slego
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sì, ma con il libretto dei tagliandi non ci fai il figo davanti al bar... aggiungo che questo - per me - è proprio il genere di auto da non comprare: al di là del gusto estetico (quelle appendici sono orripilanti) auto pisolate come questa non mi danno nessuna fiducia. roba che è stata in mano a ragazzini (magari 40enni, ma comunque ragazzini) cui interessa probabilmente solo l'effetto supercar, che magari c'han fatto l'assetto con roba comprata al Brico-Auto e metà dei chilometri li ha fatti sgommando intorno alla piazza del paese. fiducia zero.
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si parla di aumenti nell'ordine dell'1-2%, normali adeguamenti che fanno periodicamente tutte le case; l'unica differenza è che FCA lo ha sbandierato ai quattro venti per cui l'hanno saputo pure i sassi. poi c'è caso e caso: ad esempio su Renegade a botte di 2-300 euro il listino è aumentato di un migliaio di euro in 20 mesi. non è poco, ma è un prodotto che vende più del previsto e ci pestano, fa parte del gioco.
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quell in genere utilizzano sistemi radar, perlomeno sulla mia auto è così. resta fermo che l'informazione scientifica attinta da wikipedia...
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scusami ma ho visto nella foto che hai linkato una Punto senza targa e col cellophane sui sedili, pensavo fosse nuova/km0. comunque a quel prezzo Punto rimane la cosa più recente e conveniente che puoi trovare (se parliamo di diesel). in alternativa vedi Fiesta, C3, Corsa, andando però su auto di almeno un paio d'anni.
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per meno di 10mila euro un'altra seg. B diesel non la trovi, forse giusto la Dacia Sandero. la Punto è una buona auto, datata ma che porta bene i suoi anni. le mancano un po' di gingilli elettronici, ma per il resto non ha nulla da invidiare a modelli più recenti. se ti piace prendila, inutile cercare altro, a meno di non guardare all'usato.
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serissimo
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condivido. in BMW sembra si siano infilati in un cul de sac da cui non riescono ad uscire. manca la capacità di creare uno stile nuovo che non sia solo la sempiterna riproposizione dei vecchi stilemi. manca la capacità di rinnovare, come venne fatto con la svolta di fine anni '80 (E32, E34, E36) e poi con "l'era Bangle". purtroppo da un decennio si sono limitati a riprendere il legame con l'epoca pre-Bangle senza avere il coraggio di ripartire dal foglio bianco. il risultato è che la gamma attuale è caratterizzata da un design - non dico brutto, che brutto non è - ma piuttosto scontato e privo di carattere, oserei dire un po' stantìo.
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aggiungo che siccome leggo "consumi e costi di gestione contenuti" credo che un SUV grosso, pesante e supergommato non sia forse la scelta migliore: rimanendo in casa Volvo coi 27mila euro del budget ci sta una V60 D3 di un anno, con 2/3mila euro in più si porta a casa una semestrale/km0 ben allestita.
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le Volvo in genere hanno una vita un po' più lunga della media, almeno così è stato fino ad ora (8/10 anni). la XC60 è attualmente il modello più vecchio della gamma, essendo in commercio da 8 anni: il modello nuovo dovrebbe debuttare nel 2017, al più tardi all'inizio del 2018.
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speriamo che su Stelvio abbiano corretto i problemi di godronatura riscontrati su Giulia.
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mah... robe talmente sicape già all'origine che faccio fatica a vederci miglioramenti o peggioramenti... come design stanno appena un gradino sopra il nulla.
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Fiesta è un classico che ha sempre venduto, buona sostanza a basso costo. però questa era avvero brutta, oltre ad essere nata già vecchia: hanno preso la versione precedente e hanno bombato i lamierati esterni, sai che sforzo... per me era un bacherozzo inguardabile, a differenza della precedente che era piuttosto gradevole.
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su questo argomento si potrebbe aprire una discussione interessante. è capitato a me qualcosa di molto simile (in realtà molto peggio), e direi che il tizio non si è affatto reso conto che stava sputando su una potenziale vendita da 30mila euro. mica roba di lusso, ma insomma...
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stavo postando la stessa... come rendere ancora più triste un'auto che era già triste di suo!
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e meno male! anche perché considerando le dimensioni ormai raggiunte dalle cosidette "compatte"mi pare che spazio per ricavare un muso che sia davvero un muso e non una buffa appendice ce n'è... io direi che hanno dato un'occhio alla classe A (il posteriore è preso pari pari dal Tucson, con diverse proporzioni)
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beh, visti i precedenti, questa non era mica scontato che ci fosse.
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Eh già, moriremo tutti... E io di certo andrò all'inferno! se posso scegliere però ci vado in BMW
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continuo a non capire il ragionamento, dato che ciò non toglie che l'auto aziendale di fatto è ripagata col lavoro e non vedo perché ci si dovrebbe vergognare di averla. ma non importa. verissimo, ma alla fine conviene all'azienda che risparmia in tasse e conviene al dipendente che non deve preoccuparsi dell'auto. detto ciò, Peugeot o BMW non vedo dove stia il problema: uno sceglie ciò che gli piace in base al proprio gusto. amen (io ad esempio con Peugeot ho già dato e un'altra non la vorrei nemmeno regalata, per dire. ma è il mio parere frutto della mia esperienza, non pretendo certo che sia verbo)
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questa considerazione se permetti non è propriamente corretta: l'auto aziendale mica te la regalano, se te la danno è perché la ripaghi col tuo lavoro. almeno, io di aziende che fanno beneficenza ai dipendenti non ne conosco, se tu ne conosci qualcuna segnalamela che mando il curriculum
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i Sassi di Roccamalatina
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qualche giorni fa qui dalle mie parti un adolescente è volato giù da 130 metri mentre tentava di farsi un selfie panoramico... al di là dell'aspetto tragico, e al di là del fatto che mi spiace dirlo ma è una morte da pirla, non è colpa dell'app che permette i selfie se ci ha lasciato le penne: è colpa del fatto che il tizio ha disconnesso il cervello. idem per i fenomeni che si spalmano contro un albero mentre cacciano i poke-cosi.
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la cosa stupefacente sarà quando si scoprirà che quello in realtà è l'anteriore:
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Sì, LED e minigonne.
