SaiKiSono

Dai ragazzi, peggio di Lamborghini è impossibile! Io l'ho guardato fino al termine solo per avere la certezza che l'operaio napoletano, un po' furbetto e paraculo, fosse Clementino il rapper; eeeee infatti...

Maria', mi sa che non le hai mai viste dal vivo perché 33 Stradale '67 e 550 spider non ci azzeccano una mazza. E una delle due ho avuto l'onore di muoverla, con giustificata strizza, per qualche metro (ma solo a spinta 😂) Invece continuando il giochino delle foto senza marchio, secondo me, evidenziano ancor di più l'"italianità" del design: aldilà del marchio sa di supercar all'italiana. Riguardo alla V maledetta sul cofano anteriore non avevo colto fosse una citazione della 33 Pininfarina. In realtà, non avevo fatto caso a questo dettaglio nemmeno nell'originale che rimane una delle interpretazione che più mi piacciono della 33. Spero che ha nessuno dei 33 venga in mente di riproporlo 😜

Quanta autarchia in questa livrea, considerando anche chi ci governa, un omaggio all'Impero che fu 😜

Riparto da qua. La prima sensazione è stata quella e io, personalmente, lo ritengo un grave difetto per una supercar. Aldilà del marchio. Riguardandola però, il risultato è molto migliore, rispetto all'acidità delle prime critiche. Essendo una sorte di omaggio, l'esterno è quello che è con alcune forzature sono ben accette. I fari, enormi, non mi disturbano e mi piace il gioco di LED, così sta andando questo mondo e la questione luci diventerà sempre più l'elemento che darà personalità nell'automotive. Discorso analogo per lo scudetto. Fiancata rasenta la perfezione, mi disturba un po' la forma della prese d'aria vista lateralmente, avrei preferito un profilo un pelo più snello e sviluppato in verticale ma qui la tecnica deve avere priorità sull'estetica e quindi se hanno scelto quella volumetria un motivo c'è. Inoltre, sempre per gusto personale, anche nell'originale la sezione compresa tra portiera e ruota posteriore l'ho sempre trovata un po' infelice se confrontata al resto della vettura caratterizzata da una pulizia superficiale inarrivabile. L'elemento presa d'aria che prosegue senza soluzione di continuità è figo. Punto. Anche la vista top a me piace molto. Gli interni mi fanno impazzire nel loro minimalismo. Le note dolenti sono le V del cofano anteriore, perché cozza con la morbidezza generale del frontale e la V del posteriore perché continua a sapermi di tuning. Peccato, impoverisce il tutto. Ora non ricordo se Mesonero abbia avuto modo di metterci le mani su questa 33, quindi quello che scrivo potrebbe essere una scemenza, ma se dovessi indovinare su quale dettaglio abbia messo mano e matita lo spagnolo, punto su questi elementi. E un po' mi preoccupa. Per il resto sarebbe da vedere dal vivo, dato dimensioni, proporzioni, il suono del V6 ect., penso sia roba da orgasmo, a priori. EDIT: Per un appassionato di auto anni 50/60, costruite dai principali carrozzieri, il fatto che sia realizzata da Touring mi piace molto.

Per nulla convinto. A metà tra un restmood e un tuning da raduni al centro commerciale.

Esatto, lei! E concordo sulla vicenda di possibili grane legali: Ritmo-Ronda insegna.

Io intendo proprio la primissima versione, praticamente la Panda-Fiorino. Il passaggio ai lamierati Marbella credo sia avvenuto più avanti.

Questo si legge anche meglio di Taycan, secondo me.

Sulla 133 avevo qualche informazione, o meglio, qualche conoscenza social in Italia di gente che l'ha posseduta ma ora non riesco a rintracciare info. Ma visto che ci siamo allargati al mondo SEAT-FIAT, gli iberici sfiorarono la perfezione con la SEAT Trans. Un'auto che seriamente metterei in garage, conosciuto ad un raduno di auto d'epoca a Lugo nel 2019.

...Anvedi oh! (parte 2)

...Anvedi oh

Noooo, mi son dimenticato il sondaggio!! Comunque storia verissima, in una delle ultime Sprint (credo Austria) ho provato a giocarmi Max non vincente. Nulla, puntata a vuoto. Comunque vedere la Ferrari (e le motorizzate Ferrari) è uno strazio. Felice per i passi avanti della Williams.

Dietro alla lavagna, per favore...😒

Le invendute avrebbero potuto utilizzare per qualche serie speciale (tipo la Disco Volante di Touring) invece di segare auto esistenti. Ora non ricordo se venissero segate direttamente le 8c oppure le GranTurismo ma, dal mio punto di vista, la sostanza non cambia.

Non datemi queste false speranze. Per quanto mi piaccia Pu+Ra HPE e per quanto sia convinto che al momento in Lancia stiano facendo tutto (o quasi) alla perfezione la prossima Ypsilon mi fa una paura tremenda. Sensazione mia...

Beach mia versione preferita ❤️ Comunque tutta la famiglia chic del multivan è tanta roba. Fatto un po' l'occhio con gli ingombri poi presenta solo vantaggi. Un difetto: ridicola l'autonomia elettrica nella motorizzazione ibrida.

La Ecobasic, e soprattutto la Downtown, ho avuto la fortuna di vederle presentate/raccontate di Giolito in persona. Belle no ma che auto fighe.

Mi autocito perché continuo a credere che sia lo scenario migliore: minima spesa, massima resa. Vero è che Alfa-Sauber sembrano rinate ma nonostante ciò, quando vanno bene "Sono Alfa sì ma non vere Alfa, alla fine è solo un un adesivo sulla carrozzeria" se va male "L'Alfa fa schifo" non è che ci abbiano fatto sto affare a stare con gli elvetici. FantaF1: sarebbe ancor meglio, se in Haas mollassero un po' la presa e capissero il reale potenziale di diventare il team satellite di Ferrari a livello di prestigio e soldi...nell'affare non devono considerare i risultati in pista della Scuderia 🤭😬

Anche perché, dato che piove sempre sul bagnato, si doveva tornare in Cina ma grazie al covid non è stato possibile.

Grazie, sei stato super esauriente. In particolar modo sul concetto di piacere di guida che non sempre coincide con le sparate 0-100, le accelerazioni a tavoletta e così via. Sono uno che apprezza maggiormente la precisione di guida. Ultima nota, benvenuto nel mondo del plein air.

E come ti trovi? la utilizzi come daily car? Il 1.5 fa rimpiangere il 2.0? Leggendo i vari gruppi/forum specifici del modello mi è capitato più volte di leggere che il 2.0 sia leggermente più parco rispetto al 1.5 nonostante una potenza maggiore, inoltre, il fatto che non abbia il differenziale autobloccante nemmeno su richiesta è una cosa che mi ha sempre fatto dubitare della 1.5 Prima o poi una Miata me la metto in garage, sicuro 😁

Taycan Sport Turismo con il verde presentato proprio su questa versione se non ricordo male. A mio parere LA Taycan.

Forse perché l' Endurance non è gestito esclusivamente dalla Scuderia ma si appoggia a gente seria 😈 AF Corse in questo caso

Quindi esistono

Molto Lancia questo triste epilogo