madmaf
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Il punto 4) effettivamente è grave, anche perchè con tutte le considerazioni del caso sull'evoluzione del mercato in termini di orientamento del pubblico e disponibilità economica, 159 avrebbe dovuto convogliare almeno in parte l'utenza che ai tempi aveva a disposizione Lybra berlina e SW, 166, Thesis... Teniamo conto che, senza andare a scalare l'Olimpo della Quattroporte, 159 è l'unica berlina di rappresentanza FGA sopravvissuta. E questa strategia porta al punto 5) ovviamente. -
Uhm... va bene lasciamo da parte il 3.2 Holden che forse va bene per un trasporto canguri, ma non per un'Alfa (ricordo la storiella di un reclamo di un cliente tedesco su quel motore, montato su di una Brera, che iniziò la lettera dicendo "Se quest'auto ha 260 cavalli, sono morti nel trasporto..." ). Il pianale GM è pesante, tanto è vero che son stati costretti a rimettere mano allo sviluppo di 159 per potere alleggerire la vettura. Se a un'Alfa togli spunto e ripresa, già è molto meno Alfa... ..e quindi, essendo che cercare di adattare componenti americani è stato un errore, sono proprio ottimista sulla produzione di Giulia in USA
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Potrebbe anche solo voler dire che entrambi gli shop son partiti dalla stessa base
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...e pensare che in Spagna si producevano già 600 e 850 a 5 porte!
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Bè riporta tutto al periodo di cui si parla: siamo nei primissimi anni '80... Condivido la considerazione di 3volumi3: non ho mai capito perchè la FIAT come gruppo abbia sempre snobbato l'utilitaria a 5 porte, praticamente fino all'attuale Panda. Proponeva un'utilitaria con il suo marchio (127/Uno/Punto), mentre Panda, Y e Cinquecento (non dimentichiamo che la Matitz era in origine stata proposta proprio su base Cinquecento) rigorosamente 3 porte e stop.
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Nella mia biblica ignoranza, ho appena scoperto questo carrozziere spagnolo, origine di svariate "pregevoli" elaborazioni su base SEAT La Elba 5 puertas (una Panda I serie, versione SEAT, a 5 porte) La Chato (furgoncino sempre su base Panda I serie, versione SEAT) La Ritmo Elba (MPV stile Fiorino, base Ritmo I serie, versione SEAT) L'attività proseguì anche dopo il divorzio da FIAT, e qualcosa forse si vide anche in Italia, tipo l'MPV, passato su base Ronda: ...e altro rimase in Spagna, come l'Ibiza pickup Probabilmente ho fatto una bella insalata... lascio a voi luminari dell'auto d'epoca di fare ordine, se vi va
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...ma nemmeno appiccicare un nome a un modello che non c'entra una m@##a con il predecessore come per esempio, a mio umilisssssimo parere, l'attuale Giulietta: per me quel nome è associato a una tre volumi, e se il mercato attuale non giustifica un modello del genere, lo si lasci riposare in pace L'avrei visto bene associato a quella che è la 159, ecco.
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Grazie della delucidazione Rega: non sapevo se fosse quello o un brutto tamponamento multiplo
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Mi aspetto di vederci salire Rockerduck...
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Basta che non mi rovinino la Passat CC, banalizzandola come le altre...
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Sono abbastanza perplesso sulla convinzione che vetture che di fatto qui non hanno mai avuto mercato, le berline USA, ora possano averlo semplicemente cambiando la calandra e, al massimo, i motori. Ma non mettiamo il carro davanti ai buoi, vedremo le versioni europee...
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Mi vengono in mente qualche anno fa quello qui sotto e un altro (forse il Guzzi che cita Jeby, forse addirittura un prototipo BMW, non ricordo). Si ribaltavano pure quelli Il BMW forse era questo
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...e scommetto che ne eri un fans!
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Ah, allora queste non han fatto troppi danni
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Non so se son io cieco o se le foto son sgranate, ma non capisco bene: i fanali posteriori son ancora cammuffati vero?
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Ma siccome la EOS è stata "golfizzata", ha senso proporre *anche* una cabrio? Sarebbe come se la FIAT, dopo aver "bravizzato" la Croma avesse anche prodotto una Bravo SW...
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Che tenero 'sto cosetto!
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Trovo apprezzabile il leggero andamento curvato del bagagliaio, non scontato per una CC. A mio gusto, il pregio della SLK in tutte le versioni è quello di aver sempre risolto decentemente la zona posteriore, vero tallone d'achille delle coupè-cabrio.
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Veramente mi preoccuperebbe anche un foglio di carta appoggiato a terra...
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Come mai il topic è finito tra i photoshop amatoriali? Sebbene approssimativo, è di un sito, non mio....
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Nell'articolo di noticiasautomotivas si parla di concept car per il salone, a questo punto potrebbe anche essere, in altri saloni avevano presentato concept che poi non han avuto seguito, come questo
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[Brasil] Fiat Uno Cabrio Concept (Foto Ufficiali)
nella discussione ha aggiunto madmaf in Presentazioni Nuovi Modelli
A parte lo shop becero mi sa di bufala, se non altro perchè non si son visti spy dei muli... ..le coordinate sono quelle dell'aeroporto di San Paolo... -
A me da certe angolature ricorda molto la... 500!
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Bè in casa Ferrari c'è stata anche questa, la 250GT (chiamata breadvan, furgone del pane ) ma nel bozzetto pare qualcosa di ancora diverso...