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falconero79

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  1. falconero79
    son proprio dei testoni gli ameriggani
  2. falconero79
    stiamo dicendo la stessa cosa.. Golf insegna che è possibile modificare senza stravolgere
  3. falconero79
    Possono anche cambiare il pianale senza stravolgere il modello. Golf insegna.
  4. falconero79
    Se il pianale va bene, e se viene evoluto agli standard odierni senza farne uno nuovo, perchè farne uno nuovo? Anche il modello, è un istant classic. L'estetica di fondo deve essere quella. Possono variare i particolari, e infatti hanno fatto quello. Perchè devono per forza fare un disegno nuovo? Per dire che il modello non ha più 11 anni? Possono farlo benissimo senza tutto questo. Se sotto pelle è tutta nuova, la macchina sarà aggiornata e attuale, pur mantenendo lo stile 500.
  5. falconero79
    ti posso dare ragione sul fatto del passo del bradipo nel rinnovare i modelli. Ma 500 direi che è l'eccezionalità. Andare a modificare qualcosa su 500 che è un istant classic è pericoloso. Abbiamo due esempi concreti, il primo è VW che ha cessato la produzione della Beetle per scarse vendite. Mentre il secondo è la Mini che è praticamente un'altra auto rispetto a quella del 2006. Su 500 secondo me hanno fatto un gran lavoro di aggiornamento sottopelle, ed è giusto così. E' giusto non stravolgere l'estetica. Magari mancano qualche ADAS, ma quelli li possono implementare tranquillamente
  6. falconero79
    Che ricordi il motorshow. La prima volta ci sono andato con mio padre. Ho visto per la prima volta la Ferrari F1 del 94. Poi le Alfa del DTM, e tanto altro. Poi ci sono andato per diversi anni consecutivi, in compagnia degli amici. Ho visto la Nuvola nel 96 (che macchina).. Ho visto il crescere delle tope e tanti spettacoli. Era un casino pazzesco. L'ultima volta da pagante ci sono andato nel 2003 dove ho visto la 8C quando era ancora un prototipo e aveva gli interni provvisori (ho pure la foto di quell'interni) Poi ci sono andato su invito di Alfa nel 2010 nella giornata dedicata alla stampa. Ma era tutto diverso rispetto alle prime volte. Poi non ci sono più andato. Il cambiamento che avevano fatto non mi piaceva. Peccato che sia finito tutto. Modena credo che sia un vano tentativo di fare qualcosa di diverso. Felice di sbagliarmi, ma non puoi pensare di mettere gli stand in giro per tutta la città. Uno non riesce a vedere tutto in un giorno in uno spazio fieristico, figuriamoci in una città
  7. falconero79
    concordo.. considerando anche il fatto che la Mercedes non è la Ferrari. La casa tedesca, appena il giocattolino "vittoria" si rompe e non vince più, ci mette un nanosecondo ad uscire dal campionato, come hanno fatto gli altri costruttori prima di lei
  8. falconero79
    Ocon si è bruciato 2/3 dei sedili disponibili in F1 con quella mossa a Monaco e gli altri sono tutti occupati. Un Genio (Alonso cit.) L'unico posto che potrebbe ambire è quello di Stroll della Williams
  9. falconero79
    non sei l'unico che la pensa così.
  10. falconero79
    beh tenete presente che per correre servono soldi, tanti soldi.. normale che ci sia il sostegno di qualche azienda
  11. falconero79
    bene, sono contento per Antonio. Speriamo faccia presto dimenticare la sua Cina. Però, che coincidenza, la Ferrari va peggio da quando c'è la trattativa del russo e di Antonio con la conseguenza che non sono più al lavoro al simulatore
  12. falconero79
    fatta così sembra molto più lunga rispetto alla realtà. comunque si, shooting brake anni tanti anni prima.. Non mi dispiace neanche. Probabilmente è stata accantonata per via del bagagliaio
  13. falconero79
    La mia giulietta è rosso alfa. Ha 8 anni e oltre 250mila km. Il alcuni punti è rovinata dai sassi, da qualche strusciata.. ma per il resto è ancora bella brillante. Da tenere presente che è perennemente fuori la notte, non l'abbiamo mai lucidata e anche il lavaggio non è che sia così frequente, anzi.
  14. falconero79
    per me l'aeroporto più vicino è Verona, ma è piccolino confronto a quelli di Milano, Roma...
  15. falconero79
    e meno possibilità di vendere
  16. falconero79
    si ma questo servizio è riservato alle grandi città immagino (Roma, Milano, Torino). Avevo provato a noleggiare la 4c per un fine settimana ed è un casino capire in quale sede c'è
  17. falconero79
    Tutto è partito dal mio pensiero che tutte le macchine sono sovraprezzate. Ma io non ho mai citato Mazda, è uscito dopo. Per la precisazione, io non mi metterei mai a paragonare Mazda con Alfa, con tutto il rispetto per Mazda. Sul segmento D in particolare, la triade e Alfa sono un passo avanti rispetto alle altre.
  18. falconero79
    un tempo c'era il posto della suocera, oggi c'è il posto dello stuntman
  19. falconero79
    e più semplicemente con la bicicletta
  20. falconero79
    sui contenuti rispetto alla serie 3 posso anche essere, in parte, d'accordo, ma sul marchio direi proprio di no. Alfa non ha ancora la percezione che ha BMW e lo dico da Alfista
  21. falconero79
    In generale.. tutte le macchine. Anche Giulietta, ma anche Golf, ecc. Parlo di prezzo di listino. Poi il prezzo su strada sarà pure diverso, ma la decisione di varcare la soglia di un concessionario X o Y la si prende in base al prezzo di listino. Sovraprezzato rispetto anche ai contenuti. dove ci sono tanti pezzi in condivisione, non è concepibile avere prezzi così alti. (sempre in generale, non di Giulia nello specifico). Se guardo a Giulia invece trovo che sia eccessiva la differenza tra diesel e benzina. Pure la sua antenata era sovraprezzata, tantè che poi hanno aggiustato il tiro dopo qualche tempo.
  22. falconero79
    Secondo me tutte sono sovraprezzate, non solo Giulia
  23. falconero79
    anche se chiaramente scritto, la politica è sempre la stessa.. semplificazione e taglio
  24. falconero79
    tutto questo su un auto da oltre 40000 euro di media
  25. falconero79
    il mondiale l'ha perso in Germania. Psicologicamente è stata una mazzata
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