spigolas
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Condivido il pensiero su 159 e non solo per il muso (bellissimo) ma proprio nel suo complesso la trovo molto riuscita e attualissima. Spero che riprendano idealmente lo stile delle ottiche nel restyling della Giulia, con una soluzione iso-tonale concept, ma non ci conto. Ps: complimenti per la 159 nera, credo allestimento TI! E per il parco alfa anni 2000 che ha come sfondo!
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Io spero la facciano 4x4, mio padre la sta attendendo perché vorrebbe cambiare la Panda Cross con qualcosa di un filo più grande ma Renegade 4xe non l'ha convinto per il peso (oltre che per il prezzo). Certo che in montagna la Panda col mjet fa ancora bella figura, spera di trovare qualcosa di simile!
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Condivido, anche se devo amettere che ho sentito molta differenza tra la mia 500X e Compass, a livello di sensazione di guida. Però credo sia un'ottima base per ricavarci una buona C-SUV se messa a punto da Alfa. Credo che lo svantaggio maggiore sia dovuto al peso, spero lavorino un pò anche sotto questo aspetto!
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Grazie mille a tutti per le delucidazioni. Certo che un motore specifico per Alfa (anche solo in termini di una variante di potenza dedicata)sarebbe opportuno, anche se già sapere di aumenti di carreggiata (e passo) e diversi ammortizzatori mi fa ben sperare per una dinamica di guida comunque migliore
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Se la facessero così, ma con ottiche più simili al concept e qualche aggiustatina al posteriore che appare "piatto" secondo me sarebbe già buona. Un dubbio, non doveva debuttare con Tonale una nuova unità 1.5 ibrida? Nel primo messaggio non trovo nessun riferimento, sapete se è stata cassata?
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Non sono un'amante del diesel, anzi. Però su alcune vetture ha avuto un senso anche averlo di cilindrata ridotta, peccato non averlo potuto ibridare, anche solo in via mild.. In casa l'esempio migliore ce l'ho con panda da sempre seconda auto di casa dei miei, prima avevamo la 1.2 60 cv,poi dopo aver preso casa in montagna inizialmente presero una Twinair Trekking per cambiarla nel 2017 con l'attuale Cross Mjet. Mio padre non tornerebbe indietro (anche se a livello autostradale consuma di più per via del 4x4) ha una fluidità nella guida tranquilla e una spinta in salita che nessuna macchina piccola ha. (Ammetto che a me la bicilindrica non dispiaceva pur avendo un vuoto assurdo nella guida in città) Mi sarebbe piaciuto "salvassero" i piccoli diesel con una implementazione mild, ma forse non bastava.
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Mi sono andato a vedere qualche prova su Quattroruote e su MotorOne riguardo a DS3 Crossback e 2008 e parlano molto bene di entrambe a livello dinamico (soprattutto la Peugeot). Certo mi aspetto che un'eventuale B UV marchiata Alfa sia best in class, ma per il segmento di riferimento la base non mi pare così malvagia. Forse solo Puma e Mini hanno una guida migliore delle due francesi. Mi sono fatto l'idea che "Alfizzare" CMP potrebbe essere meglio di quanto paventato qui dentro,se rispettano qualche accorgimento. Ho più paura riguardo alla componentistica interna perché le realizzazioni PSA-Opel mi han lasciato perplesso.
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Effettivamente quando uscì Mito ero ventenne e i miei coetanei (targetdi Mito) la percepirino come qualcosa di più esclusivo di una G Punto ricarrozzata anche per dettagli come il manettino DNA o i motori più spinti (inizialmente). E comunque all'epoca avevo G Punto con il Tjet da 120 e la prima volta che salii su una Mito 135 cv anche la mia percezione fu di salire su una vettura superiore (anche se le prestazioni erano pressoché identiche e sapevo che sotto la meccanica era molto simile). Secondo me per l'utenza media di un BUV avere dei dettagli pur non molto tecnici ma che la distinguano dalle sorellastre è un fattore importante. D'altronde la stessa Renegade ha venduto bene con il 1.0 che a me continua a fare impressione su una Jeep...
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Grazie per la delucidazione. Avevo intuito bene allora. Personalmente ritengo che non serva tanto una Plug In per un Alfa B UV: una volta che sono presenti le versioni Mild a 48V (magari con motori più potenti del 1.2 PSA) e BEV (forse in questo caso però la base CMP è limitata) direi che c è già una scelta sufficiente, sempre in rapporto alla tipologia di vettura.
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Domanda forse stupida. Ma se la facessero su base CMP potrebbe montare solo esclusivamente i motori di Mokka/2008 oppure potrebbero omologare anche il Firefly 1.5 per andare a fare concorrenza a Puma ST (e comunque porsi al vertice del segmento)? Se per una eventuale B-UV fiat non ci vedo un grosso dramma montare il 1.2 di PSA, per la versione Alfa avere solo quello sarebbe una pecca enorme! secondo me
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