AngeloUPugliis

Non nutro simpatia per il marchio ma devo dire che la guidabilita’ e la tenuta di strada della 308mk2 wagon, uniti ai consumi ridicoli del 1.6 hdi da 115cv ( 25 a litro reali abbondanti )senza la rogna dell’adblue, la rendono tra le migliori wagon segmento C insieme a Ford Focus, anzi come handling mette in soggezione rivali più blasonate e di segmento più elevato come bmw f31 ecc ecc. Il posteriore della 308 sa essere nervoso quanto basta per aiutarsi negli inserimenti nelle curve più “ insidiose “, traendo inserimenti molto rapidi con trasferimenti di carico ben bilanciati. Bagagliaio ampio e comodità di marcia promossa. Il volante è soggettivo, io per trovarmici mi son dovuto sedere letteralmente per terra altrimenti avrei guidato con le “ biglie “ in gola. Odioso il sistema di comando della climatizzazione attraverso lo schermo, pedaliera ben spaziata tra i 3 comandi ma freno troppo sensibile al comando e poco modulabile. Visibilità dai montanti e posteriore così così specie al 3/4 post, ergonomia in generale dei comandi molto approssimativa, plastiche non di estrema qualità ma passabili per il prezzo per cui veniva offerta nuova. Maniglie di apertura interne che tendono a screpolarsi. Motore molto coppioso seppur non arrivando al top che a mio avviso per i 1.6 e’ rappresentato dal mjet Fiat con i suoi 320nm di coppia, tuttavia il 1.6 del leone è più elastico e più parco nei consumi e soprattutto meno aggressivo con la frizione, che a sua volta è molto leggera. Cambio ben modulabile, non l’eccellenza del 6 marce Honda sulla civic Diesel penultimo modello ma sicuramente ben spaziato. Qualche francesata qua e la giusto per fare gli anticonformisti a tutti i costi ( lancette contagiri al contrario Avrei apprezzato i vani portaoggetti nelle portiere con rivestimento antirumore/antiscivolo ma niente…

Mi rado tutte le mattine con questi prodotti. Purtroppo da quando la mia ex mi regalò il kit “ Acqua Di Parma “ non sono più riuscito a farne a meno, il problema è che la ex è una ex e ora tocca a me comprare la crema da barba, e non ha prezzi diciamo popolari, però ne basta poca per radersi ( mi rado una volta al giorno ) e quindi 145g di crema da barba, con il mio uso quotidiano, mi consentono di coprire poco più di due mesi di utilizzo. La lametta è inglese e la cambio una volta al mese circa, con un costo molto contenuto.

È lo scout speed in effetti, io ho fotografato la segnaletica preventivamente, perché ho già parlato con il mio Avvocato, nell’eventualità in cui mi arrivasse qualcosa. In qualche sentenza pare che abbiano annullato la contravvenzione in quanto il cartello che indica la presenza del monitoraggio, deve avere la specificazione che ci sia in uso il sistema con scout speed, assente nei segnali presenti su tutta la tratta del video. Allego foto.

Corolla sw 1.8 hybrid viene sui 35 di listino ma a 30 in pronta consegna la trovi. Auto collaudata, 15 anni di garanzia se ogni anno fai tagliandi e check in Toyota, spaziosa, consumi reali dai 15 ai 25 km litro ma con i 20 alla portata senza troppi problemi. Quello che la paghi in più rispetto alla concorrenza lo recuperi, In caso di percorrenze di 15k km anno, in 10 anni, già solo con il risparmio di carburante.

Leggevo da qualche parte che in Germania un automobilista fosse stato sanzionato per non aver manutenuto la distanza di sicurezza, questa sarebbe una cosa che andrebbe applicata in italia: Ne va di mezzo appunto la sicurezza ma anche della serenità degli automobilisti, che si rassegnerebbero a questo.

Anche io cercavo di adeguarmi ma significava seguire i tir a 100 km/h, spesso con targa straniera, che a volte neanche rallentavano davanti il velox, roba da chiedersi se i verbali li paghino ecc ecc. La caianello/bn è fattibile in “ relax “ solo se hai l’accortezza, quando hai qualcuno dietro, di farlo passare e rimetterti in marcia ai 60 km/h, perché ci sono velox tarati per 60 e alcuni per 80 ed è un attimo confonderti e prendere il verbale. Mettessero i tutor, se c’è qualcosa che uniformi l’andatura è sempre ben accetta.

