dasilvamj
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Ma la faranno mai una ghibli v8?
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Tornando ai futuri modelli alfa, ieri purtroppo ho avuto conferma da una fonte interna che ad oggi dopo la Stelvio, non ci sono ancora progetti con il via libera approvato allo sviluppo e successiva industrializzazione.
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considerando anche lo stabilimento di produzione attuale, credo che ci sarà comunque un futura "6c" con volumi produttivi limitati ed esclusivi.. Una giusta via di mezzo tra 4c e 8c... sempre con scocca in carbonio, ma motore V6 che certo non manca
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Quindi il problema di guida a DX associata a trasmissione Q4 è stato risolto rispetto alla Ghibli che non prevede tale abbinamento? Sono dell'idea di non proporre il v8 sia un po un limite su certi mercati quali USA, Cina e stati Arabi, per un'auto che si contrappone alla Bentley che ha addirittura un V12
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Concordo....tra 2,2 e 1.6 sono il primo a dire che un 2.2 da 150 cv è meglio di 1.6 biturbo di pari potenza... Purtroppo le leggi di mercato, il downsizing, il marketing etc impongono certe direttive per giuste o sbagliate che siano... Poi se mai esisterà un biturbo 1.6 sarà per la top del top... ma per le versioni normali l'attuale potenza e soprattutto coppia del 1.6 saranno già più che sufficiente per una futura giulietta a trazione posteriore che peserà 150 kg in meno rispetto all'attuale
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Dico la mia... ricordo ancora sui forum di diversi anni fa quando presunti insider davano per progetto completamente sbagliato la testata a 4 valvole per i motori diesel 1.9 e 2.4 jtd. Parlavano di rotture della testata, di problemi di resistenza dell'intero monoblocco e che i ritardi della presentazione fossero dovuti proprio a questi grossolani errori da parte di fiat. La storia insegna che entrambi i motori vennero poi regolarmente commercializzati e uno dei punti di forza sia stata proprio l'affidabilità meccanica... Io ho avuto due 1.9 16v, con e senza fap... e posso confermare... Per il discorso della Giulia, errori così grossi di progetto per quanto riguarda i crash test come qualcuno dice non permetterebbero la commercializzazione tra 6 mesi, ma neanche tra 1 anno... bisognerebbe rifare gran parte del progetto del telaio e relativi materiali impiegati.... e non si fa in 6 mesi.. sicuro.... Tra circa un mese a Ginevra dovranno ufficializzare qualcosa di certo su versioni e tempi di vendita.... Ma se sarà prima dell'estate allora la storia dei crash test interni tutti non superati saranno solo un lontano ricordo perchè saranno tutte cavolate di un cialtrone che doveva in qualche modo attirare l'attenzione. Negli usa immettere sul mercato una macchina con anche un ragionevole dubbio sulla sicurezza attiva e passiva significa essere finiti per sempre e non presentarsi mai più su quel mercato... E rischierebbero tanto a partire dalle dichiarazioni in pubblico rilasciate al salone di L.A. di Big Jim alias Joy P. Brenner?
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Sicuramente 500x abarth con il 1.4 non per USA... il 2.0 oltre che nato longitudinale, almeno inizialmente dovrà avere solo marchio alfa sul cofano, soprattutto per una questione di marketing.... Se verrà fatta con un allestimento abarth, evidentemente avranno aspettative di mercato molto basse.... Dopo anni che han cercato di darè esclusività e reddititità ad un marchio e ci sono anche riusciti con il discorso 500, la trovo abbastanza banale e controproducente un'operazione alla "stilo 2.4 abarth".. Si tornerebbe alla percezione di una fiat rimarchiata e "vestita" in abito sportivo.
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Mah... A ginevra Giulia barbon, rest Mito e Giulietta e magari my 4c presentato in usa...Poi per il resto della famiglia, Levante,prima apparizione europea per 124 spyder, Tipo 2V, forse 500 abarth.... Aggiungere ancora suv alfa per poi metterlo in commercio tra più di un anno..... Mah... Trovo molto strano.... e oltretutto per 2 anni non presentare più nulla di nuovo per alfa??
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E invece in alto a SX che macchina è? Sembra marchiata Fiat
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riserveranno un piccolo trafiletto alle novità di FCA. Anche perchè io sto aspettando che escano le schede tecniche del levante e della giulia per smentire due cialtronate scritte sulle anteprime di 4ruote: per levante solo motori a 6 cilindri, e per giulia due V6 uno a 60 gradi e uno a 90°.
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La produzione inizierà in data 15 marzo. Notizia da fonte sicura
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Mi associo anch'io alla delusione che ultimamente ho nel leggere i numeri di quattroruote di cui sono abbonato da gen 1987 e che credo quest'anno non rinnoverò più. Il continuo sostenimento del gruppo VW, con prove ripetive, vedi A4 provata in versione berlina e Sw 3.0, poi successivamente 2.0 e in ultimo l'inserto, condito da prove di Seat alternate a Skoda e l'ultimo editoriale di prima pagina spudoratamente a favore del gruppone con anche giustificazione della copertina... mi hanno spinto sul non rinnovo. Vediamo nel corso dell'anno se le cose cambiano... ho tempo sino ad ottobre per decidere... ma ora sono più sul no che sul si..Scrivere al direttore non credo serva a molto... dietro sicuramente ci sono aspetti di sponsorizzazioni che una rivista privata ha bisogno per campare...Io ricordo ancora numeri come quelli di febbraio88 in cui alla presentazione della Fiat Tipo seguiva una prova approfondita in tutti gli aspetti e successivo confronto con la diretta rivale in cui non necessariamente ne usciva vincitrice su tutti i campi.. Ma almeno si parlava di automobili in modo completo. Anche i costosi test di durata sono drasticamente diminuiti.
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dasilvamj ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoQui mi sembra un discorso più ragionevole http://www.corriere.it/sport/formula-1/notizie/ferrari-marchionne-punge-alonso-cd0ff88a-a26b-11e5-8436-be8d379a234a.shtml
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dasilvamj ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoSicurmanente mettere il marchio Alfa come sponsor tecnico sul cofano della f1 2015 è stata una bella mossa... per entrambi i marchi sia ferrari che alfa. Usare il marchio alfa per rimarchiare il motore ferrari e farlo correre nelle retrovie con sauber e haas non ha senso. Viceversa farlo correre con Red Bull poteva avere il suo perchè.
