Gianlu96
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di Gianlu96
-
L'alternativa sarebbe la nostra Corsa E 1.2 70Cv, ma già dopo i 110 km/h il rumore entra prepotente in abitacolo. Avendo la possibilità di scegliere, voi cosa preferireste?
-
Ragazzi vi chiedo un consiglio, Qualcuno ha dati riguardo indice di articolazione/comfort acustico in autostrada della Roomster equipaggiata con 1.6 TDI? Avendo un problema all'udito, non posso espormi a lunghi e forti rumori. Dovendoci viaggiare per almeno 1600/2000 km nel giro di due giorni, non vorrei che fosse un tormento per me. Secondo voi è assimilabile ad un segmento C o ad un segmento B? Grazie a Tutti
-
Anch'io sono sceso da un seg.C al seg,B per le tue stesse motivazioni. Io ne ho risentito abbastanza soprattutto a livello di comfort e comodità su percorsi extraurbani/autostradali. In questi giorni, sto facendo in media 160km giornalieri, con una Corsa 1.2 benzina e insomma non é proprio il massimo...
-
Quoto alla grande C220 CDI fine serie, magari con cambio automatico a 7 marce. Affidabile, confortevole, economica e robusta. Outsider interessanti (ma occhio ai km) sono A4 (magari col 2.0 Tdi 177Cv) e Volvo S60/V60. Con 20k, esce una bella segmento D, ben tenuta e pronta a fare tantissimi km.
-
Fissa Mk7 ê stato un gran modello. Ancora adesso è tra le miglior utilitarie del segmento. È la sostituta della Leon?
-
-
-
Sebbene scettico all'inizio, mi sono ricreduto completamente sulle qualità di quest'auto. È spaziosa, è molto comfortevole, ha delle discrete doti di handling ed ha un ottimo rapporto qualità/prezzo. Inoltre, sto seguendo quotidianamente forum/gruppi FB sugli attuali modelli del seg.C e la Tipo sembra essere la più affidabile e robusta, oltre che quella con il grado maggiore di sodisfazione. Problemini più frequenti sembrano essere: sistema Uconnect (ma quello è un problema comune a tutte le auto connesse) e consumo olio motore elevato nei primi km nel 1.4 16V. Direi molto bene, e adesso su 4porte è disponibile il 1.4 Tjet GPL. Davvero interessante!
-
Prima scelta direi Maserati Quattroporte, molto adatta a quello che stai cercando probabilmente. Gran design, prestazioni, comfort con quel gusto tipicamente italiano. Non dimentichiamo il motore di derivazione Ferrari. Ma anche Jaguar XJ, Mercedes S-Class e Porsche Panamera sono dei gran mezzi, ognuno con le proprie peculiarità. BMW Serie 7 e Audi A8 le trovo come auto di rappresentanza più adatta a chi vuole rassicurare che a sorprendere. Ergo, meglio lasciarle come auto che sfilano a Bruxelles e Berlino attorno ai palazzi di potere. Se vuoi uscire dal coro, c'è sempre l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, che pur non essendo un ammiraglia è una gran macchina capace di impensierire alla guida auto sportive di oltre 200k €, utilizzabile nel quotidiano e mai scomoda. Inoltre, ha una presenza scenica, pari o quasi a quella di una Maserati, soprattuto in movimento (leggasi sound).
-
Auto ricoverata in Assistenza da stamattina. Nel frattempo in questi giorni: - Cicalino cintura sicurezza acceso anche a macchina spenta (occorre riaccenderla, mettere la cintura e rispegnere) - Nuove Rumorosità/Vibrazioni altezza montante centrale destro - Sospensioni durissime e rumorosissime, incapace di assorbire anche le più leggere sconnessioni. Prima era ancora peggio. (oggi ho usufruito della 600 di nonno con 14 anni, è più comoda) - Classici rumori anomali con conseguente vibrazioni proveniente da Vano motore/plancia. Stiamo perdendo un po la pazienza. Sta macchina sta più tempo in officina che per strada. Sto pensando alla risoluzione del contratto? Consigli?
-
-
-
Dopo un fermo macchina di una settimana circa, l'Assistenza ha risolto e sostituito in garanzia: - sottotetto (imperiale) con uno totalmente nuovo - ammortizzatore anteriore sinistro. La situazione è decisamente migliorata, ma la sento comunque troppo rigida e rumorosa sulle sconnessioni. Non è riuscita a risolvere: - Parzializzattore che si azzera - Rumore/risonanza causata dalla plancia anteriore. Avrei dovuto riportare l'auto da loro (il che mi avrebbe causato ulteriori disagi) e smontare mezzo cruscotto per trovare la causa. Col gelo e senza ricoveri notturni vibra decisamente di più, quasi al limite del sopportabile. Non so se siano problemi imputabili all'utilizzo alla cazzum di chi l'ha noleggiata prima di me ed alle strade che ha percorso (società con sede a Bolzano, ma con realtà operativa in Sicilia), in compenso un ammortizzatore a meno di 30.000km non lo avevo mai visto!