Infatti qui il limite 50 e’ veramente basso e in primis le corriere regionali quindi servizio pubblico, spesso viaggiano sugli 80 di gps, roba che se mi beccano a 50 mi sfanalano, ma con questa cosa dei velox Mobili sulle auto non si può proprio più scherzare, infatti la mia prossima auto sarà ibrida, metto telecamere avanti e dietro, mi attengo scrupolosamente ai limiti e ci godiamo il panorama e i 25 a litro di un ibrido ai 50 kmh in extraurbano.

@nucarote essendo una compilation un po’ tutti gli spezzoni dovrebbero essere rilevanti, se però si ritiene che per esempio i sorpassi a destra ( presenti nel video ) vadano evitati nell’inclusione, essendo magari, la butto lì, manovre vietate ma non estremamente pericolose, allora cerco di descrivere il video con il testo, indicando secondi e tipologia di eventi. @tutti: ultimamente qui c’è una strada con limite 50 dove nessuno o quasi rispetta il limite, anche io, spesso ci vado a 60 km/h in cui però ultimamente gira la pattuglia con un sistema di autovelox in movimento che prende in entrambe le corsie e di cui allego video. Altro tratto difficile è il Benevento caianello dove pur di mantenere il limite spesso mi trovo camionisti che mi si attaccano a mezzo metro dalla macchina e mi suonano ed abbagliano, penso che @nucarote tu conosca bene quella tratta. GRMN-2023-08-11_16-40-54-exportedVideo.mov

La discussione si chiama insicurezza stradale e si è discusso di episodi che abbiano in qualche modo compromesso la sicurezza della viabilità. Questo video contiene alcuni eventi capitati a luglio 2023, se però vengono ritenuti fuori luogo, rimuoverò il video dalla discussione.

qualche spezzone di luglio.

L’unico mezzo del marchio stellato che ha un senso ( ho guidato classe e dai modelli 2001 al 2020, S dal 1997 al 2021 ), in attesa, se mai potrò, di provare il Lexus monovolume. Il V si guida come un automobile anzi meglio delle berline 3v grazie al cofano motore compatto. Mercedes V ha un handling ed un inserimento in curva molto più simili ad un automobile che ad un furgone commerciale, tanto che le misure degli pneumatici sono proprio da auto di segmento E ( 225/55r17 da carico oppure 245/45 r18 in questo caso neanche da carico, ad esempio ) A livello di linea sembra abbiano fatto come il classe G, che è rimasto lo stesso all’esterno, aggiornandone i dettagli, gli interni e magari altro. Bella la calandra con il mirino senza lo stellone cafone in mezzo alla griglia, unica opzione disponibile sull’attuale V. Gran mezzo, l’unico valido della stella a tre punte insieme alla CLS a mio modesto ed opinabile parere.

Avvistamento del 26 luglio 2023 a Polignano a mare ( Bari ) : BMW M5 E28 estera

Quella è del sottoscritto 😇 Ricordi benissimo 😃

Avvistata ieri a Monopoli ( Bari ) Passat W8 con tiptronic, unico proprietario che ho aspettato perché volevo sentire il sound dal vivo e vedere gli interni. Auto che mi ha sempre destato interesse.

150.000 euro di patente che si ammortizzano in ( mettiamo 5k al mese di stipendio ) in 3 anni scarsi, il problema è averceli. A sto punto ottengo con 6000 euro la C,E, ADR e CQC, Faccio estero italia/finlandia, porto a casa 4000 euro al mese ma 6000 euro con un finanziamento li si ottengono senza tantissimi problemi, dopodiché dopo 5 anni di camion stando attento a mettere più soldi da parte per arrivare a 150 k euro, mi concentro sulla licenza di pilota di aerei… Peccato abbia 32 anni e ormai abbia un lavoro che non so per quanto altro tempo potrò fare… Ma se avessi 18 anni con la testa di adesso probabilmente avrei fatto così 😊. Altro fatto quello, io volevo fare il tassista in proprio ma comprare una licenza e’ molto costoso e per un periodo continuai a lavorare come dipendente prima di cambiare tipologia.

fresco ( per modo di dire, c’erano 40 gradi ) di ieri. Ss106 Jonica, divieti di sorpasso, doppia striscia continua, e menomale che da poco hanno anche installato i tutor sulla tratta, pare non siano sufficienti.

