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falconero79

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  1. quella a gpl di un mio amico che ogni tanto mi capita di usare invece mantiene tutto. E' una 2016. La mia del 2010 mantiene solo la A. All'accensione, in sequenza, disattivo start&stop e selettore in D
  2. si, ho visto.. poi si stabilizza a 349/350 costanti come se avesse un limitatore.. e ci resta per diversi secondi. Rimango dubbioso sul perchè di tale scelta
  3. Kimi secondo me è un mezzo si e un mezzo no. Ha fatto un primo giro di m. per poi farsi superare anche dal Ricciardo. Dopo si è svegliato, ma era troppo tardi. Dovevano vincerla questa gara e far doppietta. Così non è stato. Mai una volta che riescano a sfruttare i problemi altrui
  4. Ma da quel che vedo, possibile che non abbia la rapportatura al cambio corretta? Possibile che arrivi si fermi attorno ai 350?
  5. demolito il record di Stefan Bellof https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/porsche-919-evo-record-al-nordschleife-519-545-389978.html anche se sono del parere che un'auto non adatta ai regolamenti non sia confrontabile con una adatta, anche se diversi nel tempo.
  6. ma gli specchietti ferrari non sono regolari e quelli mercedes si?
  7. Si tolgono modelli senza sostituti. Tipico della gestione attuale. Io credo che le dichiarazioni di Fedeli siano state fuffa allora e ancora più fuffa adesso.
  8. cioè al momento non è possibile ordinare nessuna macchina? ed il cliente che la vuole ordinare adesso che fa? gli dicono di ripassare?
  9. il problema però è che non va mai a togliere punti all'avversario
  10. bene due su tre gare con le gomme Mercelli ce le siamo passate
  11. Veramente il setup della 8c è stato fatto volutamente così su pressioni da un certo ex presidente della casa di Maranello. Per non far sfigurare le sue rosse. la Spider è stata curata un po' diversamente ed infatti va meglio della competizione. Questo per dire che se si vuole, si possono fare entrambe le cose.
  12. quelli che han vissuto e comprato negli anni 80, ben che vada, oggi sono 50enni.
  13. Riguardo la Delta, tutti e dico tutti si ricordano dell'integrale. Quando fanno riferimento alla Delta pensano a quella. Riguardo alla Thema, non l'ho certo denigrata con il mio termine, ma di fatto è uguale alla Croma, solo fatta meglio. Qui sono riusciti a diversificare e far percepire il carattere del marchio, sia nella Fiat che nella Lancia (e mettiamoci pure Alfa, dato che anche quella è la stessa, con una sospensione anteriore leggermente diversa). Il problema è nato dopo l'acquisizione di Alfa, non hanno saputo o voluto mantenere le singole identità dei marchi.
  14. Suvvia ragazzi, è inutile girarci tanto intorno. Chi parla di Delta sicuramente fa riferimento alla integrale, top di gamma, che poco aveva a che vedere con la normale. La normale non è che fosse stata sto granchè. La Thema in fondo era una Croma vestita a festa. Qualcosa di comunque fatto bene e si sentiva la differenza dalla Fiat. Vi è da dire che 30 anni fa il mercato era diverso. Gli italiani compravano molto più segmento E di adesso e compravano molto più italiano. Ora il potere di acquisto per la maggior parte delle persone è diminuito (o sono lievitate i costi delle macchine).
  15. Ricciardo.... tutti lo vogliono e sta a vedere che nessuno lo piglia e resterà dov'è.. purtroppo
  16. E uno dei colori che preferisco su Stelvio, accanto al marrone. Approposito, sai quante ne hanno fatte d questo colore?
  17. ehm, non per spezzare una lancia a favore di Giulietta, ma l'hai provata? O ti sei basato a quello che si dice? Per provata, intendo seriamente, non il giretto di prova dietro al concessionario. Ok, la 147 ha il pacchetto sospensivo migliore, ma la Giulietta a livello di telaio e rigidità è un netto passo avanti. La mia con il pack sport mi leva parecchie soddisfazioni, anche sulla cisa.
  18. con quel gap li, la toyota può solo perderla lei la gara. Hanno ucciso un campionato perchè hanno voluto
  19. un BOP fatto alla carlona.. anche se ancora modificabile prima della gara.
  20. manuale o automatico e come benzina o diesel, un confronto che non se ne verrà mai a capo. Da parte mia su macchine sportive preferirei non avere il manuale.
  21. da come parli, sembra che non l'hai provato. Personalmente l'ho provato su Giulia e Stelvio da 280cv e l'ho trovato perfetto. Su Giulia l'ho provato a Balocco, in pista, dava belle sensazioni. Su Stelvio l'ho provato su strada invece e in modalità manuale diciamo che 8 marce sono taaante. Da un rapporto e l'altro il motore calava si e no di mille giri, con il risultato che sono arrivato ad uno stop in 5a.. fortuna che ci ha pensato lui a mettere la prima
  22. Certo, io non dico che le super potenze non ci devono essere, anzi, ben venga. Solo che ci dovrebbero essere anche quelle più umane. In BMW, quante 316 hanno venduto con il sogno dell'M3? Già 280cv son tanti per l'entry level, secondo me la versione perfetta sarebbe la 200cv. Tra l'altro sarebbe anche quella che prenderei
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