Gianlu96

Penso che il premio, tra le finaliste lo meriti la Classe C; anche se ormai questo Car of the year mi pare sempre più una pagliacciata perché, auto che avrebbero meritato di essere in finale come la i8/Renegade/500X/i20 non sono nemmeno presenti nell'ultimo round. E concludo, di quanto possa essere sconcertato del posizionamento della C4 Cactus. Vista, design a parte(soggettivo), mi è sembrata un auto molto economica nei materiali utilizzati, decisamente triste in alcune tinte e con gravi assenze. Insomma un clamoroso autogol per Citroen, dopo l'impegno per elevare il concetto di qualità percepita con le varie Ds e le ultime nate; in più prezzo assolutamente ingiustificato, frutto del potere del marketing. Ma questi Air-Bump quanto costano?

Che tu scelga Golf o 308 sono due ottime auto; Tiguan te lo sconsiglio solo perché in via di sostituzione. È una questione principalmente di gusti, innovativa (ma non troppo) la 308, decisamente classica la Golf.

Che alcuni downsizing sono decisamente piacevoli e gradevoli, con un ottimo compromesso di consumi e prestazioni è fuori discussione( 1.4 Turbo Fiat, 1.4 TSi VAG 122Cv), così come alcuni downsizing che si sono rivelati decisamente inaffidabili( 1.4 Tsi 160/179Cv, 2.0 Tfsi 211Cv, sempre VAG). E in questa ottica di downsizing che ha vantaggi principalente per i costruttori nelle prove di omologazione, apprezzo tantissimo il lavoro dei giapponesi. Perché tutti i nuovi motori Mazda (1.5/2.0/2.5 benzina, 2.2 diesel) si sono rivelati molto piacevoli da guidare con una coppia costante, senza gli inevitabili scalini di un qualsiasi turbobenzina, specialmente se di ridotta cubatura( 900 Twinair), prestanti e soprattuto con dei consumi ridottissimi. Ricordo a tutti che una Mazda CX-5 2.0 a benzina da 160Cv con cambio automatico e trazione integrale, in autostrada percorre 11 km/l. Che è il terreno più sfavorevole per un auto di questo tipo causa aerodinamica e attriti di trazione integrale e un cambio automatico non proprio di moderna concezione. Solo plausi per Mazda, perché ha dimostrato che impegnandosi ottiene risultati analoghi a quelli di sofisticati motori turbocompressi, con il vantaggio non indifferente di una maggior semplicità costruttiva, di cui si avvantaggia esclusivamente l'utilizzatore finale.

Mi sembra che nessuno abbia criticato i prezzi di listino, o sbaglio? Posizionamento giusto, tantissime versioni, brava Fiat! Ma su questo 1.6 a benzina si sa qualcosa? Da cosa deriva?

Il papà di un mio amico aveva una 900 Coupè 2.0 Turbo, rottamata qualche anno fa; nonostante fosse del 1997, sono stato colpito molto dal comfort e dalla qualità degli interni, oltre che dalla spinta di quel motore, nonostante fosse alimentato a metano, perché a benzina quella faceva i 7 al litro!

È un vero peccato che non ci sia più questo marchio. Aveva un grosso potenziale, costruiva auto originali, realizzate con cura e pure divertenti da guidare. Almeno sulla 9-3 c'erano tutte queste qualità. Un altro marchio vittima della General Motors...

Questo è un argomento a cui anch'io non ho trovato risposta.. Se qualcuno è a conoscenza di qualche circolare/comunicazione di Motorizzazione...

Può anche essere che il venditore non abbia fatto alcun tagliando! Se comunque la destinazione di utilizzo è la città meglio che te ne disfai, perché purtroppo il DPF sui primi 1.3 ha dato parecchi grattacapi..