Concordo soprattutto sull’ultima frase, in Svizzera non è che siano ligi al dovere perché nascono così, lo sono perché in caso di inadempienze per loro ci sarebbe da piangere lacrime amare.

Fonte Gazzetta.it E ciò a fronte di auto tendenzialmente più sicure, anche se in italia abbiamo tra i parchi circolanti tra i più vecchi d’Europa come età media… Esattamente c’è anche questo, sulle statali un po’ meno perché ti sorpassano ma in città magari chi sta dietro inizia a suonare ecc ecc per chiedere strada. No ma dillo pure, insieme a quelli con l’elica e con le peggio’ sono i più prepotenti, un po’ come quelli con i gs e le borse da idraulico attaccate di lato sul posteriore. 😀 Tra i più virtuosi quelli con le Honda, Mazda, Citroen e Subaru. Una Volta i Volvisti erano gran signori, oggi stanno peggiorando sempre di più quelli con i suv scandinavi mentre continuano ad essere molto civili quelli con le sw e le berline. Sono sicuro che sarai un bravo motociclista ma qui sulle strade panoramiche ne vedo sdraiati parecchi, qualcuno l’ho scansato in curva che me lo son trovato nella mia corsia… c’è da dire però che di solito non creano problemi perché la media di abilità al manubrio è elevata ma se mi finisse sul cofano un “ motore “, come lo chiamiamo qui volgarmente ai 200 kmh ( si sulla panoramica di Monopoli salgono anche ai 250 i più spericolati ) finirei male anche io. Circa il tuo sinistro, sono molto propenso anche io a pensare che la tipa stesse al cellulare, sono di solito le femmine ad usarlo mentre guidano, rispetto agli uomini.

Buonasera forumisti, avete notato quanto sia peggiorato il traffico in qualità? Mi spiego meglio. I sinistri a causa di alta velocità ci sono sempre stati, mettiamo anche quelli per guida in stato alterato ( alcolici e droga tra le cause ) ma sono aumentati tantissimo i casi di distrazione e di auto contromano su statali con doppia careggiata per senso di marcia, con New Jersey deputato alla separazione dei sensi di marcia. Altra cosa, in passato vi erano auto pericolose come 205 gti, saxo, mettiamoci pure che qualcuno incidentasse per vari motivi auto più grosse come thema, sr5 e quanto altro, ma nel primo caso di solito finivano di solito per lesionare/ uccidere se stessi, nel secondo caso era più raro che ciò accadesse, perché di solito quelle auto finivano in mano a gente navigata, e anche se capitavano al giovane figlio di papà, i casi in cui essi coinvolgevano altre auto o utenti della strada, erano nettamente più rari, stando ai dati di cronaca incrociati con alcune “ interviste “ da me effettuati a più agenti della Polizia Stradale, nonché della Radiomobile dei Carabinieri, che prestano/hanno prestato servizio in tutta italia. Sembra inoltre che, se in passato la media dei sinistri gravi fosse concentrata nella fascia oraria notturna/mattino presto, ora invece sia spalmata un po’ in tutte le fasce orarie, sempre a causa della distrazione, con picchi leggermente superiori in orari notturni. I fatti di cronaca recenti, come la ragazza di 31 anni che a santo Stefano di cadore ha ucciso dei pedoni, i ragazzi sulla urus che hanno ucciso il bambino sulla Smart oppure i ragazzi sulla Tesla che hanno ucciso una signora a Roma, hanno in comune gli orari diurni e, solo nel caso della urus, l’utilizzo di sostanze stupefacenti, negli altri casi c’è, probabilmente, inconsapevolezza dell’atto, cosa, a mio avviso, comunque grave. Aggiungo anche la grande maleducazione di molti autotrasportatori, che non solo non rispettano i limiti ( 70 km/h su strade con limite 70/90/110 e 80 km/h solo in autostrada ) ma che hanno un atteggiamento pericoloso ( viaggiano a meno di 5 metri dal posteriore, spesso suonando e lampeggiando, mentre viaggio nei limiti ), cosa che prima accadeva molto più raramente. Da utente della strada mi sento sempre meno protetto e tutelato, anche a bordo della mia SAAB, auto che nel 2007, anno di immatricolazione, era molto sicura, ma che oggi, in un ipotetico scontro contro una Seat Ibiza, auto ormai prossima alla sostituzione, avrebbe la peggio, proprio perché le auto migliorano da tutti i punti di vista. Io, come tanti altri, al momento non posso permettermi neanche una Segmento A nuova, quindi l’unica mia speranza è quella di tornare a casa sano e salvo e di affidarmi alla buona sorte. Possiedo anche una Ford Ka, con la quale sono stato vittima di un sinistro, fortunatamente lieve, anche se ho rischiato di colpire il New Jersey. Allego qualche video da me registrato con Dashcam, che vorrò implementare in questo topic di volta in volta, per mostrare quanto in italia si guidi bene… nell’ultimo video ero in una situazione borderline, cioè viaggiavo ad 81km/h di gps ( limite tratto 80 km/h ) proprio per evitare che il mezzo pesante mi stesse troppo attaccato ( ero con una signora spaventata ) ma lui ha preso la scia e mi ha superato in curva, quando ho visto la manovra ho rallentato per agevolare il sorpasso…

