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savio.79

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  1. savio.79
    prima immagine del lato B
  2. savio.79
    Nessun vittimismo, non l'ho mica disegnata io
  3. savio.79
    Perché altre auto anche blasonate sportive vengono criticate per "l'effetto ruotine" (che poi esiste come pippa mentale solo in foto) e poi quando una Casa mette ruote grandi, come in questa Scenic, piovono ancora critiche? Ogni modello viene disegnato con un criterio, che qui era quello di distinguersi dalle monovolume medie con un profilo laterale più slanciato e compatto, e la proporzione ottenuta tra lunghezza e ruote, come tra altezza e ruote, serve a questo scopo. Non credo che lo scopo fosse migliorare il comportamento su strada. Inoltre, credo IMHO che qui la sezione sia 195 o giù di lì, più larga di quella dell'esempio riportato da altro utente riferito a una vettura ibrida bavarese
  4. savio.79

    Volvo V40 Facelift 2016

    savio.79 ha risposto a nella discussione in Volvo e Polestar

    [cut] Brava Volvo: con pochi tocchi ha reso la "piccola" V40 molto simile alle sorelle SUV, berlina e sw molto apprezzate per il nuovo family feeling. Adesso uno si innamora della XC90, va in concessionaria, scopre che costa un occhio della testa, si gira, vede la V40 che "le somiglia" e la compra. (altre Case optano per diverse soluzioni... scusate ancora)
  5. savio.79
    No: se stai citando me, qualche post fa, dicevo che: 1) per ridurre i consumi hanno tenuto una ridotta sezione, cioè larghezza, del battistrada (giova sia all'aerodinamica, sia all'attrito con l'asfalto, per la minor impronta a terra) 2) per una questione "estetica" hanno fatto ruote di maggior diametro, per accostare la fiancata della monovolume a quella delle suv, creando un cross-over dall'aspetto meno pesante (tanto che in foto questa Scenic sembra più piccola per effetto delle grandi ruote; qualche settimana fa qualcuno scriveva che sembra una Kia Venga come dimensioni, quindi il "trucchetto" funziona)
  6. savio.79
    OT (?) Ricordo con affetto la Regata W.E. e la Tempra W.E. e la Marea W.E. per le loro ribaltine posteriori, rinforzate per sostenere i carichi, non solo per la loro praticità nelle operazioni di carico/scarico: di solito, quando una di queste macchine veniva tamponata, quella dietro si distruggeva. Ricordi d'infanzia. Questa SW non ha la ribaltina ma sembra davvero un ottimo modello; anche la 5 porte sembra interessante.
  7. savio.79
    ---- Premessa ---- (doverosa, che l'argomento Alfa esaspera la suscettibilità di alcuni) sono "Alfista" nel senso che ho sempre trovato affascinanti le vetture Alfa; mi ero innamorato della 147, poi quando ho potuto comprare la mia prima vera auto nuova hanno iniziato a circolare i prototipi della futura sostituta e ho atteso; il giorno della presentazione della MiTo sono andato in concessionaria, la macchina mi è sembrata un giocattolone (in senso negativo) e mi ha fatto capire che il nuovo corso stilistico stava andando a pu77@ne; quindi ho firmato per la mia 147 BlackLine, che ancora possiedo e adoro. La Giulietta, uscita successivamente, l'ho trovata leggermente migliore di MiTo, ma ancora oggi quando nel parcheggio all'Iper me ne capita una a fianco, preferisco la mia. Con la Giulia invece (nuovo cambio di "corso stilistico") è stato amore a prima vista (ma non la comprerò per motivi di budget). Bentornate belle Alfa! ---- fine premessa ---- Fatta questa doverosa premessa, dico la mia su questo restyling, o model year, o facelift, o aggiornamento, o rinfrescata: chiamatelo come volete, ma a me fa sempre cagare. E' il mio personale parere, ovviamente. Non credo di dovermi ritenere uno sprovveduto se per più di un anno si sono visti esemplari camuffati persino nei terminali di scarico (li ricordate?), e poi resto deluso se mi tirano fuori solo un cambio di font della scritta "Giulietta". Le aspettative derivavano dalla sovraesposizione mediatica degli esemplari in prova, non dall'ingenuità di alcuni, me incluso. Ribadisco che la mia non è una critica "a prescindere", o una critica all'operato dei manager FCA, o una tesi complottistica per distruggere l'universo. Non sto analizzando rapporto costi/benefici. Non sto facendo fanta-analisi-di-mercato. Non mi interessa se modificare "un paraurti costa più delle spese di ricerca annuali di un produttore di calzature" (cit. a braccio senza far nomi). E comunque una c@770 di fascia in policarbonato -o altro- non credo (IMHO IMHO) che possa mandare a rotoli una multinazionale. Dico solo che 156 e 147 a suo tempo hanno ricevuto il restyling che meritavano (bello o brutto che si possa considerare il risultato ottenuto); dico che oggi 24/2/16 anche Volvo presenta un restyling, quello della V40: cambiano i fari (ma va??) e -guardatela!