Davialfa
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Mi piace, anche lo schermo centrale tondo almeno si differenzia da tutti gli altri. Unica cosa che mi convice poco sono i fari anteriori e la mancanza del cruscotto davanti al volante ( volante che mi piace parecchio)
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Io sinceramente la trovo fantastica e i fari a sviluppo verticale non mi disturbano (li preferisco qui che su Grecale). Mi fa solo un po' strano il frontale che non segue le nervature del cofano, ma probabilmente dal vivo risulta molto più armonioso. In un mondo dove il lusso, la sportività e la tecnologia spesso viene "urlata" con design particolarmente carichi o stravaganti, apprezzo tantissimo questo tentativo di Maserati di essere tecnologica e classica allo stesso tempo. Se Me la potessi permettere e avessi interesse in questa categoria di coupe non avrei dubbi che sarebbe la mia prima scelta (cosi come mi sono sempre piaciute molto le Aston martin). Nell'automotive per me è evidente che il lusso e/o la sportività sul design è prerogativa italiana, inglese o tedesca ognuno con le proprie peculiarità- 2081 risposte
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Effettivamente non si sono sforzati tanto nel differenziarle. Praticamente una rimarchiatura alla Chrysler/Lancia... Che sinceramente stona molto considerando che Alfa romeo la vogliono far passare come il premium brand globale stellantis e che entrambe sono presenti sullo stesso mercato. Io mi immagino se qui in europa Audi uscisse con un'auto identica stilisticamente dentro e fuori a Vw, effettivamente sarebbe un operazione di notevole danno d'immagine
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Mi è spuntato il clitoride solo a sentire quelle parole
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that's music to my ears. The audi a5 first serie from a design point of view remains among my all-time favourite cars. Classic sedan I never wanted because of the boot hatch. SUVs I recognise are more comfortable but aesthetically I don't like them.
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Io spero che per la prossima si segua la strada delle sportback iso a5, bmw i4 e per stare in casa 508 e non si vada sullo stile peugeot 408/cx5. Comunque è sempre uno strazio vedere foto nuove di camuffi per questo """"restyling""""
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Si te la suggerivo anche perchè rispetto alla cx5 ha fatto un grande passo in avanti come design anche degli interni. E' nuova, non saprei sulla tenuta del valore come si comporti, però la qualità costruttiva nipponica immagino ci sia tutta e per Mazda è sicuramente un modello importantissimo
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come no? Certo che ci sono su stelvio
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Che due sphere comunque sembra andare nella direzione inaugurata dalle francesi
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Esatto, per loro per incominciare a sostituire le 500x che causa politiche commerciali discutibili di fiat in Austria non è più un'opzione. Per adesso ho scartato tipo, arona, t-cross,astra, 308 Rimango in corsa 208, c3, kamiq, corsa
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Ma perchè si parla di stare sotto i limiti dell'Euro 7? Con l'Idrogeno non ci dovrebbero essere emissioni zero?
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ma la presentazione ufficiale quando è?
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cosa ha detto di preciso? I futuri modelli ovvero Mca Stelvio, Giulia e 33?
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Considera anche che e’ la settimana di ferragosto, non proprio la settimana con più frequenza nel forum. Classe B sprizza sportivita’ da tutti i pori :), diciamo che in un mix di sportivita’ e comodita’, non la considererei. Io valuterei X1, x3, stelvio, volvo xc60 ( odio interni volvo, pero’ se ti piacciono perche’ no) Mazda cx60 o al limite cx 50 ( per me vale stesso discorso di volvo), a5 quattro, serie 3 touring xdrive
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Forse intendono che dall’ordine alla ricezione si debba aspettare meta’ 2023? Visto l’intervento minimo mi sembrerebbe strano che non venisse presentata a fine di quest’anno
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Questa cosa dei sedili comodissimi sulla citroen la ho riscontrata anche io, non capisco perché non la estendono anche agli altri marchi del gruppo
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Quale scegliereste tra queste?
una domanda ha aggiunto Davialfa in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Percorrenza tra i 40 e i 60k km annui -
Non capisco bene come le scalanature sul cofano si raccordino con il muso, oltretutto la diversa inclinazione del frontale fa apparire cofano e frontale di colorazione diversa
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Davialfa ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Con quel filo bianco mi ricorda un tampax non oso immaginare la dimensione della vagina -
Secondo me Bellissima , come bellissima è l’antenata. Concordo che la lode poteva averla con i fari a sviluppo orizzontale, pero’ sapendo che avrebbe avuto quei fari li il resto è fantastico. Sinceramente difficile trovare una concorrente all’altezza
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Sono curioso di vedere cosa verrà fuori perchè sinceramente è da un po' di anni che il design bmw mi ha stufato, senza considerare che non sopporto il gigantismo del doppio rene. Spero in un nuovo corso stilistico, considerando che su molte cose, design a parte, bmw è sempre un benchmark
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Ma con queste nuove piattaforme bev vogliono far uscire modelli dal design rivoluzionato? Oppure si manterranno piu sul classico?