Io oggi vedo come auto razionali nei rispettivi segmenti: Corolla ts 1.8 140 Civic Hybrid Cupra Leon Scala/Octavia/Superb Ma con 31k euro andrei ad occhi chiusi di Corolla TS che per 10 anni/300k km ti darà problemi prossimi allo 0, perché quel 1.8 è iperstracollaudato da una vita dai taxisti che con l’auto ci lavorano.

Sai che ho notato che su e90 il 325d 197cv suonava “meglio” del 330d da 231cv che poi era lo stesso motore?

Se avessi i soldi comprerei tutte le st mk8 in circolazione, per averne sempre una di scorta in caso di inconvenienti. È l’auto più bella mai guidata, dopo la g30 530d msport, che però costa 3 volte la fiesta. Per la fiesta c’è un motore che va fortissimo, fa i 15 a litro usata con garbo, ha un sound notevole, ha solo i freni sottodimensionati ma si risolve.

Non è una Aero benzina manuale, che tra poco avranno quotazioni sopra i 10k euro. Ma è una mjet 150cv con pezzi Hirsch e Aero ( ruote, spoiler ) tutti presi da SAAB 95. Per quanto la scambino spesso per una e90 lci ( che è uscita dopo la 95 resty, per precisare ), è un auto che dopo 17 anni sembra avere una linea che ai tempi fu un po’ un azzardo come la E60 ma che oggi regge bene il tempo. E posso dirlo perché negli ultimi 20 giorni ha percorso oltre 10.000 km con temperature spesso sopra i 40 gradi ( W i motori FIAT, si romperanno anche loro ma hanno costi di ripristino assolutamente contenuti ). Dove inevitabilmente paga dazio è nelle finiture interne, veramente scadenti se rapportate alla concorrenza coeva, C6, 607, A6, E60, w211, Jaguar. Però la SAAB in questione era la meno costosa di tutte le concorrenti. Questo per dire cosa? Che c’è Diesel e Diesel, una 520i e60 con 4 cilindri secondo me ha meno valore di un 525d con il 6 in linea, per esempio.

Eccomi appena uscito da una spesa imprevista di 1000 euro a causa di pompa e iniettori ( vero mai cambiati in 269200 km e 16 anni ) sul mjet 150. Vero che avrei potuto spendere 600 se avessi preso la pompa rigenerata del 1.9 e gli iniettori revisionati invece che tutto nuovo con la pompa del 2.4 jtd… ma è anche vero che fare 100.000 km l’anno ( negli ultimi 20 giorni in cui ho usato l’auto prima del guasto, ho percorso 9000 km e spicci ) con una endotermica ha dei rischi legati a gasolio sporco oltre a egr, fap, adblue e sistemi vari che sulla mia non ci sono ( ha solo fap ed egr ma non li tocco mai perché in autostrada hai voglia a tenere fap pulito ) con tagliandi ogni 30.000 km o 15.000 km su ibridi come Toyota. Una elettrica non potrà mai rifornire elettricità sporca, ha una manutenzione ed una affidabilità ridotta la prima e probabilmente superiore la seconda, e forse altri vantaggi. Sugli svantaggi non posso esprimermi perché non ne ho guidata ancora una. Parlo da possessore di una vettura Diesel, una benzina ed ex locatore per 3 mesi di Lynk e co 01 Phev, che al momento trova la perfezione nel sistema ibrido 1.8 140cv della nuova Toyota corolla, come rapporto tra prestazioni, consumi, affidabilità di un propulsore endotermico ormai rodato e vettura tecnologica proposta a 33.000 euro ma che ha un value for money elevatissimo.