- l'auto sembra molto più fresca, oltre che allineata alle sorelle più grandi e nuove, e molto apprezzate. Qui sulla Giulietta hanno cambiato troppo poco, e le modifiche non la accostano affatto alla Giulia. E' il mio parere personale (IMHO). Davvero, come ha detto qualcuno, "han speso più in pellicole"... e aggiungo: han speso più in fantasia nella realizzazione dell'invito "con i baffi" per l'evento di oggi. E ciò rende l'operazione ancora più patetica (quella cosa poi delle foto bucoliche....) come mettere un'enorme cornice, spessa, lavorata, intarsiata, placcata oro, e dal valore inestimabile, intorno a una tela vuota. Anzi la tela non c'è: l'arte è nella sola cornice. Tristezza. Non è soddisfacente per niente. IMHO. Credo infine che sia accettabile e condivisibile dire che l'opinione pubblica (cioè non gli appassionati, ma la gente comune) non gioca a "caccia alle differenze" guardando un'auto, per cui Giulietta, agli occhi dei non addetti ai lavori, resta e resterà sempre uguale, dall'uscita sul mercato all'uscita di scena. Quindi esclusa (agli occhi di tutti) dal "nuovo glorioso corso Alfa" di cui la Giulia è stata -finora- l'unica rappresentante. Insensato (IMHO). Tanto valeva lasciarla così com'era. IMHO IMHO Tutto, ovviamente, IMHO.
  8. savio.79
    Coliandro (tv) può finalmente cambiare auto (l'attuale ha su troppi km).
  9. savio.79
    C'è stato un giallo su un sito estero di automotive: un titolo in home page "Aston Martin svela indirettamente la DB11" ma con l'articolo inaccessibile. Pochi minuti dopo il titolo è sparito e al suo posto è comparsa un'altra notizia su AM (la produzione del cross-over basato sulla recente concept rialzata). ((( scusate la totale inutilità di questa non notizia )))
  10. savio.79
    Chissà se avranno fatto costruire pneumatici appositi, di misura specifica, dato che sono "strani" (sezione stretta ma grande diametro). Se così fosse, temo che, almeno inizialmente, potrebbe esserci poca scelta, cioè da parte di pochi costruttori. In ogni caso, il loro prezzo potrebbe diventare una variabile da considerare per i costi di gestione del veicolo (almeno per chi si fa questi calcoli prima dell'acquisto). Ne sapremo di più quando conosceremo le misure definitive.
  11. savio.79
    Che storia triste
  12. savio.79
    No! In realtà, una volta tanto, i cerchi sono realmente quelli; anche se la foto è "lavorata" le misure di cerchi e gomme sono reali, basta confrontare con le foto dei prototipi. I designer hanno voluto dare alla Scenic l'impostazione simil-crossover dell'Espace, con grandi cerchi che la facessero rassomigliare a veicoli di un'altra categoria e non alla classica monovolume; qui però le gomme saranno più strette di quelle di Espace. Ecco di seguito una foto spia che avevo elaborato nella verniciatura: i cerchi sono effettivamente molto larghi
  13. savio.79
    I cerchi in foto dovrebbero essere da 20"; in ogni caso la gommatura non è da "sportiva" nel senso che il cerchio è di diametro elevato (per rendere più compatta e meno pesante la fiancata ed evitare l'effetto "ruotine") ma la larghezza del battistrada è molto ridotta (probabilmente 195); ciò agevola aerodinamica e riduzione dei consumi. Tra l'altro, in molte foto spia si poteva notare qualche esemplare con gommatura meno "alto di gamma" ma che presentava medesime caratteristiche: sezione stretta ma cerchio in lamiera, e non in lega leggera, sempre di ampio diametro.
  14. savio.79
    Bellissima --nb: è un rendering ufficiale, ma è un rendering: non guardate le misure degli pneumatici perché sono editate male... In quest'altra immagine, invece, sono scomparse le persone dallo sfondo e la targa è diversa, come anche la tonalità di giallo.
  15. savio.79
    Cinque. La sette posti dovrebbe essere presentata più avanti (zero foto-spia finora).
  16. savio.79
    Sì in effetti si somigliano, ma penso più a un sano "family-feeling" che non a un effetto matrioska e copia-incolla a pantografo; clio ha i fari "triangolari", Megane e Talisman hanno le "lacrime"; questa ha un musetto più simile a Captur e Kadjar ma è impossibile scambiarle tra loro per dimensioni e proporzioni (suv/mpv)... secondo me le ultime Renault hanno una linea personale e riuscita, ma ognuna a suo modo, riuscendo a differenziarsi pur somigliandosi.
  17. savio.79

