lino68
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Sì, splendida. Dal vero non l'ho mai vista. La foto che ho postato è bruttina. Spero a te Mazinga 76 o altri possa interessare questo link con la storia di questo modello :Lynx Eventer
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Evvai! Che bella! Anche se trovo fosse più bella la derivata costruita da una carrozzeria inglese in pochi esemplari: la Lynx Eventer
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Complimenti Sadman per l'acquisto. E' una scelta fuori dal coro ma decisamente interessante. Non se ne vedono molte ma spero altri facciano la tua scelta, lo stesso per la sorellona GS, che mi piace altrettanto. Anch'io ,senza conoscerla, avrei pensato che per i consumi sarebbe stato preferibile rallentare "scalando" . Il punto ,corretto come dici tu, è non arrivare a dover fare continue partenze da fermo:dovrebbero essere proprio quelle, visto anche il peso dell'auto, ad abbassare i risultati sul consumo. Certamente è preferibile fare diverse prove , come affermi, certo che partire già da percorrenze di 15/16 km/l ...!!
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Bravo CiccioSx ! Bella la Ferrari con targhe nere originali anche se come avvistamento considero più particolare quello della Jaguar Coupé...
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Complimenti a Boygrounge. Non pensavo che i miglioramenti apportati fossero tali da rendere la nuova con cerchi da 17" più confortevole della precedente con i 16". Se ne sarà parlato mille-mila volte ma non ricordo se con il nuovo display si può avere una telecamera posteriore, almeno come optional. Un'altra domanda, non che sia feticista neppure io ma le plastiche inferiori della plancia sono diverse tra un allestimento e l'altro? Grazie
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Sì, avevo compreso l' intento della 2a proposta. Sarà che non mi piaceva per nulla l' originale... E perdona ancora la schiettezza: è per fare un po' gioco di squadra. Rispondere a tutti e/o a tutto "ah, che bello" non mi sembra abbia senso... Se accetti , su quella base, cercherei di "tirare fuori" qualcosa di diverso da 500L, senza per forza rifarsi a PT.
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@sifirizzo: il cugino dello scoreggiar. :mrgreen: Non 'zo!
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Ah, ecco. Io non osavo parlarne . Ma che fine hanno fatto ? D' altra parte anche il 1750 è ora in all. Per auto che montano sia il 1750 che il 1400 fire la prima versione rischia di pesare meno della seconda con motore più piccolo.
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Grazie mille. L'avevo viste in un Mediaworld ma non erano in funzione e non avevo il tempo di aspettare che lo facessero. Anche il commesso mi rassicurava al riguardo ma visto che era aperta qs discussione ho chiesto e fatto un po' il bast.
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Mi dispiace Dannatio. Condoglianze per il tuo Zazzi. Che bello era...
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Dopo fotografi super, Autopareri necessita di infiltrati negli Uffici Tecnici dei Comuni, spie nelle security di tutta Italia. Ecc. :mrgreen:
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Non ho capito se la legge indiana preveda un obbligo di presentarsi alle udienze. Augurandomi che la cosa si risolva in altro modo , finché sono presso l'ambasciata italiana non sono in territorio indiano.Condivido. Guardando youtube i video , provenienti per lo più da "Russia" , di confronto tra modelli tedeschi con meno capacità fuoristradistiche e Land/Range Rover confortevoli ma adatti a percorsi difficili, si sprecano. E l'uso più limitato che si può fare di certa produzione viene, eccome, sottolineato. Anche Subaru e Jeep godono di buona reputazione. Ci sarà magari una percentuale di utenti che abitando in città grandi non necessità di prestazioni furistrdistiche elevate ma altri, che usano l'auto anche fuori città o abitano in zone dove le strade sono pessime, credo ci siano.E ti scusi, Fulvio?? Grazie invece per quello che tu e gli altri avete fatto. Concordo con J-Gian.Sì , una scelta più particolare se vogliamo ma la condivido. Non fosse altro per l' "equilibrio" dell'auto telaio trazione/potenza e la gestibilità della stessa in termini di costi.Ma qualcuno sa come è composto il parco auto da destinare alle auto per la stampa? Capisco presentarla con i cerchi più grandi che fanno più "..co" ma perché non farla almeno provare con il set base? Non mi sembra ci sia nessuna prova . E visto che alcune critiche, giuste o meno non so, perché non dare qs. opportunità?Ho visto che ne avete già parlato ma non riesco a non riparlarne. Riguarderò "I sopravvissuti" , la prima serie naturalmente!! Ne comprai i DVD qualche anno fa e periodicamente DEVO riguardarli! Per la mia generazione un cult. Certo il ritmo è ben differente di quello di prodotti recenti ma senza un gran badget e effetti speciali, che qualità. Leggevo che in UK all'epoca fu motivo anche di aspre discussioni : alcuni lo giudicarono classista. Per questi i personaggi provenienti dalle classi più agiate avevano ruoli per lo più positivi , al contrario delle figure negative provenienti da ceti/censo più bassi. All'epoca 1975 ca. ero bambino non colsi nulla di tutto ciò. Ma , anche oggi, personalmente non condivido del tutto.Urca!!! Quella Jaguar anche all' epoca era una rarità ! E non solo in Italia. Se il colore è , da nuovo, un pastello tipo il rosso veneziano dell' Alfetta :era bellissimo. Di quel colore, con interno cuoio era la xj ,berlina, di un amico di mio padre : ELEGANTISSIMA !!Sì A-Klasse ne vedo ma anche di Bmw serie1 tante. Nel sotterraneo di un ipercoop , ne ho vista , oltre alle solite bianche/nere/grigie, di un azzurro/blu molto particolare vivace ma senza esagerare. Non mi fa impazzire come auto ma se non fossi stato di fretta avrei lasciato un biglietto sotto i tergi per complimentarmi per la scelta fuori dal coro!!!Anch'io ho visto una nuova Golf Variant. Scura e con interni chiari: molto elegante. A mio parere l' edizione più riuscita. D' altra parte lo stesso vale, per me per la Golf che nella mia zona, vicentino, spopola. Ma la Bmw serie 5 SW la regalano? Ne vedo un sacco con targhe recenti : da ES in poi. Tante nuove Panda, soprattutto 4x4. Tante anche nei nuovi colori viola scuro e blu met. Oltre ai più classici verde e rosso. E spopolano anche Evoque