1.9 TDI spompo? Riusiva a garantire un discreto brio a pieno carico su auto come Ford Galaxy/VW Sharan...

Penso che sia una delle Volkswagen più riuscite e uno dei pochi Grossi Suv che comprerei. La linea sobria ma elegante, non segue l'effetto moda dirompente di tutti gli altri Suv, e forse proprio per questo mi piace. I prezzi, sono alla fine alti, specialmente per il 262Cv, che penso sarà scelto da 1/10 degli acquirenti per la solita questione fiscale, tra l'altro, una delle tante "italianate". Spendi 60.000€ di auto e si ha paura del superbollo, che penso non disti più di qualche centinaia di euro dal 204Cv....

Vista dal vivo sulla SS16 nel barese; era bianca, in lontananza sembra una Qashqai ribassata. Per quel poco che ho potuto osservarla non è malaccio, forse non mi convince il frontale, ma per il resto... Mi ha incuriosito, sinceramente.

Se fai spesso autostrada, nonostante i pochi km annuali, non vedo motivo di sconsigliarti il diesel, ben venga una Punto 1.3 Multijet, che sarebbe perfetta nel power step da 95cv.

Non conosciamo le tue esigenze; di SUV ormai ce ne sono tantissimi e tutti hanno qualcosa in cui si distinguono! Per cui indica se hai esigenze particolari di spazio, consumi e appeal..

Io valuterei la nuova 308, magari anche in versione station wagon, in allestimento Allure e con un bel 2.0 Hdi da 150 CV. Anche se basta e avanza il 1.6 e-Hdi da 116Cv

Io dopo che ho guidato la 600 1.1 di nonno, penso che in città nessun auto è più adatta per girare in città! Consuma pochissimo e ha uno sprint niente male! Ovviamente è molto meno adatta anche a semplici trasferte extraurbane. Se si ha questa necessità meglio una Panda/Ypsilon/Yaris ecc..

Purtroppo la 0.9 TCe è off limits per me, per il rapporto peso-potenza, e la 1.2 a benzina, a leggere quello che scrive l'80% degli utenti ha consumi elevati (>7,5l/100km) e prestazioni abbastanza scarse. Qualcuno sa dirmi di più sulla Clio 1.2 a benzina?

Considerando che ti serve spazio e costi di gestione contenuti ti consiglio la Zafira Tourer, il 1.6 Turbo 150Cv a metano permette di abbattere drasticamente la spesa dal benzinaio, in più viaggia abbastanza bene... Alla fine sono ben 150Cv..

Purtroppo 208, in allestimento Allure mi viene 14.000€ e sforiamo quindi il budget, l'Active dovrebbe venire qualcosina in meno, ma è parecchio povera in questo allestimento. Esteticamente la Clio mi piace tantissimo, peccato per il motore a benzina.. Qualcuno sa dirmi come si comporta il 1.5 dCi da 75cv per un uso cittadino? Intendo se ha problemi di DPF? Immagino di si, anche se sia uno dei sistemi più efficienti... Fiesta, Kia Rio, le escludo perché non mi piacciono...

Salve ragazzi, Sono un ragazzo neopatentato, attualmente l'unica auto di famiglia è un Astra J 1,7 CDTI da 110 cavalli. Viste le varie limitazioni per i neopatentati e dato che la stragrande dei km che facciamo sono in città, abbiamo deciso di passare ad una utilitaria. Ovviamente l'Astra la venderei privatamente, ricavandoci un prezzo tra gli 11/12.000€ Il budget dipende dalla vendita dell'Astra, dato il momento economico, non ci sembra saggio spendere altri soldi. La scelta, se fosse per me ricadrebbe su una Peugeot 208 1.2 Vti Allure, peccato sia proposta ad un prezzo troppo alto. Restano due auto su cui scegliere. Corsa: proposta con un 1.2 GPL, vernice met., Gtc Pack a 11.900€, con un ribasso superiore al 30%, e che mi convince parecchio. Clio: l'ho vista oggi, ma non ho avuto tempo di chiedere un preventivo, ma mi ha convinto parecchio. Restano dubbi su prezzo, comfort acustico in autostrada( sembra sia una decappottabile in quanto a fruscii) e sul motore a benzina o GPL, che a quanto ho letto è assetato e anche abbastanza addormentato. Faccio tra i 10 e i 15.000km l'anno, la maggior parte in città e il motore più adatto sembra un benzina o al massimo un doppia alimentazione. Diesel visti anche i vari "bisogni" del DPF lo escluderei a priori. Ciò che più mi interessa è una bella linea, interni Qualitativamente validi e un buon comportamento stradale, in modo da non rimpiangere l'handling dell'Astra. Le prestazioni non mi preoccupano più di tanto, alla fine c'è sempre il ricorso al buon vecchio cambio e forse è anche meglio che sia così.. Perché, vi garantisco che anche 54cv su una 600 per un neopatentato, sono parecchi! Pareri su queste auto? Sono sempre ben accette altre "illuminazioni" su altre utilitarie.

