Alessio1H1
-
Numero contenuti pubblicati
116 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Alessio1H1
-
Bene con l'asciutto e male col bagnato. Trascurando il pedale duro, che pneumatici monti? Marca, modello, età, quanto battistrada resta? Prossima volta che vedi un lago non autorizzato chiama i Carabinieri e dici che stavi viaggiando e ti si è girata l'auto, senza danni. Sul posto metteranno a verbale (si spera). -
Buon argomento però mi crea un grattino sui numeri: corrente + tecnico = parole inglesi 490000+300000=790000 Origine francese 45% di parole inglesi 45% di 790000 = 355500 e non 80000
-
Modello e anno prego. Che qua il patentino di veggenti per corrispondenza ancora non ce lo hanno recapitato. Pozzanghera = buca Evita tutte le pozzanghere, se non puoi evitarle rallenta prendendoti gli insulti di quello che guida a 3cm dal tuo paraurti posteriore. Prima di intervenire sui freni, sul bagnato il problema c'era?
-
Ancora per poco. Col BBB- dall'oggi al domani 'sti qua fanno come in Grecia: a piedi tutti tranne Fonzarelli che arriva in moto. --- Per il ghiaccio c'è quattro™ Per il ghiaccio c'è quaccio diceva quello del sud del Rubicone, in ogni caso puoi avere 8, 16 e 32 che sul ghiaccio vai nel fossato assieme alle 2WD. --- Sempre meglio della tricheca Tribeca e la biemvè 2 Tourer. Puri pugni sullo stomaco e negli occhi, offese al decoro urbano.
- 706 risposte
-
- 2
-
-
- ginevra
- ginevra 2016
- (e 7 altri in più)
-
Autostrada veloce quindi tanta aria quindi no vetture alte: via tutti i SUV ti restano le SW. A4 o Mercedes C. Se non ti serve il baule hai la Golf e tutte le "Golf wannabe". Anche "Golf mancate" per essere un po' più cinico. O "Golf pretender" per rincarare la dose. P.S.: AlVolante ha scritto che il Tivoli in frenata va lungo. Quindi resta in concessionaria che è meglio. #TivoliInConcessionariaCheèMeglio
-
Ma se la Mokka non si chiamasse Mokka avrebbe venduto più del Cascai. Perché è ormai noto che la gente compra Opel perchè: 1) vede il prezzo VW 2) vede il prezzo Opel 3) compra Opel
-
Niente foto perché c'è il cancello che mi rende la foto una foto di una Panda "cancellata". Peccato perché meritava. Quelle online sono un obrobrio per via delle inquadrature o per il rapporto d'aspetto che fanno si che sia o troppo schiacciata o troppo slanciata.
-
Italia Land Of Cascai. Che già col Q3 a vendite non siamo stati messi propriooo... Perché l'Italiano medio tende a spendere meno e il Cascai viene via a meno.
- 706 risposte
-
- 1
-
-
- ginevra
- ginevra 2016
- (e 7 altri in più)
-
Americani l'obiettivo dei 23km/l è ancora lontano se si continua con questa mentalità. Gli europei faranno in tempo a doppiarvi.
-
Il Seat Ateca del Ginevra l'è più bello si si.
-
Già. Purtroppo le foto online non le rendono il giusto onore perché la inquadrano in malo modo. Provvederò a postarne una.
-
Non venderà perché questo è il settore del Cascai (deto ala venesiana) e per via del prezzone. Il Cascai ha il prezzaccio e vende. Domanda: 'ndo sò finiti i Cascai 1? Che mi par di vedere solo Cascai 2 in giro.
-
Un quotidiano ha travisato una intervista ad un docente universitario di informatica sul (delicato) tema della ricerca. Con Sadman non volevano sentirsi da meno.
-
...col colore giusto. Sono 4 anni che la Panda 3 è fuori. Finora però è passata inosservata ai miei. Ieri però mì madre passando di fronte ad un multimarca mi fa: Oooooh ma cheeee autoooooooo èèèèèè quellaaaaa lllllììììììì col coloreee carinoooooo? Era appunto una Panda 3 color verde brillante, quel verde già visto su Punto 2 e usato anche 25 anni fa in Vw su Polo 3. Ebbene su Polo 3 in 25 anni ne ho vista 1 ed 1 sola con quel colore. Indice che in Italia quel colore non garba. Su Panda 3 sta bene. Ne esalta la forma. Che a vederla bianca o nera o grigia la gente manco s'accorge che esiste la Panda 3. Ho detto.
