Tyter1
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qualcuno sa se è vero? "[...] la vendita della 500 negli Stati Uniti sta dando risultati modesti. A scriverlo è stata la rivista specializzata "Car & Driver" secondo la quale il consuntivo delle vendite da marzo a oggi è soltanto di 4.944 vetture, troppo poco per sfidare la concorrenza della Mini, l'antagonista diretto della piccola automobile italiana. La rivista americana ricorda che si è ben lontani dagli obiettivi del 2011 e precisa che ad oggi 70 dei 140 concessionari previsti da Fiat Chrysler dispongono delle vetture per i loro clienti." la fonte è Dagospia, notoriamente avversa al maglioncino lurido, ma comunque riprende una fonte terza americana per contro sembrerebbe che la Freemont stia facendo faville in Italia da Autoblog.com "Fiat has reportedly requested that Chrysler boost production at its Toluca, Mexico plant that builds the recently renovated Dodge Journey and new Fiat Freemont, itself basically a Journey wearing the Fiat emblem with the addition of a diesel engine and revised suspension tuning. According to Automotive News, Fiat dealers have placed some 15,700 orders for the crossover, significantly higher than expected. In fact, Fiat had only planned to sell 13,000 Freemonts for the entire 2011 model year in Europe. According to the automaker, 80 percent of Freemont orders have come from its home market of Italy, where the CUV is priced 5,600 euros less than the Ulysse MPV the Freemont replaces. In order to satisfy this unforeseen demand, Chrysler needs to supply Fiat with 4,000 units per month, an increase of about a thousand vehicles over initial expectations. So far, the increased production has been accomplished by means of overtime, but Chrysler is hoping to meet the necessary supply for the rest of the year without the additional costs associated with overtime pay. " In breve Fiat avrebbe chiesto a Chrysler di aumentare la produzione a 4.000 unità al mese per far fronte all'inattesa domanda in Italia, 15.700 ordini ad oggi quando le previsioni erano di 13.000 per tutto il 2011se fosse vero (e purtroppo è molto realistico), ancora 2 anni alla nuova Giulia e intanto la 159 è già in phase-out (v. topic 159, stop a nuovi ordini in Inghilterra), una pianificazione molto lungimirante !! un giorno tutto ciò verrà raccontato nei libri di testo all'università: come gestire (male) un marchio glorioso vergognati maglioncino sudicio !!credo un filo meno, ma comunque una follia, praticamente cambia solo l'esteticami dicono che, per chi fosse interessato a fare una follia, la F3 sarà lanciata con una Serie Oro a prezzi da paura che stanno producendo adesso colore unico rosso metallizzato come quello di Alfa 8c e filettatura color oro poi arriverà in vendita anche quella a prezzi umani nel 2012 aspettatevi anche la presentazione della Brutalina, se tutto va bene...non sono un grande fan della 207 che sembra un culturista in overdose di anabolizzanti, ma questa è un serio peggioramento non posso dire che faccia ribrezzo, perchè non è sgraziata in sè, è che le manca n minimo di stile, sembra un'accozzaglia di linee senza un principio guida anonima, noiosa... che assumano un designer serio !!sembra anche confermato il cambio di pianale per Giulia, prima era grigia (Fiat), adesso è blu (Chrysler) --> IMHO quindi aspettiamoci il barcone da 4.92m di cui si è tanto discusso salvo che il profondo ripensamento che prenderà tutto il 2012 li faccia rinsavire, sarà ben accorciabile in qualche modo sto gioiellino di telaio ?!! comunque arrivare al 2013 (inoltrato?) con la 159 già in phase-out rientra nella categoria di suicidio assistito viceversa il C-SUV è passato su base Fiat --> e questo sembra confermare le voci che sarà una sorta di Giulietta cross a.k.a. Rialzetta sbaglio?da un punto di vista commerciale è difficile credere che abbiano sbagliato, sono pronto a scommettere che farà il botto taglia giusta, tipo di veicolo giusto, momento giusto, cncorrenza scarsa al punto giusto noi italiani faremo la fila per pagare quel di più che ci farà credere di avere "il" prodotto del momento qualche dubbio mi viene per gli interni che effettivamente non sembrano particolarmente appaganti come materiali, ma questo è un aspetto che va valutato dal vivo lasciando da parte le considerazioni commerciali, mi sembra invece che da un punto di vista stilistico caschi l'asino qui siamo di fronte al MiniMe di austin powers prendi una Q5, la riduci in scala, fai un leggero lifting ai fari ant e post e inclini leggermente di più il lunotto voila un Q3 !! a giudicare dalle foto, risultato pessimo IMHO la cosa più triste è sentire Egger che difende quest'opera di designhanno decisamente cannato quelle (poche) modifiche al frontale comunque rimane un paio di spanne sopra la toyota urban cruiser, che mi sembra la vera concorrente il juke ha un'altra vocazione secondo me, molto più bimbominkia/cazzari nell'anima la soul mi fa molto più auto comoda per mamme puri-pargoli dotatedesign troppo pantografato a mio avviso, non basta cambiare un po' l'inclinazione del lunotto e le ottiche dei fari comunque questa tutta la vita rispetto alla ciabatta X1 piccolo OT qualcuno sa se a breve è previsto un restyling di Q5? probabilmente la prendo e non vorrei trovarmi con il restyling prima ancora della consegna fine OTimpressionante !! e questo sia detto al di là del giudizio estetico che è soggettivo finalmente qualcuno che osa delle linee di rottura su una berlina questo concept sembra molto definitivo, non mi aspetto molte modifiche sulla versione di serie, magari solo delle maniglie più funzionali ... detto ciò, la trovo sproporzionata (calandrone), sgraziata (coda atgliata con l'accetta), financo noiosa (fiancata, piallata è il termine giusto sk125 ), si salva solo qualche dettaglio 10+ per il coraggio 6- per la realizzazione