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Cosa e’ la na0?
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Guarda, se vogliamo metterla in questi termini se proprio dovessi dire chi spara idiozie.... Sfido chiunque in questo spettabile foro a sostenere le tue tesi. Mi hai chiesto perchè ritengo che se Seat fosse lasciata morire il mondo automotive non perderebbe praticamente niente e ti ho risposto Cosi come sfido a trovare qualsiasi marca europea che abbia avuto una storia più re-branding e ricarrozzamenti . Sostenere che Seat abbia innovato perchè il telaio mqb A0 vag lo abbia fatto uscire con l'ibiza si commenta da solo. Guardando alla storia di Seat dalla nascita del 1950 ad oggi risultano i seguenti modelli Seat 1400: stessa auto della Fiat 1400 innovazione e differenziazione 0 Seat 1500: stessa auto della fiat 1500 innovazione e differenziazione 0 seat 600: stessa auto della fiat 600 innovazione e differenziazione 0 seat 850 : stessa auto della fiat 850 innovazione e differenziazione 0 Seat 124 : stessa auto della fiat 124 innovazione e differenziazione 0 seat 127: stessa auto della fiat 127 innovazione e differenziazione 0 Seat 132: stessa auto della fiat 132 innovazione e differenziazione 0 Seat 133: stessa auto della fiat 133 innovazione e differenziazione 0 seat 131: stessa auto della fiat 131 innovazione e differenziazione 0 seat 1200: stessa auto della fiat 128 innovazione e differenziazione 0 Seat Ritmo: stessa auto della fiat ritmo innovazione e differenziazione 0 seat fiorino: stassa auto della fiat fiorino innovazione e differenziazione 0 seat panda : stassa auto della fiat panda innovazione e differenziazione 0 Seat Ronda: stessa auto della fiat ritmo innovazione e differenziazione 0 Seat Marbella: stessa auto della fiat panda innovazione e differenziazione 0 Seat Ibiza: modello seat, fatta sui vari pianali :ritmo, polo Qui prima grande innovazione Seat, la piattaforma modulare mqb di Vag viene declinata anche in versione più piccola per le auto economiche del gruppo e così nel 2017 Ibiza, arosa, Polo la potranno introdurre nel mercato Seat Arosa: stessa auto della Vw Lupo innovazione e differenziazione 0 seat Cordoba: Stessa meccanica, telaio, soluzioni tecniche, componenti seat Ibiza Seat Leon: modello di derivazione a3, condivideva tutto tranne design, soluzioni innovative apportare a memoria direi 0 Seat Altea: fatta su pianale a3, probabilmente la più innovativa tra le seat, non avendo un design classico Seat Alhambra: Stesso modello della Ford Galaxy e della vw sharan innovazione e differenziazione 0 Seat Exeo: meccanica, pianale e design di vecchia a4 innovazione e differenziazione 0 Seat Mii : versione un po' più povera della VW up! innovazione e differenziazione 0 Seat Terraco: ricarrozzamento della Skoda kodiaq o della tiguan Seat Ateca ricarrozzamento della Skoda karoq Credo di non averne tralasciata nessuna, credo anche di poter dire che la da te citata lancia nei primi 10 anni della più che centenaria storia abbia innovato di più di tutte le innovazioni apportate da Seat (0 ) nell'automotive. in 70 di storia Seat non ha apportato nessuna innovazione tecnica, meccanica, motoristica. Nessuna soluzione personalizzata . Ripeto, di cosa stai parlando?
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No scusa mi vuoi dire che il brand Seat apporta innovazioni perché in 70 anni di gloriosa storia del marchio, un modello come ibiza ha adottato per la prima volta la piattaforma mqb A0? Probabilmente giusto perché cadeva bene con le tempistiche di uscita di quel modello? Dai su… Seat e’ un marchio nato per ricarrozzare le fiat e quando poi e’ passato a vw ha lasciato la meccanica fiat e ha semplicemente usato tutta la meccanica Vw. Ma di cosa parliamo? ps Ti dirò di piu, credo che in Europa sia il marchio per eccellenza tra quelli che fanno rebranding, nato giusto per quello scopo