Davialfa

Checco fatti i cacchi tuoi ? No a parte gli scherzi, è bello quando vedi 5 pagine di post nuovi su questo topic e già pregusti il fatto che hanno presentato la nuova Giulietta mca o la Gtv o l'e suv ... Poi ok dopo ti rendi conto che erano solo 5 pagine di spam( di cui buona parte post tuoi)... però non è forse il piacere dell'attesa esso stesso un piacere?

diciamo che si preoccupava quindi più della sua salute rispetto a quella degli altri

Deh ma allora nelle buste dei McDonald mettono direttamente l'immagine di hitler.

concordo sulla bellezza degli interni, tra i migliori di audi

ma no, saranno stati dell'inter o del Torino

Certo che e’ difficile abbinare la prima parte “dimenticate che state guidando un auto ibrida” con tutto il resto, che mi ha messo ansia solo a leggerlo. so che chi compra un auto ibrida guarda molto al consumo, ho un amico che è drogato di attenzione al consumo con la sua ibrida, però a me sta cosa mette troppa ansia Ad ogni modo post interessante

Vedremo, magari ai ragione, io sapevo che un modello alfa entro il 2019 doveva uscire... magari è poi solo l’mca di Giulietta a Cassino...

Quindi te dici no modelli alfa prima del 2020 (nemmeno in pre produzione) e settembre 2019 compass a melfi? Quindi Mirafiori non avrà nuovo modello alfa nel 2019-2020? Cassino non avrà D-suv maserati nel 2019? non sono convinto di quanto affermi

mmm non mischiamo roba... Ronaldo ha introiti da dipendente come calciatore di un club e redditi altrettanto elevati da società come gestione della propria immagine ( sponsor etc). Nel primo caso la Juventus come sostituto d'imposta paga le tasse sullo stipendio, nel secondo caso, essendo questi contratti non locali usufruirà probabilmente del forfettario sui redditi esteri per i quali è previsto un massimo di 100.000 euro di imposta, invece che diversi milioni (considerando che sicuramente i suoi diritti di immagine li vende a milioni di euro). Sui redditi derivanti dai diritti di immagine se non sbaglio Ronaldo ha già un contenzioso aperto col fisco spagnolo per milioni di euro, cosa che appunto con questa legge (fatta per far acquisire o riacquisire residenza italiana ai ricconi) non succederà in Italia. Comunque non credo sia il topic adatto per questo tipo di discussione

Non so, io ho avuto Giulietta 5 anni fa e non posso dire che gli assemblaggi fossero impeccabili, vano davanti passeggero tutto storto (spuntava sulla sinistra), rumori dalle plastiche portiere. A me obbiettivamente gli interni attuali di Giulietta rispetto alla concorrenza mi paiono molto cheap e con un disegno vecchio

Tipo è un progetto piu recente e non sono nemmeno tanto sicuro che abbia rifiniture peggiori di Giulietta. Gli interni di Giulietta oramai sono veramente vecchiotti e come detto da altri l’auto manca di tanti dispositivi di sicurezza. Se il prezzo è identico immagino tipo abbia dentro anche piu optional e dotazioni, quindi sinceramente andrei su questa. Spiace dirlo ma Giulietta per me oramai ha quasi 0 appeal... comprabile giusto perché te la tirano dietro, ma oramai è rimasta una delle poche segmento C immagino insieme forse a qualche dacia che non ha dispositivi di sicurezza idonei al 2018

Chi te lo ha detto? Le mie fonti mi parlano di un modello alfa entro autunno 2019 e a mirafiori

Comunque entro settembre 2019 a mirafiori dovrebbe partire produzione di un nuovo modello alfa ( al 90% sarà suv e), anche a pomigliano hanno annunciato un nuovo modello entro autunno 2019, ma in questo caso non si sa cosa

Effettivamente è la parte che ho apprezzato di più dei messaggi di Caravaggio... il genio degli artisti si vede in queste cose. Rileggendo il mio messaggio oltretutto ci stava proprio bene.

Il sistema come scrissi da subito è veramente poco intuitivo e macchinoso. Poi lo schermo sul cruscotto è veramente per il 70 % inutile... ripeto che da questo punto di vista possono e devono fare di più.

