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skid32

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  1. mahhhhhhhhhhhhhhhhhh reno è una casa regionale ormai che ha margini ridicoli pronta per fallire o essere fagocitata, ha puntato forte sui bev e rischia grosso stella sara' pure grande ma ha diecimila vie d'uscita , vedi leap mot , non ha buttato soldi inutili sui bev ed è tuttaltr0 che ingessata, fa utili da casa premium, che ci conservino tavares
  2. my 2 cent , salvo solo la moglie di of a me è sempre sembrato un fuffarolo, ma ha sicuramente ragione lui
  3. il primo prototipo giulia ta poi cassato, truccato da giulietta?
  4. ma la stelvio truccata da 500 l? parliamone
  5. non ne so nulla ma mi sembrerebbe strano, visto che sono solo due anni che maserati si è distaccata da ferrari per i motori facendo il nettuno, il polo era vecchia idea di lcdm ma non credo che ferrari faccia beneficienza e non vedo i vantaggi per lei ad accollarsi maserati che urge grossi e continui investimenti poi magari sbaglio
  6. mi sembrano tutte grosse paturnie tutte cose abbastanza inutili idrogeno flush ecc poi togliere l'egr implica rimappare (e li auguri) mah gira e non ci pensare
  7. nico girialdi ha detto che devono fare un altra linea la linea non era la stessa, lo stabilimento è stato sbudellato ed è stato fermo alcuni mesi le mc20 sono fatte completamente a mano a differenza delle altre produzioni e cio' impegna spazio e implica piccoli numeri, si è scelto di fare la halo car a mano nella sede storica a Modena, si è scelto /dovuto farla in quei numeri immagino per heritage e convenienza (immagino che adler piu' che un tot di telai non potesse produrre)
  8. c'era la linea gt, adesso c'è la linea mc20, non puoi metterne un' altra: c'è spazio scarso solo per una linea. lo stabilimento non si puo' espandere per limiti fisici, è circondato da 3 strade e una ferrovia sui 4 lati.
  9. ok capo, dove mettiamo un' altra linea in ciro menotti? compriamo l'euronics li di fronte?
  10. avesse fatto la fiatt quella plancia ,anche su ferrari, sarebbe il diluvio😄
  11. controlla il connettore del potenziometro dell'acceleratore ed eventualmente vai in suzuki o da un elettrauto
  12. intanto dovresti dirci la macchina l'acceleratore a filo non c'è da circa 20 anni
  13. stavo per dirlo io: ppoi parliamo male delle vendite di maserati! ma esiste anche una ds7? quante ne han vendute? ds è veramente un marchio scandaloso che andrebbe chiuso ieri fanno solo macchine pacioccate partendo da citrone cercando di farle passare premium
  14. ah vabbe hanno imparato da fiattt , hanno rimarchiato come la 33 stradale okok. la gumpert era ottima ma aveva un design che sembrava fatto da hasbullah
  15. chi mi fa un riassunbto? ero rimasto alla de tomaso di rossignolo e la galera che è sta roba? sembra bella e non la solita c.a.c.ata eletttrica
  16. sono particelle ferrose, vista la macchina e visto che non hai trattamenti pure io userei l'iron remover della mfra che si usa sui cerchi di solito , ma anche sulla carozzeria non crea danni, certo non devi lasciarlo mezzora ma dai 5 minuti o poco piu occhio solo alle guarnizioni di gomma e lucide , forse le macchia, fai una prova in un punto nascosto ps : non esagerare con olio di gomito che crei graffi o swirls, la mano deve essere leggera come una piuma, po' esse ferro po' esse piuma
  17. ha fatto 106 k in praticamente 6 anni su ma cosa fai a modena che ci sta una linea in croce in via menotti? ma stai bravo su hanno fatto quello che era meglio con le condizioni dei tempi, intanto hanno salvato bertone e relativi operai che erano a spasso da 5 anni
  18. ripeto, per me Levante non ha fatto male , una media di 20 k anno, per maserati per un modello è da leccarsi i gomiti! facessero tutti i modelli maserati cosi! teniamo conto che ha avuto un solo aggiornamento nella vita, contro porsche che aggiorna ogni anno (ah chi diceva che porsche non campa sui suv?)
  19. ma no ma no polemizziamo pure dai, capisco cosa vuoi dire , noi qui andiamo un po' per iperboli e sentito dire , non penso che nessuno sia nella stanza dei bottoni, e se lo fosse sicuramente non scriverebbe qui. comunque è un forum interessante si trovano talvolta news spesso ignote al mondo degli addetti ai lavori, tipo le news sui nuovi modelli
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