Rust
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Ma è da quasi due mesi che sta in listino la Np eppure neanche una prova su strada...mah.. -
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Della regata rarissime ormai le 100 S Weekend, della prima serie che avevano come optional il trip master(simile credo a quello delle uno SL), ma che non ho mai visto neanche in fotografia..
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la nuova versione a metano avrà il cambio a 5 marce come la panda oppure il 6 marce?
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Povera Alfa 6,invece non male l'argenta in ripresa.., qr però poteva mettere la SX nelle concorrenti..
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Ma metterci il cambio a doppia frizione sulla delta, almeno sul 1.9 doppio turbo e 1,8 benzina?(Visto che a quanto pare il 2.0 mjet non è più in listino)
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ho trovato questo filmato promozionale della primissima thema: musil - museo dell'industria e del lavoro
Complimenti!!!! Anche la croma di Yuppies!!
Non era mica male rispetto alla concorrenza,dai...I cambi fiat all'epoca erano sì inferiori, ma lo sterzo era tarato in modo da privilegiare la leggerezza, come stabilità era buona, e sopratutto consumava molto meno rispetto alle altre con prestazioni accettabili. Che fossero meno durevoli gli interni, ok;ma la plancia della seconda serie era stata molto migliorata, sia come ergonomia che come qualità..
La multipla ha quasi dieci anni...E a tutt'oggi non si sa nulla su una possibile erede???
...Ma vogliamo mettere???
Per me è molto meglio col terminale in vista....
Almeno la 600 ha Abs, pretensionatori e airbag....meglio della precedente cinquecento e della panda.....
Complimenti! è davvero difficile trovare oggigiorno una 60 SL con soli 108000km..(tanto ne puo fare anche il triplo...!)
Tra le motorizzazioni della nuova 500 non sarà compreso lo storico 1108 fire montato anche sulla 600 e panda base????