    Renault Scénic 2016

    nella discussione ha aggiunto savio.79 in Renault e Alpine

    Messaggio Aggiornato al 02/05/2016 LISTINO Discussione Spies:
  18. savio.79
    Cito te perché non voglio innescare polemiche con chi dice che non gli piace: il montante posteriore così si è già visto sulla XF-Sportbrake; non dico che sia copiato, non dico che l'effetto sia lo stesso; dico solo che qui è stato "reinterpretato" quello della Jaguar, ottenendo un effetto comunque simile. Effetto che, per inciso, a me personalmente non dispiace, almeno in foto (vedremo poi dal vivo). Molto peggio (imho) è la "reinterpretazione", nella i20, dello stesso elemento. In ogni caso, non è una novità...
  19. savio.79
    Ciao ClayOne, l'esemplare che hai provato montava il 4control? Se sì, che sensazioni ne hai avuto?
  20. savio.79
    Invito per la presentazione da Concessionaria Renault per stasera .
  21. savio.79
    Direi che la sagoma del faro, a "banana" o a "virgola", riprende il concetto della DB10 di JB, e che la parte superiore dà il via a quella piega sul cofano che poi prosegue sulla fiancata e sulla portiera sotto la linea di cintura, mentre la "firma" delle DRL riprende la forma dei fari posteriori, marchio di fabbrica introdotto con AMV8 concept se non ricordo male, e che a loro volta riprendono o riprendevano la sagoma delle due "estremità laterali" del logo, cioè le "ali".
  22. savio.79
    Si sa se la presenteranno a Ginevra?
  23. savio.79
    Ho una domanda perché ho la memoria corta: qualche mese fa credo si fosse parlato di un incontro dei vertici con -credo- alcuni concessionari -credo USA- in cui era stato fatto vedere -credo- il SUV in anteprima segretissima. E credo che fosse stato anche molto apprezzato. Ricordo male? E se ricordo bene, era quindi una maquette e non un esemplare marciante? Ho capito bene?
  24. savio.79
    Vado a vergognarmi di là
  25. savio.79
    Non si vede niente...
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