<<Scarface>>
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Beh, a rigor di logica secondo il codice della strada all'imbrunire (o tramonto o qualcos'altro che non ricordo) è obbligatorio accendere i fari veri e propri. Le DRL sono, appunto DaytimeRunningLight (o Lamp), luci diurne e il loro scopo se ben ricordo è favorire la visibilità delle auto in arrivo per chi viene dall'altro senso di marcia oppure negli specchietti per chi procede davanti. In un contesto simile è anche corretto che alcuni le impostino come unicamente anteriori.Oddio, la qwerty una sua logica ce l'ha se non sbaglio, anche se parte della stessa era riferita al funzionamento su una macchina da scrivere..... Comunque anche sui treni hai ragione! Se proprio vogliamo ci sono pure i motori rotativi Wankel per restare in ambito auto.....Praticamente come qualsiasi DCT. Al limite della buffonaggine... A questo punto potevano chiamarlo anche clutchpedalless........ :lol:Molto bella davvero. Non voglio fare il qualunquista ma se su quella calandra ci fosse un altro marchio una vettura simile potrebbe diventare un riferimento. L'unico appunto è che mi pare un po' pesantuccia la zona 3/4 posteriore (manca comunque una visuale laterale), con dei cerchi da 16" verrebbe fuori un effetto bruttino temo.... Peccato che (scommetto) verrà imbruttita dai soliti interni TROPPO minimalisti e banali Volvo-style. C'è chi li apprezza, io no...Praticamente gliel'hanno comprata facendo la colletta migliaia e migliaia di automobilisti che......... SONO PASSATI COL GIALLO.Mah, guarda io non mi sento di giudicare i gusti perchè non lo ritengo corretto, a me non piace proprio perchè vista e provata è (passatemi la licenza poetica) "la solita golf". Buona auto, buon design, buoni interni. Tutto vero. Auto anonima, design anonimo, interni anonimi. Tutto, altrettanto, vero. Ha il suo buon nome, ha ottimi motori e un cambio ottimo anch'esso, ha l'affidabilità relativamente buona e ha una ottima rete di concessionari. IO la trovo insipida a sensazione, ma è un'auto MOLTO valida. Poi ripeto, la nuova A4 come esterni/interni imho è più appagante (valuto solo l'estetica perchè il resto è identico :lol:) ma è di un segmento superiore e riflette nel prezzo questa differenza!Comunque confermo che le modifiche sono estese a tutta la gamma, su fiatautopress si capisce un po' meglio il discorso (o forse sono io che avevo letto male qui): Cartelle Stampa - Fiat Group Automobiles Press Alfa Romeo MiTo 1.4 “MultiAir” - Cartelle Stampa - Fiat Group Automobiles PressPremesso che non mi gusta molto la Golf (ti direi A4 tutta la vita in quanto AUTO). Ma andando sul discorso automatico/manuale, se poi in aggiunta già guidi un automatico: A U T O M A T I C O ! ! Vai di dsg se l'auto ti piace. Con 25k Km/anno ci vuole... Io non vedo l'ora di cambiare auto per non vedere più quel maledetto terzo pedale Il tutto chiaramente va pesato per le strade che tu fai quotidianamente: se giri tranquillo come venditore per le colline del centro italia con poco traffico e belle strade :lol: magari un manuale "te lo godi" a volte ( ma non sempre eh!). Se invece ti ritrovi a fare TUTTO il tratto urbano della A4 a Milano due volte al giorno negli orari di punta ogni santo giorno (un esempio a caso..... IO)...... DEVI prenderti un'auto automatica.Beh, in quel caso sarebbe una buona notizia. Ok, è normale che chi l'ha ordinata ieri si incazzi, ma è altrettanto normale l'evoluzione di un modello. Che MiTo venga "affinata" già dopo un annetto è un bene imho. E, per la cronaca, è una prassi per quasi tutte le auto soltanto che quando gli va/gli fa comodo lo pubblicizzano mentre in molti altri casi non viene reso pubblico nulla.Beh, c'è poco da parlare di "concept", che la Miev arrivi in Europa nei prossimi anni forse con lieve restyling è stato ribadito più volte e che una elettrica Mitsubishi sarebbe stata "passata" a PSA era nell'aria (in perfetto stile Outlander - una rinfrescata al muso e ai fari e niente più). Vedendo questa foto e paragonandola alla Mitsubishi Miev direi che al 95% sarà questa.
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