Rimane sempre il dispiacere per non aver visto realizzata una mito sw

L’aggiornamento infotainment con schermo touch non arriverà prima del restyling ...

Beh comunque prima o poi, piu prima che poi le istituzioni dovrebbero chiedere a fca tempi e modi di ricollocamento dei dipendenti, non sono tantissimi ma nemmeno pochi . Forse i sindacati per una volta potrebbero essere utili nel farci sapere dove e quando verranno fatti alcuni dei nuovi modelli

Le mie considerazioni sono due: 1 va dato atto ad audi che comunque con tutte queste soluzioni tecnologiche ( che poi siano piu da effetti speciali visivi che effettivamente avanzate è un altro discorso) fa invecchiare molto altri modelli... non voglio entrare troppo nel merito, però chiaramente ad un occhio inesperto o poco interessato ala meccanica il mio stelvio ha interni che sembrano di molti anni piu vecchi rispetto a quelli audi 2) gli effetti speciali per me dovrebbero comunque essere combinati ad una qualche utilità, attualmente avere ulteriori schermi sull portiere al posto degli specchietti, è una soluzione che non capisco. Se oltretutto questa soluzione comporta un costo esorbitante in casodi sostituzione delle telecamere in caso di incidente/malfunzionamento lo capisco ancora meno Comunque quanto è previsto il costo di quest auto?

quali sono le versioni che hanno il selezionatore e quali quelle con il tappo X?

Prima di tutto stai calmo nono sto offendendo, semmai quello sei te. Le lezioncine le stai dando te da 3 giorni a tutto il forum e al Ceo Fca, quindi stai doppiamente calmo la Giulia è stato il primo modello di Alfa romeo per il rilancio e secondo me è stato corretto che fosse così considerando che il duplice intento era quello di non solo vendere ma anche lavorare sull'immagine del brand. 8C è un auto fin dall'inizio pensata per una produzione limitata insieme alla versione spider, non si è mai pensato di farne una produzione di Serie 4C cosa intendi per abbandonata a se stessa? Entrambe comunque sono state pensate per discorsi di immagini e chiaramente hanno anche investimenti moooooolto più bassi rispetto a modelli di volume Immagino che non sarà stato fatto un restyling della Maserati GT perché le si è preferito fare una ghibli? Non mi pare che in questi anni si sia solo pensato di non fare un prodotto semplicemente per dare agli azionati milioni di euro risparmiati. PSA è sopravvissuta ai momenti difficili in quanto supportata dallo stato francese e comprata per buona parte dai Cinesi Opel vorrei non commentare, però vabbè visto che la hai tirata fuori, non ha mai prodotto utili da anni, hanno sempre provato a venderla, ha avuto il supporto del governo tedesco, ora la ha acquistata Psa, vedremo come va. Vag ha una situazione finanziaria nemmeno paragonabile a Fca ed è riuscita a superare la crisi Diesel grazie a questo Le politiche di prodotto delle case automobilistiche mondiali sono molto differenziate: Tesla produce pochi modelli e tutti in perdita, quindi per metà si avvicina alla tua visione, per l'altra no Le case automobilistiche americane : Chrysler prima della fusione con Fiat era fallita, GM ha deciso di uscire direttamente dall'Europa ed è stata salvata insieme a Ford dagli states Psa: ha fatto prodotto grazie all'immissione di capitale dallo stato e dalla cina Kia Hun ha beneficiato di concorrenza "sleale" per il mercato Interno e del capitale enorme della casa madre Case Inglesi sono fallite e ricomprate dai cinesi e indiani Case svedesi, una fallita, l'altra svedese solo nel nome Non puoi scindere, come continuamente fai, parte finanziaria da parte prodotto, che tu lo voglia o no vanno a braccetto. Anche all'interno di Fca stessa ci sono esempi di politica prodotto diverse: Jeep diversa da Alfa, diversa da Fiat, diversa da Ram, diversa da Maserati. Per concludere, datti una calmatina

forse perché il topic delle scelte strategiche e si trova all'interno del sotto forum Finanza, mercati e società? Mia considerazione personalissima

