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libbio

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Tutti i contenuti di libbio

  1. libbio
    Fattori che avevo valutato ma quasi 300kg mi sembravano davvero uno sproposito...
  2. libbio
    questa differenza di peso così elevata?
  3. libbio

    Suzuki Swift 2023

    libbio ha risposto a j in Suzuki

    Non credo che la fotogenia sia uno dei suoi punti di forza ma forse dal vivo recupera parte delle problematiche che avete evidenziato un po' tutti e che mi trovano d'accordo. Rimane il fatto che Suzuki, per me, non ne sta azzeccando una a livello di design da un bel pò di tempo purtroppo.
  4. libbio
    Per ogni richiesta così, un Tavares muore nel mondo
  5. libbio
    Solo elettrica che io sappia
  6. libbio
    Per me è SuperPorno. Queste ultime foto la rendono sinuosa in modo quasi imbarazzante.
  7. libbio
    Sisi però chiedevo, a chi ne sa, se ci sarà un cambio di rotta.
  8. libbio
    Fari verticali già abbandonati?
  9. libbio
    ...fino ad ora 🤭. Le nuove Lancia,per me, saranno le vere sorprese del gruppo nei prossimi anni.
  10. libbio
    Le linee della Mazda sono sempre state stupende. Complimenti!
  11. libbio
    E niente...sarà una mia ossessione ma quel montante post. così inclinato mi fa sempre venire in mente lei...
  12. libbio
    A questo punto, se tanto mi da tanto, visto che berlingo assomiglia di brutto alla c3 nel frontale , la doblò è l'antipasto della panda? 🥹🥲🥲🥲🥲🥲
  13. libbio
    Penso che in Citroën abbiano ragionato esattamente come hai appena detto tu
  14. libbio
    Non puoi paragonarla alla Spring dai! Qui stiamo a 100kw in continua a me non sembra proprio poco come capacità di ricarica anzi! E' una gran bella sorpresa a dirla tutta. Batterie più grandi non significa più km percorsi in proporzione e maggior peso dell'auto e tempi di ricarica proporzionalmente + lunghi ed incide tantissimo sul prezzo finale dell'auto stessa e tornerebbe ad essere una macchina di nicchia. Ma poi diciamoci la verità qual è tutta sta pletora che macina centinaia di km al giorno specie con una c3 o panda ? oggettivamente la scelta per questa C3 secondo me è decisamente azzeccata e 44 kw non sono proprio pochi per la vita del 90% dei possibili clienti.
  15. libbio
    Secondo me non consideri aspetti importanti come, ad esempio, un eccessivo peso che è una delle note dolenti delle elettriche oltre al fatto di poter ricaricare l'auto velocemente. Ad esempio immagina di poter ricaricare mentre fai spesa o aspetti tuo figlio che esce da scuola. Un conto poter ricaricare 20/30kw un conto 40/50...nell'economia giornaliera questi dati hanno un peso non indifferente. Poi, sicuramente, tra 4/5 anni questi discorsi non serviranno più ma, ad oggi, io sono dell'idea (stile Mazda ) di fare batterie non esagerate che aiutino anche a mantenere i prezzi quasi in linea con le termiche per sdoganare l'elettrico visto come un qualcosa di elitario
  16. libbio
    Praticamente 10 in più di una Tesla! Già ce le vedo le persone con la c3 fare le fighette vicino al teslaro di turno dicendo che ce l'hanno più grosse. La batteria è giusta così sia per capacità sia per peso complessivo della C3. La "mamma Rosa" di turno non ha bisogno di mille mila KW per andare a riprendere il figlio a scuola e poi andare al centro commerciale a fare spesa.
  17. libbio
    Ma la nuova panda a questo punto quando dovrebbe? Più che altro perché sto facendo confusione tra il my 2024 con adas e questa... Poi mi pongo un'altra domanda più che con la 600 (rimando alla 500 troppo forte e quindi trasmette un'idea più esclusiva) io farei un confronto con la avenger...molto, ma molto simile ma con prezzi più bassi. Certo: dotazione più bassa, più semplice nella dotazione e meno autonomia ma oggettivamente costa quasi la metà e l'impostazione è simile...sicuri che non si sgomitano troppo?
  18. libbio
    Però, se ci pensi bene, è la prima elettrica VERA sotto i 25000€. Ovvio che ci sono ancora dei limiti oggettivi solo sull'autonomia ma quel "famoso" muro dei 25 di tesla o vw è stato anticipato, con tutti i rischi, da Stellantis. Rischioso? Vedremo. Inutile dire che sia Tesla che VW osserveranno con attenzione la reazione del mercato per poi decidere cosa realmente fare. Inutile dire che hanno già tutto pronto (credo) e stanno attendendo, da una parte, batterie più economiche e dall'altra come si muove il mercato per poi accelerare se necessario. In tutto questo il mercato italiano non è un dato utile vista la ritrosia per l'elettrico. L'unica che potrà, una volta per tutte, scardinare paure e credenze sarà la Panda. Se ci riuscirà l'elettrico avrà, penso, vinto e non sarà più una cosa elitaria.
  19. libbio
    Alla Citroen sono passati dalla stranezza alla tristezza dei modelli. Sto vedendo la diretta e francamente anche chi sta parlando mi sembra ben poco convinto del prodotto. Anche gli interni (e qui sono in mostra i più fighi possibili degli allestimenti) mi trasmettono davvero poco o niente. 10 minuti a parlare dell' head display mah! Non lo so ma spero che la Pandona si possa distinguere (per quanto possibile) da questo prodotto che non mi trasmette niente di niente. Rispetto all'attuale c3 e ad Oli davvero un passo indietro assurdo.
  20. libbio
    l'ho scritto qualche pagina fa. Stessa tua sensazione.
  21. libbio
    nel mondo virtuale Alfa Romeo spacca sempre su tutte...poi nella realtà...😄
  22. libbio
    ci vedo un che di Jeep....Immagino i fari incassati tra quelle strisce a led che, in qualche modo, richiamano l'Avenger ed anche quelli posteriori hanno qualcosa che richiama..Mi sbaglio ?
  23. libbio
    Spero che sia visto da più forumisti possibili per poter, una volta per tutte, separare l'elettrico (che praticamente ancora non esiste tranne la 500) dalla disoccupazione e il licenziamento dei lavoratori da Stellantis (11000 solo negli ultimi 3 anni). Elettrico e disoccupazione c'azzeccano come i fichi su la pasta panna e funghi.
  24. libbio
    https://www.raiplay.it/video/2023/10/La-scossa-elettrica---Presa-Diretta---Puntata-del-09102023-a0ea5d78-4a2d-41d6-9d89-35e54f82d619.html
  25. libbio
    Vi segnalo questo video. Semplicemente GENIALI!!!
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