-
Davvero interessante, Seat cerca di smuovere il mercato con un prodotto finalmente piacevole(quasi ci avevo perso la speranza vedendo le ultime arrivate) e per certi versi inusuali. Mi riferisco in particolare ai 178cm di larghezza(da pura segmento C o quasi), motori benzina/metano su un seg,B (a parte FCA nessuno offre il metano), e a vedere dalle foto una forte presenza, quasi del tutto assimilabile ad un seg.C I 178cm non lo vedo un grosso difetto, soprattutto nella mia esperienza, dove i problemi derivano più dalla lunghezza. Pienamente promossa!
-
Caz.zo, anche a Milano.. Immagino come ci si sente, spero fosse assicurata per il furto. In ogni caso spero che tu la possa ritrovare!
-
Se puoi permetterti un A220CDI non resta che cercare un esemplare tagliandato anche se leggermente più caro. Per esperienza ti posso dire, che i venditori garantiscono solo all'acquisto, poi quando hai problemi ti faranno capire: "Eh, ma che pretendi te l'ho fatta pagare poco ed è usata"
-
Sono un tuo coetaneo e dato l'esordio piuttosto aggressivo, più adatto a gruppi su Facebook che Autopareri, mi sono letto tutte le 13 pagine del Topic. Premetto, che andrò OT, ma per una giusta causa. Io, di anni ne ho uno in più di te e dalla mia esperienza, ti posso dire che ti stai comportando peggio di un figlio di papà unita alla mania di primeggiare e a dimostrazione che in testa non hai molto a cui pensare. Comprare un auto solo per "bruciare" un A200, per essere il più "Alpha" nel vostro gruppetto e autoconvincersi di aver maggiore appeal alle ragazze è follia, senza contare il fatto che tra 6 mesi l'A200 potrebbe trasformarsi in un S5. Io, non avevo la possibilità, di comprare una seconda auto e dunque nel primo anno ho usato l'Astra di famiglia. 110Cv, seppur non tantissimi, più volte mi hanno portato troppo spesso a velocità da ritiro patente; talvolta forte in curva e perdere il controllo di un auto di 1500kg e oltre è un attimo. L'ESP, mi ha salvato più volte da danni piuttosto seri. Finché, ti schianti e non procuri nessun danno a te, agli occupanti e a chiunque/cosa ti circondi intorno va ancora bene e la prossima volta, probabilmente, ci andrai più cauto. Ma, non sempre, tutto si risolve a lieto fine e passare da una bravata all'essere sbattuto in cella con l'accusa di omicidio stradale, in un buco di 4metri quadri con altri 6 detenuti, tra PM, avvocati, giudici, sentenze per 4/5 anni, senza mai aver pensato al carcere con una esistenza ormai compromessa è un attimo. Te lo posso assicurare sulla mia pelle. Il maschio Alpha, meglio farlo a macchina spenta sul divanetto posteriore.
-
Spendere oggi, 27k € per un segmento C a fine carriera con 7 anni di vita, senza il minimo sistema di assistenza alla guida e con una dotazione decisamente inferiore rispetto alla concorrenza è insensato. Tra l'altro tutto sto premium nella Giulietta non l'ho mai visto (vedi plastiche interne, pannelli porta). Con meno di 25k€ è possibile mettersi alla guida di ottime automobili come Renault Megane/Opel Astra/Peugeot 308 ben più accessoriate, comfortevoli e ugualmente piacevoli da guidare. Per quanto riguarda il 'premium" valuterei seriamente Mazda 3, Volvo V40, equilibratissime, piacevoli da guidare, ben accesoriate e comfortevoli (soprattutto la V40, silenziosissima e comoda). Classe A/ Serie 1 solo se si vuole un giocattolino col Brand ma per viaggiare sul serio c'è molto di meglio.
-
Se si bada alla concretezza, Suzuki sta sfornando vetture piuttosto interessanti in questo ultimo periodo. Niente plastiche soft-touch, nessuna voglia di impressionare al primo contatto.Conquista razionalmente, con tanta sostanza, tanta tecnologia (piattaforme leggere e versatili, sistemi di assistenza alla guida, micoribrido). La Baleno, su questo forum non molto apprezzata, è una delle più concrete ed interessanti proposte del seg.B; Ignis, rosicchierà qualche clienti a Panda 4x4 e non solo, per il suo aspetto piuttosto Suvizzato e per le qualità emerse dai primi test drive Curioso, poi, di vedere dal vivo questa Swift e il posizionamento all'interno della gamma Suzuki.
