Martin Venator
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Che poi, scusate, ma A Klasse avrà pure l'interconnesso, ma ha una gamma motori e cambi notevole, ha la possibilità di avere la 4x4, e con il multilink, ha un sistema di infotainment di altissimo livello, a pagamento, ma c'è, 2 varianti di carrozzeria subito e altre 2/3 in arrivo. Non c'è paragone.
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Vabbè, insomma, s'è capito che cosa volessi dire. ?
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Sicuramente. Tutti i produttori che hanno passato gli ultimi venti anni a fare la gara a produrre il diesel più potente e a proporre plance soft touch pompate come nelle pubblicità della carta igienica. /// In generale, il piacere di guida non basta. L'interconnettività oggi è d'obbligo, mentre la piacevolezza al volante è un plus, eventualmente. Peccato che Giulietta funzioni al contrario, perché altrimenti sarebbe ancora un bel prodotto.
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Dagli schizzi sembra fighissima.
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Altra doppia news: camo e disegnino.
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News.
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Concordo. Mi piace molto questo coupettone (vero, non 4 porte) anche se lo preferirei un po' più pulito, o meglio ripulito di certe piccole zarrate.
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Boh, dalle foto, e forse solo da quelle, mi sembra più equilibrata la Sedan, con un posteriore più banale, ma con una maggior resa da "berlina sportiva". Questa CLA nuova è convincente nel muso e di 3/4 anteriore, ma dietro non so. Bastano davvero le relativamente poche modifiche tra berlina e questa per colpire una clientela diversa? Detto altrimenti, la Sedan fa così tanto "sfigato" da non poter piacere a pubblicitari, mini-startupper con due lire in più degli altri, operai dell'est Europa e metrosexual vari, (probabile target di CLA)?
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Dopo un giretto sul configuratore, posso dire che il prezzo c'è, a fronte di contenuti comunque validi, anche se non vi piace da un punto di vista estetico. Praticamente, se non vuoi la 4x4, ti porti a casa un'ammiraglia con accessori moderni a scelta anche ben al di sotto dei 40k. Molto strana la gestione, almeno al lancio, della disponibilità del cambio DSG.
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La Arona della Skoda, dai.
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La Visa la immagino solo così, o bianca.Ho giocato un po' con il configuratore e devo dire che è molto meno "Li mortè!" di quanto pensassi, nel senso che è cara, ma quei prezzi hanno anche il loro perché, cosa che, invece, non posso dire dell'A1. A trazione anteriore, con S Tronic, anche con allestimento alto ha prezzi tutto sommato sensati, per essere il segmento più cool del momento e uno dei marchi più apprezzati dal mercato.
