovato un auto quasi premium,devo solo rivestire il bagagliaio che sotto il polistirolo della vasca e' in lamiera nuda e poi e' perfetta. Capitolo consumi,in questi giorni dove le temperature si sono alzate sopra i 12 gradi finalmente sono stabile tra i 4,2 e i 4,7 della mattina quando e' più freddo,la batteria o il motore non so,soffre molto di più le variazioni di temperatura rispetto al 1.8 dove nei casi peggiori facevo 4,4 litri/100k ma ero quasi sempre sui 3,9.Con questa passi dai 5,1 ai 4,1 litri se ci sono 5 o 6 gradi in piu' o in meno. Sto usando da 3/4 pieni la v Power per un discorso di pulizia del motore ma vedo che ha il 10%di etanolo,non so se e' una cosa buona ho sempre letto che alla lunga corrode guarnizioni ecc penso di tornare alla super normale e ogni tanto buttargli un additivo per ibridi della liqui moly,ho un po' il terrore del problema all EGR che sta colpendo un casino le Toyota con i Dynamic force,le mg3 e anche le clio ibride.

Da ragazzino impazzivo per tigra blu metallizzato tipo quello delle Opel OPC di qualche anno dopo,mi sa che era nell ultima serie,per un periodo ci sbavavo proprio.

Ne ho viste un paio,una verde e una rossa quest' ultima da vicino e in movimento penso top di gamma,davanti non mi convince ancora,ma nella vista laterale mi ha fatto una bella impressione.

Alla fine oggi ho stipulato con AXA non online sotto consiglio di un collega,furto incendio,cristalli plus senza massimale,rinuncia alla rivalsa,eventi atmosferici comprese alluvioni e guida esperta a 685 euro annuale.

Io ho avuto la fortuna di provare una delle prime mito 1.4 turbo 155cv,l aveva presa un collega appena uscita,nera con i cerchi da 18 con 3 doppie razze che non mi piacevano così tanto,ai tempi io avevo da pochi mesi una nuova 207 thp 150,la mito mi sembrava andasse di più ed erogazione e sound erano molto più cattive che nella Peugeot.

Ma veramente in 19 anni non hanno risolto ancora il fatto del rigonfiamento dell airbag?

Dovranno fare lavorare qualche fabbrica in crisi che produce parti di plastica tipo pulsanti,comunque meglio così mai sopportati i touch in auto...spero bandiscano in qualche modo anche il "piano black".

La mini Countryman la puoi depennare,manutenzione costosissima e molte criticita'.

Effettivamente rispetto al prototipo della presentazione perde molto,soprattutto la bianca vista lateralmente sembra quasi una golf 5 compressa.

Opel kadett 1.0 s,devo dire che i cerchi mi piacciono.

Azz non vedo una prelude di quella serie da quando ero adolescente,bellissima.

Piu' probabile per il tofu😀

Se fai percorsi per lo più extraurbani direi corolla sw consumerai pochissimo,se fai molta autostrada Octavia o golf.

Io le ho sempre cambiate dai 4 ai 7 anni spesso con finanziamenti brevi così se mi dovessi stancare di buttare soldi almeno ho l auto di mia proprieta',bocciati per me i vari pay per drive ecc.

Purtroppo e' uscita la Aygo Hybrid praticamente allo stesso prezzo in versione base e non c e' storia tra prestazioni e consumi.

Che tipo di percorsi fai?

Dr potrebbe essere il cavallo di troia di chery,quando non servira' piu',tanti saluti...

Beh in nord america e' un modello fondamentale o sei corollista o sei Civiccaro,le altre marche sono un contorno

Dicono la verita' e a qualcuno e' bruciato parecchio.

