diffida
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Secondo me, se Stelvio non poteva essere, hai fatto proprio bene a prendere la Mazda
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Grazie mille Motron, molto gentile! Mi guardo un pò in giro e poi sicuramente ti richiederò consigli
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Ciao sono interessato anche io a prendere il baule da tetto per la mia Giulia, in vista principalmente della prossima estate, e vorrei farti alcune domande: barre e baule sono della linea accessori o sono compatibili? quanto si spende all'incirca? nel resto dell'anno si possono smontare facilmente sia baule che barre e poi rimetterle autonomamente? qual'è il limite di velocità con il baule montato (e carico)? Scusa per la raffica di domande e grazie
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Ho fatto la Cisa, tutta perché andavo a Piacenza, due settimane fa. In quel tratto molto tortuoso, che se non sbaglio si trova prima di Fornovo, ho visto gente col SUV perdere quasi il controllo (deve essere intervenuto l'ESP più di una volta) provando ad andare (per sorpassarmi, proprio lì 😜) come il sottoscritto con la Giulia, e badate che non esageravo affatto. Ci sono ancora i lavori in quel tratto che è proprio tra Sapri e Maratea (per la precisione tra Canale di Mezzanotte e Acquafredda), però sembra che in vista dell'estate dovrebbero interromperli. Quella strada, al tramonto, regala degli scorci e dei colori per me unici... Ah, è molto bello anche il tratto successivo a Maratea, fino a Castrocucco prima di entrare in Calabria. Dopo Castrocucco la strada scende nella piana e perde momentaneamente un pò di fascino per riprenderlo nella zona di San Nicola Arcella e Scalea da cui si vede anche l'isola di Dino a due passi dalla costa.
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Se volevi passare al "lato oscuro" dell'automobilismo (i SUV...) venendo da Giulia non potevi che prendere una Stelvio, bravo! Anche perché hai trovato una veramente bella occasione con la 250CV. Come diceva @AlexMi poco sopra, la versione perfetta anche per la Giulia... Io che anche con la seconda sono rimasto nel lato giusto 😜 ti posso però confermare che quelle migliorie di cui parli ci sono anche sulla Giulia dal MY20 in poi.
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Complimenti e bravo: è così che si tirano su i figli!
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Fatto, attendiamo i risultati
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Mazda CX-60 | L'ammiraglia TOP per architettura (longitudinale posteriore), meglio delle tedesche? A Nebu è piaciuta, e anche a me! Secondo me hanno fatto un gran lavoro: la meccanica è ottima (come non se ne vedono molte in giro...) e continuano a sviluppare gli endotermici, cosa che approvo spassionatamente. Qui lo dico e qui lo nego: se su questa piattaforma mi fanno anche la sostituta della Mazda 6, se in Alfa Romeo davvero vanno solo sull'elettrico e fanno la prossima Giulia un pò crossover allora ho trovato la marca con cui fargli ciaone!
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Cos'è? Stelvio allestimento "Mad Max"? 😂
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Insomma, sembra che quando c'è da rilanciare Alfa romeo tutti i CEO vogliano spostare più avanti il problema di tirar fuori i soldi anche a fronte di probabili rimesse. Perché servirebbe metterci soldi per tenere una macchina al passo delle concorrenti premium. E invece è come se si facesse una applicazione del concetto NIMBY al settore automotive: c'è da investire soldi con zero introiti o addirittura perdite? non nella mia dirigenza!
Da quello che hanno fatto capire gli insiders non era nemmeno previsto...per come l'ho capita io negli anni scorsi hanno girato prototipi di Giulia e Stelvio MHEV con il 2.0 P0 48V e PHEV con la macchina elettrica integrata nel cambio ZF. Ma il mai troppo ringraziato (🤬) Manley ha bloccato tutto e chi è venuto dopo sembra, sembra, che abbia lasciato tutto così. Quindi figuriamoci una buona soluzione come quella che dicevi tu... Mi ha di poco preceduto EBI
Mah... Tutta questa certezza, quasi fideistica, che i gestori del marchio Alfa Romeo stiano facendo la cosa giusta lasciando letteralmente andare incontro a morte certa due modelli del calibro di Giulia e Stelvio mi perplime, quantomeno. E se quello che dite, voglio dire vendite tipo da fuoriserie, è giusto il prossimo passo sarà l'interruzione anticipata della produzione prima di passare ai nuovi modelli (se ci saranno)...qualcuno ha detto 159?
Si tu lo hai detto è vero, il problema è che a livello ufficiale non mi pare che Imparato si sia sbilanciato su mild, phev o solo ICE per le MCA di Giulia e Stelvio. Il problema, non lo sostengo solo io almeno qua dentro, è che se vogliono far sopravvivere queste due auto fino al 2025/26 devono metterci una qualche forma di ibridizzazione, sennò i numeri di vendita non potranno che ridursi a livelli meramente rappresentativi per via della legislazione e della piega presa dal mercato. Per me, la soluzione migliore sarebbe stato un mild come quello del Tonale, con motore elettrico integrato nel cambio, ma mi par di capire che ci potremo baciare i gomiti se arriverà un P0 48V.
Efficienza o non efficienza dei motori, volete i SUV? e allora vi beccate tutto quello che comportano, in primis consumi ed emissioni più elevati di quelli di una berlina. Senza offesa eh, ho preso questo tuo ultimo messaggio per voler ribadire un concetto che anche altri hanno già affrontato ma che evidentemente non è ancora abbastanza chiaro. La fisica non obbedisce alle regole di mercato
A me invece esternamente non piace proprio. Credo che abbiano davvero cannato l'anteriore in cui si rivede molto la Puma e poi mi disturba proprio vedere un assetto ribassato su un coso rialzato...anche se poi è una implicita ammissione del fatto che più basso, automobilisticamente parlando, è meglio su tanti aspetti. Capisco però che debbano rialzare questo mondo e quell'altro per andare incontro ai gusti imperanti. Parere personale ovviamente.