-
3 GP (A, B, C) del 2007 di tre Pinchi Pallini diversi. GP A: porte posteriori difficili da aprire dall'esterno. La concessionaria ha tentato una volta di sistemare, senza esito. Essendo fuori garanzia ho provato anche io a regolare il gancio sulla carrozzeria, il risultato è antiestetico perché resta una fessura. Carrozzeria nata non allineata o gruppo maniglia balordo, chissà. Esemplare che ha eseguito il richiamo della vite piantone sterzo. GP B: a 7 anni devio e servosterzo da sostituire, 800 euro con manodopera. Esemplare che ha eseguito il richiamo della vite piantone sterzo MOLTO TARDIVAMENTE, infatti è venuto a sapere del richiamo quando girando il volante non giravano le ruote. GP C: a neanche 60000 km motorino d'avviamento da cambiare. ------------------------------------------------------------------------------------ GP A batteria Varta 8 anni poi kaput con ovvi applausi per la durata. GP C batteria Magneti Marelli schifo assoluto 2 anni il minimo del minimo secondo filosofia.
-
Il Pauer (Renger) Grin in giro da (troppi) mesi sulle tv locali, apprendo da Ario_ che ora è anche su Nuvolari. Un dispositivo simile fu pubblicizzato pochi anni fa sulle reti Mediaset ma rimase meno di una settimana perché evidentemente qualcosa non quadrava. Non ricordo il nome ma lo spot comprendeva una squadra di basket di serie inferiore delle inferiori ed un attore pressochè famoso per aver fatto pubblicità del calibro del Mastroto. Insomma un accrocchio di persone "Non professorate" che ovviamente non sapevano quel che dicevano ma spiccava il "Mastroto wannabe" che a voce un po' alta (per uno spot direi) urlava: "permette risparmio di carburante!" Non so se è stata ritirata per abitudine (ormai), per l'urlo o per la frase perseguibile. Sta di fatto che da poche settimane nel web è riapparso un esperimento casalingo che consiste nel compiere un determinato avvolgimento sul tubo dell'acqua di casa. Il commento più ricorrente è: che il sapore dell'acqua è cambiatooooooooooo! Ora magicamente tutti sommelier dell'acqua ma soprattutto intenti a far avvolgimenti sul tubo dell'acqua. I temi coinvolti sono i soliti: il complotto Tesla Quando si stuferanno di sperimentare con i carburanti nelle auto, con l'acqua in casa, possono provare con la menta, la gazzosa, la cedrata, la limonata, l'aranciata e il gingerino al bar. Birra per chi non guida.
-
Anche troppi. Tanto che una "non professorata" si è introdotta con: Allora hai sentito dello scandalo cha tralaltro Vi riguarda? Non mi riguarda perchè non abbiamo un solo motore di quei tre. Sei la solita "non professorata" che si fa condizionare dalla stampa. Ah. Ma ci sarà comunque un calo di vendite? Per motivi psicologici sì. Poi quando capiranno che i programmatori migliori sono là torneranno a comprarle. #IlDieselE'Morto? Già 30 anni fa mì padre diceva: Ah se potessero togliere il nero fumo dal diesel. Da 15 anni non lo dice più. Perché si è stufato di veder che le cose non cambiano. Secondo te ci sono altre ca... Chiedilo a Bosch. Perchè lo hanno fatto? Per essere il venditore n.1 sul mercato e perchè il CR aveva prestazioni identiche rispetto all'iniettore pompa ma il piacere di guida era indegno. Col barbatrucco hanno tentato di fare un iniettore pompa wannabe ma come dice bene la descrizione, il CR con o senza barbatrucco sempre sarà un iniettore pompa wannabe.
-
Allora è facile: ci sono grossi pesci dentro che generano moto e forniscono energia. Ecco perché non capiscono come possa funzionare: perché i furbacchioni non svelano che per far funzionare l'auto occorre mangime. Tanto mangime. Tonnellate di mangime.
