Gianlu96

Vero, ma alla fine quanto sono realmente utili in questo segmento di mercato? Tra l'altro Ypsilon è un auto "woman-oriented". Chi la sceglie spesso prende in considerazioni solo auto "cool" come 500 et simila.

Un mio caro amico ha un Ibiza TGI Style, ma col cambio a 5 marce. E' globalmente un auto ben fatta. Partendo dai difetti, le plastiche rigide danno origine a qualche scricchiolio di troppo, l'assetto è troppo rigido anche con cerchi da 15' e spalla 65 ed il cambio a 5 marce (per fortuna eliminato in favore di un più sfruttabile cambio a 6 marce) dalla marce lunghissime. E' un auto comunque spaziosa, ha tutto quel che serve, ottima posizione di guida, buon comfort acustico, un bel motore (va più forte a metano che a benzina). La Panda parte svantaggiata perché di segmento inferiore, è chiaramente orientata alla vita cittadina. Ciò che cambia sostanzialmente è il modo di stare su strada e la posizione di guida. Riguardo l'affidabilità sul TGI forse è ancora un pò presto, il Twinair è stato un po cagionevole in alcune componenti (volano, bobine) ma probabilmente le cose sono migliorate negli anni. Quel che inficia nella scelta è l'ambito di utilizzo. L'Ibiza è valida a 360 gradi, va bene in qualsiasi ambito, mentre la Panda "soffre" i lunghi viaggi e predilige la vita cittadina ed extraurbano.

Fisiologico, nei primi anni di vita di Auris, ci si portava un ibrida a poco più di 20mila euro con un allestimento più che completo. Corolla è stata prezzata troppo in alto, ha un baule ridicolo, un abitabilità discutibile ed una plancia troppo avvolgente per i miei gusti. I listini sono cresciuti in modo sproporzionato, Corolla SW col 2.0 Hybrid ben allestito tocca quasi 40k. E' una follia, siamo su cifre del D-Premium!

Esatto, la sensazione è quella di ON/OFF. La Croma è molto più pesante, ha uno sterzo molto poco diretto, in città è letteralmente impacciata a basse velocità. Una volta che prende velocità, quindi nelle situazioni tipiche extraurbane/autostradali il motore va benone, ma senza avere quella schiena e omogeneità tipica dei diesel.

Il papà di un mio caro amico ha una delle prime Croma con il 1.9 Multijet 150Cv. Che dire, quest'estate ci ho fatto una cinquantina di km in autostrada/statali e una decina in città. Due parole sul motore. L'auto viaggia sui 200.000km, il motore gira sempre rotondo, non è particolarmente rumoroso ma la mancanza di coppia nelle prime due marce sotto i 2.000 giri è imbarazzante. Va un pò meglio messa in movimento la vettura, ed in particolare a partire dai 2.500 in poi fino a circa 4.000, diventando quasi esuberante. L'auto in questione soffre di problemi cronici al DPF (motore in recovery ogni 3x2) e ha avuto alcuni problemini sul collettore di aspirazione. Personalmente non mi è piaciuto, ha un temperamento quasi "sportivo", che su un diesel ed in particolare su Croma non le si addice. Paradossalmente molto meglio il più godibile 1.9 Multijet 120Cv. In ogni caso, tornando IT, credo che il tuo sia uno dei giardini più belli da comuni mortali il tuo! Hai un angolo di Svezia nella nostra bellissima regione!?

Esco solo in caso di necessità e per sgranchirmi le gambe, munito di mascherina e con tutte le precauzioni. Sono studente di Economia, ma ho una famiglia che lavora di P.IVA con tutte le problematiche del caso. Eppure non ne facciamo una tragedia, pur avendo un ISEE piuttosto basso, stringiamo denti con lungimiranza ed umiltà. Tu quale ruolo indispensabile svolgi in quel di Bolzano? E soprattuto vuoi dirmi che a Bolzano improvvisamente avete necessità di una vita sociale? Rassegnatevi, il turismo è andato per quest'anno. Credo che vi stia sgretolando il pavimento sotto i piedi e quindi volete diffondere un segnale di normalità in una situazione potenzialmente pericolosa per tutti. Il messaggio che fate passare è IMPRUDENTE. Ok ripartire con la produzione, ma passare alla Fase 3, dai...

Tornerete più rapidamente alla Fase 1, semplice! p.s. Cosa che accadrà in tutta Italia, è chiaro a tutti che in Italia non esiste senso civico e (anche) intelligenza, ma visti anche i nostri rappresentanti , non mi meraviglio affatto!

