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Tyter1

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Tutti i contenuti di Tyter1

  1. la fusione vera e propria la vedo difficile, lancia (al max) è una B.U. di Fiat Auto, Chrysler appartiene solo in minima parte a Fiat Group inoltre non mi sembra che gli accordi con obama prevedano il trasferimento di un'intera BU o di un marchio, ma solo di tecnologie altra cosa sarebbe fare accordi commerciali tra le due società in modo da unificare reti commerciali e condividere i costi di sviluppo/produzione dei modelli che si incrocerebbero (i.e. Lancia pagherebbe per poter avere modelli chrysler e viceversa) probabilmente questo sarebbe sufficiente anche per le classifiche di vendita poi nel medio/lungo termine, se e quando fiat arriverà al 55% di C, allora si penserà ad un'eventuale fusione vera e propria, ma probabilmente con tutta Fiat Auto, non solo lancia
  2. XF contro sr5? per me non c'è storia, sr5 forever comunque non fraintendetemi, questa nuova sr3, anche se fosse un clone ridotto della sorellona, non mi dispiacerebbe affatto e sarebbe un'ottima candidata alla sostituzione della "discontinuata" (sigh )
  3. in effetti comunque io avevo in testa quelli immediatamente precedenti Bangle ok, non ci sono differenze abissali, ma insomma, non le confondevi di certo
  4. grazie a / a causa di Bangle per 5-6 anni bmw ha avuto tre modelli (sr 3-5-7) stilisticamente molto ben distinti, ma anche i modelli ante bangle non erano troppo simili tra loro questa invece sembra proprio una sr5 in scala ridotta e la sr5 stessa riprende anche molte delle linee di sr7 (ok non proprio tutte) insomma, mi sembra stiano imboccando la strada del pantografo audi-like concordo che non si deve reiventare la ruota ogni volta (attività in cui eccelle il Gruppozzo), ma insomma... mi autosospendo nel giudizio fino alla presentazione dal vivo
  5. mi sembra molto meglio dell'attuale, ma rischia di nascere già vecchia, tutte cose già ampiamente viste su x1 e sr5
  6. stavo oensando a questi stivali come regalo di compleanno che dici, ti piacciono? AUGURI !!! (il 9 mica te li rifaccio, sai, c'è crisi )
  7. sì, ma il concetto mi sembra lo stesso, non un tetto che si scompone in più pezzi per ripiegarsi, ma che si ribalta come se fosse incernierato sui montanti in questo caso poi c'è anche una copertura che sulla Ferrari non c'era se ricordo bene bisognerebbe capire se anche il lunotto ruota solidarmente al tetto o resta fisso avranno pagato per usare il brevetto? comunque vista così fa meno schifo degli spy, ma va decisamente vista dal vivo ad altezza uomo
  8. sbalzo anteriore limitato mi sembra, qualcuno al di qua dell'atlantico potrebbe anche prendere ispirazione quello posteriore invece..., ma quanto è lunga ?
  9. preso oggi, ma non ho ancora potuto aprirlo sulla copertina di quelli lancia e fiat (v. sito 4r) ci sono la kappa e la punto restyling, quindi presumo che si fermino un po' indietro nel tempo
  10. lo scudetto messo così fa un po' troppo effetto castoro secondo me comunque linea pulita e non priva di fascino, ma aspetto di vederla dal vero
  11. fianco alto e bello ingombrante, mi fa venire in mente questo
  12. in sostanza dicono: - che una parte di responsabilità deve prendersela anche Sua Maestà (nelle prime righe :clap ) - che fiat non venderà per evitare lo smacco di qualcun altro che riesca dove fiat ha fallito - che Fiat ha bisogno delle Alfa per arrivare ai milioni di vetture preconizzate da Sm per la sopravvivenza (ndr - ca@#ata mostruosa di Tedeschini, direttore di 4r) - che le Alfa sono le uniche auto near-premium del mondo Fiat che quindi possono essere vendute con maggior profitto (ndr - sempre Tedeschini e stavolta ha ragione) - che bisogna aspettare aprile per la presentazione del piano industriale complessivo per capire cosa sarà di Alfa (?) - che effettivamente la gamma è troppo risicata e tarata verso il basso - che ci saranno ancora un paio d'anni di galleggiamento in attesa di sistemare Chrysler e poi forse ci sarà un vero futuro per Alfa Sono andato un po' a caso, non fucilatemi se c'è qualche imprecisione Un articolo è sostanzialmente un'intervista al curatore dell'archivio storico Fiat fino al 2006 e docente universitario, l'altro è una lettera di tedeschini Scusate la concisione, ma tocca anche lavorare ogni tanto
  13. segnalo una paginata intera su Alfa nel Corriere della Sera di oggi, adesso vedo se si può recuperare online nota personale: mi spiace veramente che ci sia un accanimento sulla 159 come se fosse un aborto senza qualità, ..stardi !!
  14. molto (troppo) convenzionale il posteriore, mi aspettavo qualcosa di diverso, soprattutto il montante post sa di vecchio aspettiamo viste migliori
  15. Rettifica, trattasi del Corriere !! Quindi o c'è qualche giornalista alfista o la proprietà sta iniziando a preparare il terreno con l'opinione pubblica Certo che in caso di vendita non si spiega lo spostamento della panda a pomigliano, io metterei come condizione al compratore che deve prendersi anche lo stabilimento con tutti gli operai e ammennicoli, quando mai ti ricapita un'occasione così?!
  16. appena vista la rassegna stampa del tg5, su repubblica (mi sembra) in prima pagina dovrebbe esserci un simpatico articolo dal titolo "forse è meglio che la fiat venda l'alfa" qualcuno lo mandi a SM (Sua Maestà) a Detroit, l'affaire s'ingrossa
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