Hai tutto tranne le idee chiare! A tutti piacerebbe una 159 a 19anni, ma ritengo sia opportuno una utilitaria nuova per te( Fiat Punto, Peugeot 208. Renault Clio, hai l'imbarazzo della scelta) e un aziendale semi nuova per tuo padre (Giulietta, Delta) Senza trascurare un bel risparmio rispetto ai 32.000€ previsti!

Non avrei dubbi, Volvo V40 superiore quasi in tutti gli aspetti. Il mio giudizio sulla Serie 1 è molto negativo: Ho guidato per un mese una 116d ED dell'autoscuola e di pregi ne ho trovati davvero pochi. Si limitano principalmente al set-up di telaio e motore. Sicuramente divertente da guidare, con uno sterzo diretto e abbastanza pesantuccio e con un motore silenzioso e con una buona spinta, buona visibilità anteriore e posteriore e seduta abbastanza sportiva. Abbastanza ergonomico l'utilizzo di clima e sistema infotainment. Per il resto si tratta di una normalissima vettura di classe media, nemmeno tanto silenziosa e rigida di sospensioni oltre che poco abitabile e con un baule piccola; la linea, in più la trovo piuttosto tozza. Sulla V40 la reputo una delle migliori pur non avendola mai guidata ma ti posso confermare una grande cura costruttiva, gran comfort e un buon motore. In piu somiglianze con la Focus non ne vedo granché tranne la tasca posteriore per le bibite..

Ciao, anch'io sono un neopatentato come te. Guido sia una 600, sia un Astra. Ho usato in autoscuola una BMW 116d Efficient Dynamics( esatto, 116cv). Ti posso assicurare che l'Astra ha un ottimo comportamento stradale, e sa essere abbastanza divertente; non è votata del tutto alla sportività ma ci si può togliere qualche soddisfazione ed ha reazioni facilmente controllabili. In più la GTC ha sospensioni ancora più performanti, carreggiate e cerchi più larghi. Penso vada benone, in più è anche molto silenziosa e comoda e 140CV penso che in Italia possano bastare!

Sapete l'impressione che ho di questa Corsa? Non é un auto che mi fa impazzire, il design lo trovo decisamente forzato, specialmente al posteriore. Però nel complesso il mix di Adam e Astra potrebbe piacere e gli interni sono davvero riusciti. Alla fin dei conti la trovo un auto abbastanza equilibrata e tecnicamente completa: Offrire diversi set-up di assetto e motorizzazioni 1.0 turbo con cambio a 6 marce non é da tutti. Aggiungi un ottimo sistema di Infotainment(ormai sembra indispensabile) Ripeto, potrebbe fare grandi numeri, almeno nei primi mesi. Aspetto con impazienza un bel test su strada... e nessuno ha menzionato il listino, che su una utilitaria ha certamente il suo peso.

Concordo sulla Giulietta; guido una BMW 116d Efficient Dynamics ed in confronto alla mia Astra è meno insonorizzata, più scomoda sulle buche. Per cui Giulietta tutta la vita, oltre che più comfortevole ha anche un motore decisamente affidabile e piacevole e che non è a rischio rotture come l'N47 di BMW.

Io non sottovaluterei auto del calibro come Ford Focus, Renault Megane e Opel Astra.. Se deicidi di prendere l'Auris, prendila con il 2.0 diesel ricco di coppia e più adatto alle tue esigenze rispetto all'ibrido