Onestamente anche a me. Aggiungi il fatto di dover giocoforza salire per un colloquio. Data le circostanze si potrebbe optare per un colloquio su Skype. In ogni caso, proverei a salire, consci del fatto che in ogni caso di essere attenti ad assumerti molte responsabilità. E' il tuo primo impiego e a prescindere, sei INESPERTO, indipendentemente dalle tue conoscenze. Ti direi di salire anche perché concretamente non vedo molte opportunità lavorative nei prossimi 12/18 mesi. Tra 1 anno, io sarò Laureato Magistrale di Management, ho colleghi più grandi di me, con tirocini bloccati e contratti rimandati perché il volume di affari di alcune realtà nell'area Consulenza/Bancario/Assicurativo è praticamente prossimo alla sussistenza. Non mi meraviglierei che tra un 2-3 mesi, potremmo trovarci con grosse problematiche a livello globale; quindi approfittane, l'Emilia - Romagna mi è stata raccontata come una bella realtà. Io ho esperienze di studio e di vita in Lombardia e nella provincia di Trento e per quanto si stia molto meglio in termini lavorativi rispetto al nostro Sud, non è tutto oro quel che luccica. E' una vita dedita quasi interamente al lavoro, non avrai spazi per te stesso, se la tua ragazza ti vorrà seguire sarà una grandissima fortuna, dato che le opportunità non mancheranno anche per lei perché il mercato del lavoro è dinamico.

E' probabile che a quel chilometraggio sia stata già sostituita la guarnizione della testata. In ogni caso la guarnizione della testata si guastava molto più sul 16v, che io sappia. In famiglia abbiamo avuto una Brava col 1.2 16V per 10 anni e 125.000km. A parte il classico "difettuccio" della guarnizione della testa ed un termostato, il motore non ha dato mai noie, pur essendo molto maltrattato e con poca manutenzione. Su Brava il punto debole era la ripresa. Molta poca coppia sotto i 3.500giri, marce un tantino lunghe, fa sì che in salita o anche nella guida di tutti i giorni occorre tenerlo allegro. Su Punto non saprei, ma un amico ha una Punto 1.2 8V e questa va più che bene. Tra l'altro Punto è più leggera di Brava di almeno 150-200kg, il che potrebbe cambiare notevolmente la situazione.

Chi fallisce oggi era già uno zombie l'altro ieri ...

E' molto bella questa A3 Sedan. Forse anche più equilibrata della Sportback, che con questo profondo restyling è stata un pò appesantita globalmente.

Parzialmente d'accordo. Puoi programmare l'acquisto di una casa, NON l'acquisto di un automobile. L'automobile è di per sé un acquisto irrazionale, se devi comprare una MX-5 nuova da 30k € vuol dire che hai già il tuo "culo" bello parato, altrimenti è un azzardo. Il nostro collega ha avuto un rifiuto da parte della finanziaria per via del tempo determinato, nonostante facessero da garante. E' il caso quindi di ripiegare verso qualcosa "nudo e crudo", a poco prezzo che non ti dissangui se proprio si ha una passione per l'automobile. Prevedere le esigenze ed il valore dell'auto tra 4-5 anni è fantascienza. 5 anni fa erano assegni circolari le Golf TDI, oggi gli assegni circolari sono delle Golf benzina decennali!

Credo che qui ci sia gran parte della risposta. Non hai una interesse tale da far scattare in te la voglia di acquistare la MX-5 o un auto in generale. Le scelte arrivano quando ci sono delle forti tensioni che abbiamo dentro di noi. A giudicare da questo credo non sia ancora giunto il momento "Ideale" per una vettura di questo genere. Questo è un consiglio del tutto "cautelativo" e che chiunque ti darebbe. Io da patito di motori preferisco girare con una vetturetta modesta e che posso mantenere senza svenarmi, non è di certo un auto mobile che cambia o migliora le cose nella quotidianità. I tempi sono cambiati da un pezzo. L'Italia non è più il paese dei nostri genitori, dove a 18 anni i nostri nonni potevano permettersi di comprare le auto ai figli. In definitiva il consiglio che ti do, anche in virtù del fatto che sei estremamente riflessivo, è di aspettare tempi migliori (se mai ci saranno). Smettiamola di vivere con l'ansia perenne del futuro. Ho visto persone pianificare la vita nel futuro, per poi trovare la causa dei loro insuccessi (mi ci metto in mezzo anche io). Il futuro, per sua caratteristica intrinseca è INCERTO.

Ma chi è che andrebbe al mare per essere incapsulati in una serra? Chi andrebbe al ristorante per avere un plexigas davanti al tuo volto? Ma soprattutto, che senso avrebbe andare al mare se devi essere distanziato da amici, ragazze? Il mare è sinonimo di libertà, non ce la farei onestamente. Meglio vederlo in tempi migliori, con buona pace degli operatori turistici. Inoltre, i costi per riaprire e rimettere in sesto un'attività con un basso livello di affluenza e (relativi) incassi, sarebbero superiori agli effettivi benefici individuali e soprattutto collettivi.