-
In effetti il 2021 è un anno del quale non mi spiego la presenza. Non vorrei fosse un refuso e volessero dire che dal 2012 è concesso eccedere del 50% le emissioni di NOx. Ha più senso pensare nel 15 che già dal 12 fosse concesso eccedere. Per il resto mi ripeto: se Parigi e Londra già prima del gate dissero addio al diesel per il 31/12/2019 vuol dire che il diesel possono smettere di produrlo da domattina. Tutti.
-
Il succo in poche righe: *Dal 2021 a tutte le auto sarà concesso indefinitamente di poter emettere il 50% in più di NOx rispetto al limite. * Circa il 40% delle emissioni di NOx in Europa hanno origine dal trasporto stradale * I veicoli diesel sono responsabili per quasi l'80% delle emissioni NOx da veicoli * L'Euro 6 fissa il limite degli NOx a 80mg/km * Per essere venduti in Europa, i modelli d'auto sono testati in laboratorio usando un ciclo di prova predefinito (NEDC) * Il NEDC Nuovo Ciclo di Guida Europeo non è mai stato adeguato per rispecchiare le emissioni nelle reali condizioni di guida * In media le emissioni di NOx su strada sono 7 volte più alte del limite delle emissioni certificate per i veicoli Euro 6. Secondo il Ministero dei Trasporti e dell'Ambiente appena 1 auto su 10 rispetta i limiti di NOx su strada. * Anche se nel Regolamento Euro 6 non è definito il concetto regolatore dei "limiti da non eccedere", la Commissione può introdurre i "limiti da non eccedere", il punto è stabilire come e perché introdurli.
- 8122 risposte
-
- 2
-
-
- dieselgate
- ea 189 volkswagen
- (e 5 altri in più)
-
Lasciami solo aggiungere che se farà come la Twizy ovvero 84 sms di fine carica inaspettata, allora meglio farsi regalare un abbonamento per i mezzi pubblici, dato che la ricarica non funziona.
-
In Italia nessuno, per questi motivi: * bollo alle stelle * rete elettrica BelPaese degli anni 50 * tassa inventata perché veicolo elettrico
-
Come TonyH ma il distri con la schifezza era udite udite uno Shell. Espongo subito il problema e lui bla bla ma non può andar in circolo subito. In verità era in moto da un minuto e se c'era anche solo poca acqua di condensa viene pescata dal fondo. E lui mi dice vedi le altre auto vanno (c'era una sola panda appena accesa) Sta di fatto che me ne son tornato a casa con l'auto che per qualche chilometro andava a tre, giorni dopo ho cambiato candele, per 2 anni non ho più usato quel distributore. Quando son ritornato per 1 ed 1 solo rifornimento non ho avuto problemi ma preferisco non tornarci. Per l'autore del topic: la prima e sola cosa che devi fare è EVITARE DI MARCIARE IN RISERVA. La pompa carburante non è fatta per girare con poco carburante perché è il carburante che la raffredda. Lo sanno bene chi aveva la Punto Prima serie notissima guastatrice di pompa specialmente se il proprietario era lo sparagnigno perennemente in riserva.
-
Derby, Vw Derby. Ciao Wilhem.
-
A parte la seduta hai avvertito differenza nel premere i pedali della Karl rispetto alla precedente? Lo sforzo per azionarli è lo stesso o risultano più duri? Io ho provato per pochi minuti una BMW serie 5 del 98 e una Citro Xsara del 2002 entrambe con acceleratori duri, meno male che non le ho comperate, non oso pensare come i proprietari se le siano tenute 10 anni. Per caso la Matiz aveva la seduta orizzontale mentre la Karl ha la seduta che crea un certo angolo tra l'inizio della seduta e il punto in cui si raccorda allo schienale? Lo schienale l'hai impostato con lo stesso angolo che avevi nella Matiz? Prova a metterlo a 90°, poi passa a 100, 105 e così via. La distanza ottimale del sedile per le gambe è quella che ti permette di premere fino in fondo IL PEDALE DELLA FRIZIONE facendo in modo che il pedale arrivi a fine corsa dolcemente e non urtando di colpo il pavimento. Attenzione però che a fine corsa ci devi arrivare. Metti una foto LATERALE della posizione attuale del sedile: apri la porta e scatta di lato.