Tyter1

comunque quello che dicevo io non era l'azzurro gabbiano, ma uno dei grigi abbastanza scuri che alla luce sembra azzurrognolo e dire che quando comprai la 147 ero anche tentato dall'azzurrino, ma oggi come oggi non me lo vedo su milano, serve qualcosa di più deciso uno spunto sul rosso: non è che faccia perdere il gioco della fanaleria nel posteriore? è vero che è il colore per antonomasia per alfa (e sul mkt estero, a proposito, non mi porrei neanche il problema di scegliere il colore, l'alfa è rossa, stop), ma in italia devi valorizzare subito le forme dell'auto per attirare i clienti come diceva cosimo e il rosso temo sminuisca il posteriore mo' vado a lavorare però

x Coaster perchè l'avrebbero fatta solo 5p secondo te? qui bisogna fare numeri, quindi sono benvenuti anche i fighetti e fighette che la mattina hanno i pargoli da consegnare a scuola, il sabato mattina devono fare la spesa, ma vogliono ancora credere di essere single e sportiveggianti più che "vorrei, ma non posso", sarà veramente l'auto del "vorrei, ma devo anche essere pratico" x Fusi allora se ne facciano vedere due, con la versione più potente in rosso, ma rosso solo secondo me spaventerebbe una certa clientela e la clientela deve crescere, altrimenti si manda tutto a signorine allegre e compiacenti

effettivamente ormai anche i tram storici sono tornati a questa livrea... beh, che dire? fa schifo !! quello splendido color cremino che con l'aria pulita di milano si sporca in un nanosecondo, ma mi facciano il piacere!! io provo a uscire dal solco: - concordo con chi dice che ormai il rosso competizione è un po' abusato, soprattutto dopo lo spot con tutta la gamma di quel colore tutta insieme - del giallo non parliamone neanche, si usa solo per le ferrari (che neanche mi piacciono di quel colore), per i vecchi taxi o per le tamarrate bimbominkia - non andrei sui colori troppo chiari che non danno il giusto risalto alle forme secondo me sarebbe molto bello quel grigio/azzurrognolo simil acciaio che ho visto su un po' di mito è molto luminoso, mette in risalto le forme e sicuramente è molto rassicurante anche per una clientela "famiglia" per intendersi questo qui sotto

direi che è il caso di fare un appello a quell'angelo della sig.ra Laura (o miss? mi è sembrata alquanto giovane dalla foto) che ci legge con enorme pazienza e attenzione noi siamo qui, carichi di opinioni che vorremmo condividere con Alfa !!

io non l'ho visto perchè ero fuori, ma quello che mi intriga di più è capire chi è la donna ora diventata uomo visto che puntano tutto sul "famolo strano", dimamogli soddisfazione, secondo voi che l'avete visto chi è? dalle foto dei concorrenti ho un mezzo sospetto, ma voglio aspettare a vederne un pezzo alla tele

acc, l'ho consigliata proprio oggi al papà di una mia amica assumendo che il prezzo sarebbe stato in linea con le poche pretese della marca c'è già la tiguan nella fascia di prezzo alta, non era meglio presidiare la fascia bassa con la yeti?

capisco l'entusiasmo per l'esperienza di un incontro ravvicinato con una famigliola di panda spaventati , ma nessuno si è ricordato di chiedere della 944 o della Kamal ?

su 4r di novembre c'è uno shop della versione touring e non è affatto male

allora, commenti, impressioni ?

sì !! comunque mi pare che toyota abbia un serio problema di design, farà pure le migliori auto del mondo, ma voglia di comprarle: zero assoluto ! l'unica che mi piaciucchia è la yaris, appena crescono le dimensioni invece ... ieri ho visto la prima avensis sw, sto ancora cercando il filo logico del frontale

Auguri !!

da 4r.it

il commento di marchionne è stato: " che dio li benedica" :lol:

ho fatto anch'io un salto in concessionaria per togliermi la curiosità e quindi ... confermo il mio giudizio: - anteriore non orrido, ma troppo, troppo pasticciato, quei baffi poi - posteriore bello anche con il pannolino (tra l'altro erano tutte e tre con plastica nera, ero curioso invece di vedere sto metalluro), fari assolutamente non tamarri, solo moderni, me pias - interni da applauso (di fianco era esposta anche la GP e ho fatto confronto immediato), un netto miglioramento sia come design, almeno stavolta ce n'è uno, sia nei materiali mi aspettavo la fascia colorata un po' più morbida, invece è il desig a spugnetta che trae un po' in inganno mascherina radio effettivamente a prova di ditate !! sulla bravo non l'avevo notato un venditore si vantava del fatto che fiat ha deciso di portare gli interni del segmento C anche sul livello inferiore beh, impossibile IMO negare il netto miglioramento, ma quando il punto di partenza è così basso... comunque adesso siamo decisamente in linea con quelli che secondo me sono i migliori interni (materiali e fattura) del seg B, cioè Clio

cosimo, non vedi anche tu un certo effetto bolla?

ma bravoooo !!!! quindi al prossimo raduno inizierai a "promuovere" i derivati sulle piadine?

Opel Allegra, sarà una variante o un nuovo modello? comunque non mi dispiace, meglio della sorellina monovoluminosa

io aspetterei a stappare lo champagne, posso proporvi un'altra interpretazione? non mi fucilate però in fondo il marchio chrysler è ormai ben noto anche in Europa per le sue berlinone e per il voyager, lancia per contro in europa vende bene solo le piccoline, la thesis è stata un floppone e la phedra ha venduto sì, ma niente di folle mi sembra IMO non sarebbe poi così strano se si decidesse di tenere lancia solo per le piccole lussuose & chic e si usasse chrysler per l'alto di gamma in fondo fuori dall'Italia siamo così sicuri che ci siano frotte di persone che attendono con ansia una nuova thesis/thema/gamma/....? la scelta di OF non trovo sia un messaggio significativo per la sopravvivenza o il rilancio del brand lancia potrebbe anche essere che abbiano deciso di unire la direzione di lancia e chrysler per sviluppare una gamma completa (dalla citycar alla berlinona) con caratteristiche simili (comfort, lusso, eleganza), ma marchi differenziati per preservare quanto questi marchi hanno saputo capitalizzare negli anni recenti in termini di reputazione con i propri clienti e il tutto è stato affidato a uno di cui si fidano e che, fino ad oggi, non ha potuto fare granchè per mancanza di prodotto da ex cliente Lancia non me lo auguro di certo, ma potrebbe essere un altro modo di vedere le cose

la parte bassa della fiancata, soprattutto in fondo con i fari che sporgono, fa molto aygo comunque design normalizzato direi, è finita l'epoca delle ranocchiette