Caravaggio, sei stato un grande pittore e di questo te ne do atto, però detto così questo ragionamento non sta in piedi. JLR ha avuto alle spalle un gruppo sano e finanziariamente solido, nonostante questo come ti ha già scritto qualcuno oltre ad aver iniziato prima non si può dire che Jaguar sia un successo di prodotti, ok i suv, ma il resto? In diversi mercati, nonostante una rete vendita deficitaria, Giulia vende di più della Jag XE .. Su Land Rover sicuramente hanno fatto un ottimo lavoro (sempre con i soldi di Tata, altrimenti col cavolo) però come Jeep è un marchio che ha beneficiato di un epocale e grandissimo cambiamento di gusti della clientela. Ho letto che da Fanta Ceo per te la tua soluzione era quella di produrre molti più modelli, oltretutto solo modelli riusciti e valorizzare tutti i marchi... Tutto giusto, però a quel punto già che ci sei perché non ci aggiungi una fettina di culo? facciamo 200 Gr . Marchionne ha avuto il merito di rendere credibili due società che erano sull'orlo del baratro, oltretutto in un periodo di mercato dell'auto difficilissimo ( inizio della crisi economica), presenza di tantissimi competitors, arrivo dei produttori Cinesi, inserimento dei player provenienti da altri settori, cambio di propulsioni. Te dici che ha proseguito il brutto lavoro fatto dai predecessori, io invece credo che se Marchionne avesse trovato una situazione come quella che lascia adesso lui avrebbe brindato con Crystal. Perché nei 15 anni che te definisci di immobilismo sarebbe stato molto più probabile una bancarotta di Fca , perché quanto fatto dai predecessori (che ok ti hanno fatto la punto) andava proprio in questa direzione sparata. Perché in un mercato che rispetto al passato non può più essere locale, nella competizione mondiale la gestione precedente avrebbe semplicemente portato alla morte di tutto con solo vendita dei marchi a spezzatino. Io guido una filiale in un paese estero di una multinazionale Italiana, quando sono arrivato perdevamo milioni di euro, ora dopo 4 anni siamo tornati a fare positivo... ma ti assicuro che solo ora riusciamo a fare alcuni investimenti che prima semplicemente non potevamo che tagliare o rimandare. E' chiaro che se mi dici se preferire avere una gamma più completa di Alfa e Fiat o Lancia ti risponderei di si... però esiste anche la realtà e comunque forse non avrei preferito ad ogni modo un alfa dove per avere più modelli ci si limitava a fare una 500 alfizzata, una challanger alfizzata, una Cherokee alfizzata etc etc. Poi è chiaro che tanto deve essere ancora fatto e potrà andare male (ancora la cosa più probabile), però non sono stati 15 anni fermi.. almeno ora, se la proprietà deciderà di stare nel mondo automotive, il nuovo Ceo si troverà una situazione finanziaria più stabile rispetto a quella di 15 anni fa e potrà concentrarsi maggiormente sui prodotti . Vedremo cosa succederà, tra altri 15 anni, quando ritornerai nuovamente in un solstizio d'estate dal walalla , magari non esisterà più niente di Fca, possibile forse probabile o magari esisterà un mega gruppo italo-americano-koreano dove Alfa avrà una gamma molto completa (anche grazie al lavoro di marchionne)... anche se purtroppo tutta elettrica e guidabile tramite un gamepad

Pare che La famiglia Elkann/Agnelli in questi 15 anni si sia trovata di fronte ad una scelta estremamente complicata, alla porta si sono presentati Marchionne e Caravaggio, alla fine il primo la ha spuntata ed è divenuto Ceo... voci danno però un ritorno di fiamma di Caravaggio a giugno 2019 e con lui sembra fioccheranno modelli a non finire, pare addirittura 3 versioni con diversa lunghezza della Giulia Sw

Ma se Sti 3 brand andavano cosi bene, come è che un azione fiat non era nemmeno tanto buona per pulirsi il culo? Me lo ricordo benissimo il periodo pre marchionne, proprio a gonfie vele andavano si... stavano pianificando un futuro roseo