Dallebu
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Per nascondere la sospensione posteriore da fotocamere indiscrete hehe
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Bastava metterci gli interni della Argo in scala, paradossalmente hanno un aspetto molto migliore. Per quanto riguarda la Serie 1, brutta non è, però il fasciono della TP (e relative proporzioni) del modello attuale lo fa sembrare più premium, anche solo psicologicamente. Boh, a me dispiace tantissmo, e se fossi in Alfa farei una sorta di Giulia Hatchback e via!! Sarebbe l'unica nella categoria, e l'immagine del marchio, attraverso una campagna pubblicitaria massacrante, ne guadagnerebbe. Ma forse sono un folle ?
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Ho messo a confronto l'aspetto del pavimento dei pianali di Giulietta e Fiat Stilo e si vede che la forma è praticamente la stessa. C'e da dire che il fatto che possano avere materiali diversi, a parità di forma, li rende pianali diversi, con prestazioni e proprietà meccaniche diverse.
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Secondo me il paraurti deve rimanere snello come nel concept. Basta fare come Stelvio in cui la parte bassa del portellone è composta da una struttura in acciaio con sopra una cover in plastica, facilmente sostituibile e riparabile. Ho fatto un disegno schematico di come potrebbe essere.
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Questa cosa delle 3 stelle mi sembra analoga a quando stavano finendo di sviluppare la Giulia e giravano voci che il telaio si piegava, que la centralina dell'ABS era stata messa nel posto sbagliato e si bagnava, che non passava i crash test fatti internamnete ecc. Mi sembra strano che con le simulazioni virtuali disponibili oggi VW (mica Tata) possa progettare una macchina da 3 stelle per sbaglio, a meno che il problema sia negli interni, come superfici rigide o appuntite che possano emergere dalla plancia, ma ne dubito.
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Allora, il cielo ha un rivestimento tipo Punto Evo, non è morbido come su Renegade, Golf o Bravo, ma rispetto alla Fiesta (almeno quella Brasiliana) ha un'aspetto migliore. La plafoniera per i posti posteriori non c'è, però siccoma la Cronos ce l'ha credo possa esse aggiunta in un qualunque MY. A livello di aiuti alla guida sono zero perchè il mercato e le leggi Brasiliane non li richiedono, molto meno sul segmento B. Per le versioni automatiche c'e il cruise control. Per quanto riguarda la sicurezza comunque ci sono (per il mercato Brasiliano) 4 Airbag, ABS, ESP ecc
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