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Albe89

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  1. Per ora belle battaglie in P2 e GT, la Ferrari nr 51 è attualmente prima di cat. GTE Pro Ovviamente le due Toyota prima e seconda
  2. Lo credo anche io. Anche se quel lato della targa è ininfluente a livello di informazioni. Dovrebbe contenere provincia e anno di immatricolazione o anno dell'ultima revisione. Ma di fatto non viene più utilizzato. Non è il primo che vedo che mette adesivi personalizzati in quella zona
  3. Bop che sanno gestire sempre alla grande https://it.motorsport.com/lemans/news/24h-di-le-mans-aston-martin-e-corvette-penalizzate-dal-bop-nella-gte-pro/4474537/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=it È alcuni anni che hanno il vizietto di modificare il bop tra qualifiche e gara a Le Mans...
  4. Esatto, e per le LMP2 saran felici tutti i team privati che ci hanno investito anche perchè 1100kg è un peso da GT non da prototipo...
  5. Ma sopratutto le attuali LMP2 pesano 930kg, hanno circa 600CV e girano in 3e25... cosa fanno le limitano o fatto un mischione unico con il Bop? bah sono perplesso
  6. Beh in quel caso Gonzales non poteva smaterializzarsi era fermo in mezzo alla pista si è mosso di neanche mezzo metro ed è stato centrato da Conway che ha candidamente ammesso di non aver visto nessuna bandiera gialla e di star e tirando... Trattandosi di qualifiche non sono stati presi provvedimenti ma la Toyota almeno un richiamo l'avrebbe meritato
  7. Già solo nel trailer si vedono un po' troppe macchine volare, sembra più un film d'azione piuttosto che pseudo storico
  8. Era ora che il gruppo VW riempisse la nicchia delle Supercar "Rialzette" :D Detto questo, devo dire anche che mi piace :)
  9. Già, tra l'altro notare come gruppo cerchio + ruota delle due "anziane" sia grande tanto quanto il cerchio di quelle recenti
  10. Questa non è la sostituta della LaFerrari, non è prodotta in tiratura limitata come la Valkyrie ma un auto di serie che si posiziona sopra la F8 e stando a quanto ho capito va ad appaiarsi o a sostituire l'812. Per forza di cose quindi non può adottare soluzioni così estreme o costerebbe, appunto, 3volte tanto.
  11. con la fortuna che hanno, ci sono buone possibilità che al giro successivo succeda qualcosa per cui venga interrotta la gara con posizioni congelate al giro precedente Ormai confido nel cambio regolamentare del 2021
  12. Sembrerebbe che il posteriore sia molto ispirato a Testarossa e 512M per la zona fari/griglia
  13. La prossima sarà una stagione identica a questa, con Toyota che vince in retromarcia e delle buone gare in P2 e GT. Nel 2020 ci saranno (forse) i nuovi regolamenti che per ora hanno avuto l'unico effetto di allontanare Toyota che prima si era detta certa di partecipare e ora con le ultime modifiche si è messa in forse... L'ACO e la FIA pur di non adottare i regolamenti Imsa dei Dpi che hanno avuto successo e porterebbero a costo zero 4 costruttori (Cadillac, Nissan, Mazda e Honda/Acura) si ostinano a portare avanti dei regolamenti cervellotici che i costruttori anziché attrarli li allontanano. Oltre al fatto che la nuova classe regina sarebbe più lenta degli attuali P2 (che dovranno essere rallentati, e questo sta contrariando parecchio alcuni team che ci corrono) Staremo a vedere, ma il futuro ora come ora è piuttosto grigio… e da appassionato dell'Endurance e delle Sport Prototipo tutto questo mi intristisce :(
  14. Magari dopo aver vinto la Dakar visto che pare interessato pure a quella. Io tifo per lui, son davvero pochi i piloti a vincere (ma sopratutto a mettersi in gioco) in altre discipline rispetto quella di partenza.
  15. Infatti, dovrebbero essere più progressivi. Se non erro una volta andavano di 15kg di volta in volta e caricavano a scalare pure il 2° e il 3° fino ad una zavorra massima. Ora vanno a botte di 30kg...
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