-
Dopo 6 mesi e poco più di 6.000km, ho riscontrato diversi difetti: - Parzializzattore che si azzera da solo - Sottotetto pieno di puntini arancioni/marroni. Ho letto su qualche forum che è imputabile alla colla di scarsa qualità ed è un problema piuttosto diffuso su Corsa E - Dopo aver percorso qualche km o aver acceso (anche a freddo) il climatizzatore, il motore genera un fastidioso rumore/risonanza. A volte vibrano i pannelli porta o la plancia centrale. Udibile perfettamente da passeggeri anteriori e posteriori. - Problema più grave e fastidioso: Rumoracci dall'anteriore in presenza di sconnessioni (anche lievi). Praticamente l'auto non assorbe rimbalzando contro qualsiasi sconnessione od ondulazione. Già andando sui 70/80km/h passando su normali strade dissestate, lo sterzo si alleggerisce parecchio dando l'impressione di non avere il benché minimo controllo. Oggi l'auto è stata ricoverata in Opel; per fortuna siamo già clienti "navigati" e sono sempre disponibili. Il meccanico che ha fatto un giretto di prova ha subito affermato che secondo lui sono le boccole per quanto riguarda l'ultimo punto. Sono piuttosto deluso della vettura (non ha nemmeno 2 anni di vita e ha già questi problemi); speriamo che l'assistenza ci metta una pezza. Vi terrò aggiornati.
-
-
Ringrazio tutti, in ogni caso, tutti vogliono carta di credito. Papà l'ha tolta da un po' di tempo, e nessuno accetta prepagata o paypal. Alla fine per altri motivi il viaggio non si è più svolto, ma trovo questo modo di tutelarsi da parte delle società noleggiatrici un po' autolesivo...
-
Dico per errore, perché FCA era convinta della sua ennesima assegnazione alle forze dell'ordine, non facendo i conti con Seat, che secondo me, ha offerto un mezzo valido ed econocimante più conveniente. È stato più un segnale degli organi statali ai vertici FCA, che però, tra Marchionne e "dieselgate" hanno subito messo una pezza. Ed infatti ecco Panda, Punto, Giulietta e Renegade. In ogni caso, adesso, come gli altri paesi europei, le auto "operative" non si comprano più ma vengono noleggiate con una formula simile al noleggio lungo termine con manutenzione ordinaria/straordinaria all inclusive. Spero solo che siano competenti a calcolare il chilometraggio medio, perché sforare anche solo di 20/30.000km con queste società costa decisamente caro!
-
Io sono di Foggia (città). Con i miei mezzi, sto cercando di capire una serie di logiche e dinamiche, che governa la mia provincia. "Bestia nera" è il paese di Cerignola (FG), dove vi è praticamente un colossale business su rapine ad automobilisti, pullman, camion, assalti a blindati in tutta Italia, furti a mezzi pesanti/mezzi da cantiere, moto ed auto. Qualsiasi pezzo di qualsiasi auto, lo trovi li. Su internet, basta cercare su google "cerignola assalti" o "cerignola furto auto" per darti in idea su quale contesto ci si colloca, e basta andare su subito.it per trovare qualsiasi pezzo di auto in vendita. Nel 2014, mi hanno letteralmente scassinato il box per un Liberty 50 con 3 anni di vita legato con catena e blocca disco.Nel 2015, sventai il tentato furto della mia auto da un gruppo di cerignolani in trasferta, solo perché scesi giusto in quell'istante e me li ritrovai all'opera. Dopo averli rincorsi e probabilmente spaventati scapparono. Li catalogai come cerignolani perché mi mandarono anche (giustamente) a quel paese col loro tipico accento. Esattamente un anno più tardi, non sono stato così fortunato e il tempo di una doccia mi è costata cara. Fortuna che che avevamo il furto ed incendio. Questo modus operandi è presente in tutta la provincia di Fg/Bat/Ba, ma ha raggiunto un forte impatto sociale nel comune di Cerignola. In ogni caso, le auto vengono esportate direttamente in Africa, Est Europa, smontate per essere vendute a pezzi ed alimentare il business del mercato nero. Alcune auto, rinascono con nuovo numero di telaio o clonando il telaio di un altra vettura rubata magari lontano dall'Italia.
-
Leon è stata distribuita per... errore. FCA avrà imposto troppi vincoli e allora gli spagnoli (o i tedeschi) sotto con un offerta più allettante. Dalle mie parti Leon ce ne sono, e a parte i copponi, non sono poi così male. Giusto oggi, ne vedevo una della Polizia, e udite, udite, aveva i sensori di parcheggio. Probabilmente l'accessorio più inutile dato le soste selvagge delle nostre pattuglie. Comunque, se non sbaglio, Leon va a fare il ruolo di 159 e Bravo, quindi la classica pattuglia da inseguimento(in gergo squadra mobile). Delta, svolge un ruolo di prevenzione crimine, così come lo faccia Forester, Punto e le nuove Clio (che da me si sono diffuse nella versione 1.2 benzina). E90, che io sappia, viene assegnata per trasferimenti o come auto di supporto. Il suo utilizzo è generalmente più extraurbano/autostradale.
