madmaf
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Non sottovaluterei anche il fatto che oltre al nome in sè è probabile che FIAT diffonderà la documentazione alla sua rete di assistenza, per cui ci saranno molte più officine in grado di metterci le mani....
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Scusate la domanda ingenua: le diurne servono per farsi notare dagli altri giusto? Allora, invece di introdurre altri fanalini da aggiungere con tutte le problematiche connesse, non sarebbe bastato adeguare le luci di posizione? Non hanno di fatto la stessa funzione, quella di renderrti visibile alle altre auto? Personalmente (negligenza mia) non ho MAI solo le luci di posizione accese: o è tutto spento, o passo direttamente agli anabbaglianti... -
Penso diventeresti anche l'eroe del tuo benzinaio
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Quoto!
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Non solo di elettronica si parla: ruotine e fanalini che sarebbero arretrati persino su di una moto, la meccanica "davanti" al cofano... è obsoleta. Non vado a discutere il motore perchè onestamente non sono all'altezza. Mi sento il ciclista che dice le stesse cose del velocipede, e uno con la bici in titanio che lo guarda strano
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Sarà che non amo particolarmente le auto d'epoca, ma non capisco come facciate a incensare tanto 'sto trabiccolo. Sarebbe come se un ciclista esaltasse oggi una roba del genere: Magari è pure costruita accuratamente e va veloce, ma resta obsoleta per mille motivi... Ok, linciatemi!
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Non mi sembra risultato da poco, far evolvere lo stile di un'auto che di per sè è un'icona. E poi secondo me, anche senza quello che ho definito "fuffa da prototipo", far uscire una segmento A con un cofano "vero", anzichè uno scatolotto cubico, o un altro clone della Smart, mi pare un altro risultato significativo. Giudicheremo "a bocce ferme", quando ci sarà il prodotto in commercio
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Quanti passi indietro...
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Tra l'altro anche la Clubman concept aveva tante idee che nessuno si sarebbe sognato di portare in produzione...
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Non basta togliere il bagagliaio a una berlina per farne una hatchback. Si veda BMW compact prima serie: L'effetto è sempre di una tre volumi senza un pezzo...
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Chesstaiaddì Questi? Facciamo quelli della Thesis, al massimo
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...e allora perchè darle il frontale della Golf, soprattutto con questa in arrivo? Tanto vale mettere il... frontale universale VW e via!
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Ma ora questa che senso ha?
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Al di là della fuffa da prototipo, pare quindi che la... mini Mini sia uscita allo scoperto!
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A che serve quella sbarra a metà della finestratura laterale (a parte reggere la retrocamera)?
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Ma non avete ancora capito?!? SLC sta per Solo La Carrozzeria
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[USA] Honda Civic (Foto Ufficiali)
madmaf ha risposto a superkappa125 in Presentazioni Nuovi Modelli
...ma lo sbalzo posteriore della coupè non si può guardare!!! -
Hanno ribaltato di 180° le prese d'aria basse, che sforzo! ...e il fatto che così pochi se ne siano accorti denota che ne è valsa la pena!
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Ehm... non che voglia rompere le scatole a nessuno ma... Non potreste andare a fare la "danza dell'amico ritrovato" (Giovani Marmotte docet) da un'altra parte?
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Certo che hanno proprio fatto di tutto per non far capire che è un mulo
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Allora siamo a posto: in Italia ci son milioni di surfisti! (scherzo, ma ne conosco: ciao Andy! )
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Eccomi! Io optai per Musa nei confronti di Bravo2 anche per quello, abitando in città...
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Per il Phedra quoto in assoluto, era quello che intendevo. Sul Voyager il mio dubbio è che s'inserisce in un segmento già in sofferenza, e se non vendeva il Phedra con i 2.0/2.2 diesel, chi si compra una balena che per di più monta un 2.8?!?
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Sul fatto che con i costi di gestione di *adesso* quel segmento sia in forte sofferenza, e che a causa di questo e del fatto che in particolare il Phedra sia stato lasciato al suo destino, per cui ora non ha mercato, pienamente d'accordo. Sul resto invece ci vorrebbe qualcuno che abbia collezioni di riviste d'auto e vada a spulciarsi dati di vedita, sennò facciamo solo fuffa
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:czdc: Ci son stati anni in cui il Phedra attuale è stato riferimento del suo segmento (che poi il segmento vendesse in totale 50 pezzi al mese è un altro discorso ) ampiamente dopo il periodo d'oro del Voyager, che penso fosse all'inizio dell'era-monovolume in Italia, dove vendeva per forza perchè forse l'unico rivale che non avesse derivazione commerciale era l'Espace..