Le uniche auto odierne che riuscirebbero (forse) ad avere consumi nelle medesime circostanze sono quelle motorizzate col 1.5 dCi Renault. Un mio amico, causa Covid ha cambiato postazione di lavoro. Fa tragitto casa - lavoro, circa 30km A/R, tutto extraurbano con un dislivello di circa 300m. Nuova A180d Automatic - cerchi 17. Andatura a 120km/h di cruise. 4.2L/100KM Pazzesco!

Probabilmente non se ne è mai andato da Wuhan. E credo che sia diffuso, seppur in modo ridotto, in tutta Cina.

Spendere 13.000€ per risparmiare 700€ all'anno? Per avere un auto che non ti soddisfa minimamente non ha senso. Quel motore che hai (2.2 Tid Opel) é un mulo al pari dei diesel di quell'epoca (JTD, TDI). Se e quando mi servirà un auto e resterò in zone lontane dai blocchi del traffico, come prima auto andrei su questo genere. Piuttosto aspetta tempi migliori, vedrai che nei momenti di ripresa post-Covid, avremo finanziamenti con tassi d'interesse molto agevolati che ti permetteranno ad accedere a ben altre auto, come l'Octavia.

Anche l'impatto frontale non è da meno. Su Logan il montante laterale cede e si piega. Roba da crash-test dei primi anni 2000. Up resta intatto.

Un amico di famiglia, lo ha come mezzo aziendale. E' molto lento e consuma tanto. In extraurbano con un uso normale difficilmente riesce a fare più di 220km. In genere lui percorre dai 200 ai 300 km al giorno, e si ritrova praticamente ad andare a benzina.

Mi sa che la quarantena inizia a creare danni..?? A parte scherzi, valuta seriamente una Tipo usata di 1-2 anni. Ce ne sono tantissime usate praticamente pari al nuovo ed è tutt'altro andare come comfort, guida e sicurezza. O al massimo un Doblò, se hai esigenze di carico, ma la Logan MCV è un auto da "terzo mondo", senza avere particolari doti di robustezza o risparmio in termini economici e con deficit piuttosto forti in sicurezza.

E questo chi è? Ha messo insieme un minestrone di argomenti. Non ha detto nulla di concreto, non mi meraviglierei se il tizio in questione avesse un diploma da ragioneria.

Dicamo che Fugatti stia gestendo non male, ma di più la situazione. Ed è un peccato, perché i trentini in genere, hanno senso civico. E' passato da: "Quarantena obbligatoria per chi rientra dalla Cina a Sardagna" a "Venite a sciare in Trentino, è un posto sicuro" in piena epidemia. In quei giorni sono arrivati turisti da Emilia, Lombardia e Veneto. Per un week-end di entrate in più, ha messo a repentaglio la salute di tanti cittadini. Ancora più "ridicoli" gli altoatesini.

Nella migliore delle ipotesi, in Italia, tra qualche mese avremo oscillazioni di picchi e cali vertiginosi del virus. Sicuramente riapriranno le fabbriche. Il punto è un altro. Come le apriranno? Le aziende avranno ancora liquidità per far ripartire la baracca? Chi andrà a lavorare? Ma soprattuto ci sarà effettiva necessità di lavoro all'interno delle fabbriche? Io credo che questo virus, purtroppo, in pochi mesi cambierà per sempre la geografia economica. Cina e Corea del Sud, saranno i nuovi propulsori del Mondo. UK, USA saranno relegati a ricordare i fasti del passato.

Io mi auguro e spero che ci sia un forte rallentamento dell'elettrificazione. Tecnologia che non risponde alle esigenze effettive del mass-market. Si è idealizzato l'elettrico come cura all'inquinamento delle metropoli, salvo poi distruggere interi ecosistemi da dove vengono estratti minerali quali litio ed altre elementi per le batterie. In certi Paesi (penso alla Germania) si è messo in piedi un intero sistema di "protezione istituzionale", volto a produrre auto immensamente più care per i privati ed aziende e sicuramente meno "impegnative" per i costruttori. Ricordo a tutti, che i costi di R&S di una vettura elettrica sono piuttosto bassi, dato che gran parte dello sviluppo e della progettazione, oltre che produzione, è affidato in Outsourcing. Così come ricordo che la vita di una vettura elettrica, sarà sempre più improntata alla vita di un elettrodomestico quale una lavatrice ad obsolescenza programmata . Si è, allo stesso modo, ritoccati all'insù, i prezzi dei modelli tradizionali, avvicinandoli, ormai a vetture di segmento D, per finanziarne gli "Investimenti". Io credo che questo 2020 sia solo un occasione per far capire ai più il tipo di società che abbiamo costruito. Non sbagliata in senso assoluto, ma sicuramente parecchio più fragile di quel che si pensi. Occorrerà un "ripensamento" di molti paradigmi ormai assimilati dentro le nostre coscienze.

Si, è sempre vigoroso il 1.6 Multijet, più silenzioso rispetto al passato, anche se è decisamente più dolce nell'erogazione e meno esuberante della versione Euro 5 con 320Nm di coppia.