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skid32
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come tutte le cose...le auto stradali soffrono in pista dopo due tre giri per gomme e freni...anche le piu' sportive è bella una puntatina ma poi o metti mano a gomme freni oppure meglio lasciar stare; inoltre solleciti molto la meccanica. la 124 abarth è perfettissima cosi per la strada , vado ovunque , con la gta , pur non essendo rigidissima o bassissima, devo stare attento sulle rampe per lo sbalzo ant e la curva dello scarico sotto al motore che è a pochi cm da terra
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cè giusto un offerta di questi giorni (non quella per il pubblico) che impone comprarla subito col 40% sconto (45%labase) se ti scade la tua ora potrebbe valere la pena, a me scade a dicembre e non mi conviene vendere la mia per aderire a questa nuova solo per un 4% di sconto di differenza.
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qua non pensiamo al solo valore collezionistico (almeno io), qua si pensa a prendere un' auto che piace, usarla ed eventualmente non perderci troppo in caso di rivendita futura: in quest'ottica , come detto, la 124 abarth potrebbe essere valida per i motivi detti (ultima abarth posteriore forse per un po' , ultimo spider forse per un po' di fca, ultima vettura old style, non ha neanche lo start and stop per dire. Certo probabilmente il prezzo potrebbe scendere ancora un po', ma già' siamo molto sotto al listino e se uno gradisce il nuovo forse adesso è ora di prenderla. Sull' usato per queste vetture è sempre un rischio che non sempre paga, poi potrebbe finire come le s2000 o le gta , che essendo poche e divertenti nessuno più le vende e le quotazioni aumentano dopo pochi anni dall'uscita dal listino
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sarebbe interessante sapere il prezzo le prese d'aria sui parafanghi pur non essendo bucate un minimo di funzione potrebbero averle orientando i filetti fluidi in zona ruota per creare un minimo di cortina questione lusso va a gusti ma la abarth ha interni piu belli , esterni piu' caratterizzati, diversa mappatura motore, piu' potenza, ammortizzatori e differenziale autobloccante, scarico record monza, cerchi, tutte cose che se vai a fare post ti costano piu' della differenza ed ha sempre un aborto, io sono andato su abarth senza neanche pensarci
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mm qui ti sbagli secondo me abarth ne hanno fatte poche. credo un 10 k, varra' piu della miata sicuramente, il motore turbo e la caratterizzazione sportiva la distinguono sia dalla miata che dalla 124 normale....adesso le tirano dietro; conta che quasi sicuramente il progetto è concluso (non credo rinnoveranno la jv al prossimo modello mx5), tra pochissimi anni il prezzo sarà superiore a quello a cui la paghi oggi nuova o almeno non minore
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tutte le versioni limitate a fine carriera, di tutte le auto, sono solo un modo per allungare il brodo ....basta ricordare le delta , le barchetta, le 147 ecc... non hanno alcun valore storico o collezionistico perchè sono solo allestimenti diversi. per cui se vuoi comprare una abarth (a prescindere da serie limitate farlocche) comprala se ti piace, probabilmente diventerà un instant classic in quanto non credo alla prossima versione di miata rinnoveranno la partnership
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io lo feci fare a un mio collega elettrauto (non che non lo sapessi fare ma uno che lo fa tutti i giorni ha piu' manualità),avevo il problema del fascio portiera (la macchina aveva almebno 15 anni) ; arrivo' con una batteria d'auto , ci collego' il saldatore e mi fece il lavoro nel cortile del condominio in un quarto d'ora, la macchina a 4 /5 anni di distanza va ancora una cannonata!
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f 32 30A vano motore abs/dsc system: l'avevo tolto per fare un esperimento ovvero per vedere se bloccava l'odometro; parallelamente ho visto che disattiva il servosterzo (occhio che non funziona abs esp e ripartitore di frenata e potresti avere blocco al ponte, in realtà io ci ho viaggiato un po' e non ho trovato gravi inconvenienti) edit: ti accende la mil ovviamente, che una volta fatto alcuni cicli chiave ripristinando si spegne, in memoria ecu motore rimane memorizzato l'evento;
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si vede che sono vecchio dentro la gta fa 600 km l'anno e talvolta scendo in garage solo per vederla e ci sto delle mezzore, è un debito ma non la venderò mai per nessuna cifra. Adesso ho pure la 124 abarth presa a noleggio per un anno e da riscattare: mi sembra stranissimo e vorrei farla mia per sempre (anche se poi finira' ad ammuffire vicino alla gta).....adoro il piacer del possesso, sapere che posso usarla e possederla anche se magari in via ipotetica ,spesso causa tempo
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ehhh 4c usata costa ancora e costera' sempre di piu'... interessante il discorso del punto morto 124, io ho staccato il fusibile abs e si è staccata anche il servosterzo diventando a mio modo di vedere duro e migliore (per curiosita' prova, lo rimetti e la diagnosi dopo pochi cicli chiave sparisce senza fare danni)
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lo potrebbero usare per fare le selezioni in fiat!
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la benzina è l'ultimo dei problemi del busso secondo me ps: interessante la faccenda dell'impianto elettrico elettronico simile, in effetti ci sta...
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curiosità:cosa avrebbero in comune una ta e una tp come thesis e 4porte? per il resto affascina la thesis ma se non sei proprio un patito del modello lascerei perdere, io ho il busso sulla gta ma sono macchine che ci devi perdere un sacco di tempo e talvolta passa la voglia; la thesis in piu' ha il carico di un'elettronica ballerina a cui credo pochi sappiano metter mano anche per una questione di ricambi
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la pandakar originale era sviluppata da fiat e col supporto di marelli, ci misero molto impegno e fecero un'ottima auto da rally, peccato rally e dakar non coincidono e alla fine si dovette ritirare solo perchè non aveva un'altezza da terra adeguata e rimaneva invischiata nella sabbia....se ben ricordo
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Invito a leggere questa ricerca Ispra in cui si evince che le emissioni tailpipe di auto e moto contano per il 9% sul totale del pm 2,5 https://www.corriere.it/dataroom-milena-gabanelli/inquinamento-smog-riscaldamenti-allevamenti-intensivi-polveri-sottili-pm-particolato/4eb39bde-39f5-11e9-a27a-3688e449a463-va_amp.html Secondo spunto di riflessione: febbraio Italia, quota venduto elettrico 0,1% ; ibrido 5,3% (su quota ibrido ci sarebbe da parlare visto che includono ad es le Suzuki che sono essenzialmente bsg, e che la maggior parte sono , da noi, Toyota vendute in dumping)
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