Nella corolla mi trovo le falken posteriori ormai alla frutta anche se tengono ancora molto bene anche sul bagnato,all anteriore ci sono 2 gt radial sport Active 2 che credevo fossero penose e invece si comportano bene anche se non sono scorrevoli per nulla,premetto che l' auto l' ho comprata così e le falken hanno 58 Mila km sul groppone stavo pensando al cambio. Devo decidere se cambiare solo le posteriori o tutte e 4 per avere lo stesso tipo di gomma,ma non so cosa fare. Guardando un po' in giro ho adocchiato le Michelin e-premacy che costano abbastanza,131 a gomma ma sono classe A di rotolamento e B sul bagnato 70db(ho letto di qualche giudizio non proprio positivo proprio sul bagnato) Yokohama advan fleva classe c rotolamento A bagnato e solo 67db di rumore,costo 89 a gomma Pirelli p7 pc2 classe b rotolamento A bagnato e 70db con cuscino di schiuma all interno,costo 90/100 a gomma. Le Michelin a fronte di un costo totale di 170 euro circa in più rispetto alle Yokohama mi garantirebbero bassi consumi e credo grande durata,come Minus,sportivita' zero e forse smetterebbero di consumarsi diventando di pietra come le precedenti primacy 4 che avevo sulla precedente corolla. La mia esperienza con le Yokohama e' di 20 anni fa quando avevo delle c drive,su queste neova ho sentito giudizi positivi,sono molto confortevoli e tendono allo sportivo,non conosco la durata pero' e il rotolamento in classe c su una ibrida mi frena un po',quanto può inficiare su un consumo annuale? Le Pirelli proprio non le conosco,ho avuto una brutta esperienza con le p zero nero qualche anno fa e non ho mai più considerato il marchio,ma non sembrano male. Dimenticavo,misura 225/40/18 Consigli?

Ho aperto un nuovo topic per non confondere con quello della precedente 1.8. Dopo 1000 km percorsi posso dare qualche impressione in più. A livello di interni ho notato che e' molto più rifinita rispetto alla business che avevo prima,parlo proprio di guarnizioni accoppiamenti ecc,in più smontando la placca degli alzacristalli ho scoperto che dentro la portiera ci sono delle sacche insonorizzanti della 3M al contrario del nulla della 1.8. Livello consumi da quando e' arrivato il freddo sono aumentati parecchio sotto i 10 gradi,se si superano i 15 gradi ho fatto anche più dei 25,il divario rispetto al 1.8 e' di 1 litro ogni 100km a causa del motore che ci mette di più a scaldarsi e soprattutto della batteria che e' meno performante rispetto alle litio,in più la gestione della fase s1 e' strana,se mi fermo,spengo e riaccendo fa di nuovo tutta la fase rimanendo acceso 1 minuto abbondante,il 1.8 si spegneva subito se era già caldo. Ho avuto un giorno dove il motore e' rimasto sopra i 1500 giri per almeno 10 km credo sia stata una rigenerazione del gpf. Comunque sono a 4,8 l 100 km per il momento. Oggi sono stato in autostrada per la prima volta e ho dato una bella sgranchita al motore,in pochi secondi si e' già parecchio oltre i limiti se schiacci con una notevole sensazione di spinta il rumore del motore non e' brutto come quello del 1.8 dai video su YouTube sembrava al pari,ma entra molto meno nell abitacolo.consumi indicati a 130 dai 18/20 al litro in base alle pendenze ecco questa e' una delle fasi dove il 1.8 e' indietro,la velocita' viene mantenuta senza quel fastidioso calo di velocita' che costringeva sempre a fare un elastico con l acceleratore. Rumorosita' del vento assente grazie ai vetri acustici,ma quella dei pneumatici nell asfalto drenante...mamma mia😔grazie a Dio nelle strade normali non e' così pronunciata ma paragonabile ai 16 e' ho su delle gommacce. In autostrada ho provato a tenere le sospensioni su sport+ma ogni minimo avvallamento si trasmetteva sottoforma di su e giu' tanto che mia moglie si e' subito lamentata,messo in normale più sospensioni confort e' diventata morbida(troppo per me). Continua a non piacermi l infotainment,il navigatore non ti fa vedere la mappa dei Velox,nonostante sia uno che rispetta sempre i limiti mi ero abituato così bene con il vecchio in più android e' ancora con il cavo ma carplay invece funziona senza.strano visto che nella Yaris cross e' tutto senza fili. Ho fatto oggi stesso percorso all andata in autostrada non risparmiandomi e al ritorno in statale,quindi traffico ecc ecc. Sono consumi comunque ottimi,e' pur sempre un 2.0 da 152cv con gomme non scorrevoli