flower
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... esatto... la mia è un ottobre 2019. Una delle prime. ... mah... per quel poco che ho potuto costatare io, Toyota italia è pessima. Detto questo, però, non vedo come una casa costruttrice possa prevenire del cloro nella benzina... il cloro nella benzina non è una condizione di normale utilizzo e, di conseguenza, non è che siano stati utilizzati componenti vitali di scarsa qualità... è che sono componenti non progettati per sopportare il cloro. Va capito principalmente come mai c'è del cloro nella benzina e poi, secondo me, attribuire le colpe e le responsabilità. Le altre case, se intervengono in garanzia, fanno bene, ci mancherebbe... il tutto sta a verificare di quante auto stiamo parlando... Toyota non è renault. .. c'è un' esplosione di usati, semplicemente perchè ci sono clienti insoddisfatti dai consumi. Leggono in giro che la macchina fa 30km/l e pensano che quelli sono i consumi... poi la comperano e si accorgono che a 130km/h fa i 13 quando va bene... e da li la delusione e la rivendita per tornare alla nafta. Io stesso, che ho cambiato esigenze di spostamento e tempistiche, non ho più la voglia di " giocare " con l'ibrido e sto pensando di cambiarla.
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... non sapevo che ci fossero problemi anche con il 1800cc... per adesso io vado bene. Controllavo il liquido di raffreddamento ogni tanto, ma adesso mi sono stufato. Faccio sempre benzina pagando con il bancomat e richiedendo la ricevuto in modo tale che se mi dovesse succedere qualcosa posso rifarmi al benzinaio... almeno spero.
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... da quello che ho letto in giro il problema dovrebbe essere solo sullo scambiatore del 2000cc. Limitato solo in alcune zone d'italia dove, appunto, sembra che nella benzina ci sia del cloro che buca letteralmente lo scambiatore facendo perdere liquido refrigerante. Toyota, chiaramente, non interviene.
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... un po' come tutti, del resto.
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... posso credere a tutto, ma che il 15dci francese consumi, no.
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... io Subaru lo presi nel 2010, se non ricordo male... e, ai tempi, non c'era nemmeno il superbollo. La mazzata è arrivata dopo e, per un' auto con cui percorrevo 5000km all'anno, 1500€ tra bollo e superbollo... era una FOLLIA. Svenduta per 4 soldi.
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... infatti... maledetto superbollo.
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... mai e poi mai avrei cambiato la Impreza con una Giulia.
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... io, da MX-5 ero passato a Subaru Impreza STI. Auto molto, ma molto differenti.... difficile sostituire una Mx-5.
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... mai vendere la moto se non si è pronti...
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... cosa cambia? Il mondo... un Cvt è un cambio a variazione continua... un E-CVT è un sistema di ingranaggi che permette rapporti infiniti. Praticamente è la cacca con la cioccolata. Poi, che non possa piacere, è un altro paio di maniche, ma per avere il sistema ibrido Toyota, si deve avere un E-cvt. La manutenzione è NULLA.
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... con le agevolazioni, con 25.000€ potresti andare su una Active che, si, è una versione base, ma come di buona tradizione Giapponese, ha già di serie un bel po' di cose... tra cui, appunto, i fari a Led e ACP.
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... direi che la soluzione è la Corolla SW. Se vuoi tenere l'auto per 10 anni... sei in garanzia. Rispecchia tutte le tue richieste e, soprattutto, l'ibrido Toyota da proprio il meglio di se nei percorsi da te ipotizzati.
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... obiettivamente V90/S90 mi sembrano su una categoria diversa e, per quel che mi riguarda, migliore. Se ti seri trovato bene con Volvo, non vedo il motivo di cambiare casa. Per il sistema di pagamento... bhe... diventa difficile dare un consiglio perché tutto dipende dalla tua liquidità, dal tuo lavoro, ecc, ecc. Se puoi, anticipa e finanzia... almeno non sei vincolato con nessuno.
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