itr83
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https://f1grandprix.motorionline.com/f1-hamilton-perde-la-causa-contro-il-noto-marchio-di-orologi/ mamma mia che megalomane del piffero...
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Quello che non capisco è la fretta di rendere il mercato 100% bev, perchè non possono convivere ice e bev a lungo? ci sono casi particolari in cui un' auto elettrica non può andare bene con le attuali tecnologie e il legislatore non può anticipare lo sviluppo tecnologico. siamo sicuri che una quota di mercato di ice ridotta sia così terribile per l'inquinamento? quando una nave da crociera inquina come 1 milione di automobili...
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ma poi se le vendite di bev cresceranno di molto dovranno per forza abbassare gli incentivi, se arrivassero al 20% come fai a dare 10.000€ di incentivi? inoltre se cresce il parco circolante bev dovranno trovare il modo di sostituire le accise sui carburanti. dopo un po' le bev dovranno camminare con le proprie gambe ed è impensabile che non ci saranno contraccolpi.
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beh ma il grosso della gamma Cupra sono le versioni sportive delle omologhe Seat. Anche Abarth pur avendo un certo blasone che Cupra non ha, non riesco a concepirlo come un marchio, tant'è che dico sempre 500 Abarth, non Abarth 500. "Scorporare" le versioni sportive dal marchio iniziale sono solo pippe di marketing secondo me. Motorsport e AMG sono forse nomi senza prestigio solo perchè non sono un marchio a sè stante?
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in moto3 do per prossimo campione del mondo Fernandez che pare abbia acceso l'interruttore. nelle prime 10 gare è arrivato al massimo sesto, nelle ultime 5 2 podi e 2 vittorie... Lo vidi 2 anni fa come wild card in Germania e superò una dozzina di piloti. lo battezai come futuro fenomeno.
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penso che di utilizzatori di tuta alare o free climber non ce ne sia nessuno che arrivi alla pensione...
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Ho visto il crash test del Peugeot Rifter ed ho notato il curioso funzionamento dell' airbag frontale del passeggero: esce dall'alto, si espande verso il parabrezza e poi verso il passeggero. non avevo mai visto un funzionamento simile, sono poco aggiornato oppure è una cosa inedita? al min 0.24
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ma perchè mai dovrebbero farlo? una costosa modifica solo per le fisime del legislatore europeo? l'UE vuole solo auto di merda? bene gli vendiamo solo auto di merda! oltre a Toyobaru e Jimny cos'altro abbiamo perso per le idiote multe sulla co2?
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beh, fca ha scorporato Ferrari e mica è stata venduta.
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sulle omologazioni in Italia: per auto particolari c'è l'omologazione come esemplare unico e lì avvengono magie, tipo le Radical targate o come nel caso di un amico di mio fratello che ha una simil-Caterham, auto non catalizzate omologate euro2...ma in quel caso i freni sono aiutati parecchio dalla frenata rigenerativa del motore elettrico...a me sembra ovvio che una plug-in ha senso per un certo tipo di utenza cioè quella che fa uso quotidiano per brevi tratte e uso occasionale per lunghe tratte. ad es. mio fratello prima del lavoro agile faceva 15km al giorno di urbano e, occasionalmente, viaggi più lunghi. per lui una plug-in sarebbe perfetta. è logico che se fai il rappresentante o usi l'auto solo per andare in vacanza o fare gite fuoriporta nei fine settimana una plug-in non serva a nulla. ma è come la questione benzina vs diesel in cui la convenienza dipende dall'utilizzo. Non capisco perchè tutto questo "astio" per questo tipo di vetture.grazie! ho guardato i Bilstein e ci sono i b4 damptronic compatibili col sistema dcc, però pare che costino più o meno come gli originali. quindi il salasso è inevitabile, al massimo si può risparmiare qualcosa sulla manodopera ma risparmiare magari 50€ su 1.200 forse non ne vale la pena visto che non abbiamo un meccanico generico di fiducia... comunque ho visto che il kit per 4 ammortizzatori normali su internet costa 145€... il bello è che l'optional dcc gliel' ho regalato ioMio fratello ha portato l'auto a fare tagliando e revisione in un'officina della rete Seat. Il meccanico ha notato che gli ammortizzatori anteriori perdono liquido idraulico (probabilmente in seguito ad un colpo che li ha portati a fondo corsa con violenza). ha fatto un preventivo di ben 1.200€ per sostituirli, vi sembra un prezzo adeguato? l'auto ha il sistema dcc con ammortizzatori a controllo elettronico. secondo voi c'è qualche modo per spendere di meno?ho visto la facilità con cui aprono le porte delle auto, temo che forzarlo possa essere un gioco da bambini. e comunque senza i soldi dei contribuenti, è un mezzo completamente fuori mercato come tutti i mezzi elettrici non di lusso. un liberty 125 costa 2.600€ un medley che è un po' più grosso 3.500€ e consumano pochissimo.
