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la prima volta che ho sentito una F1 ero al Motorshow; si trattava di una Minardi e sembrava un caccia Poi sono andato a qualche Gran Premio (Imola e Monza) ai tempi del V12 Ferrari (95-96) e quelli suonavano davvero bene e non davano fastidio anche senza cuffie. Però mi ricordo che durante il viaggio di ritorno in treno, quando mi abbioccavo, risentivo il rumore del motore nelle staccate Poi con i V8 2.400cc il rumore è rimasto simile come intensità ma più sgradevole e fastidioso; un GP intero senza cuffie non lo avrei sopportato, al contrario di prima con motori V10 e V12 Secondo me i motori da competizione devono fare rumore e anche consumare il carburante che serve
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Penso che se le Alfa saranno sul livello di BMW probabilmente lo saranno anche i prezzi. Una cosa che mi lascia qualche dubbio della presentazione è il fatto di evidenziare che la squadra che si occupa dello sviluppo dei prossimi modelli lavorerà in delle specie di scantinati senza finestre C'è qualche studio dal quale risulta che lavorare in ambienti simili favorisca la produttività? O sono affermazioni che servono solo a creare un po' di mistero? Io li trasferirei su qualche colle in Toscana, secondo me sarebbero più ispirati
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Il Runner 180 2T comunque lo riconosci da lontano per come scatta
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Scusate, non trovo la discussione in cui veniva spiegato da dove deriva il nome Giorgio per la prossima piattaforma; potreste rinfrescarmi la memoria?
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I motori diesel sono più potenti dei corrispondenti a benzina; strana scelta secondo me. La A nella sigla indica il cambio automatico?
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Avrei bisogno di sapere dove posso trovare l'elenco delle dotazioni di serie sulla Classe E 280 CDI evo avantgarde di fine 2008. In particolare avrei bisogno di sapere se il navigatorea di serie o optional. Grazie a tutti per le indicazioni
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Buongiorno, prime notizie e immagini del nuovo piaggio MP3 da un sito francese: Nouveau Piaggio MP3 500 LT 2014 : ABS-ASR confirmé et nouveau design ! - Scooter Station Non conosco la lingua per cui non comprendo il testo, però mi sembra un modello definitivo Altre notizie da quello che sembra il sito di una TV francese: http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/exclu-nouveau-piaggio-mp3-500-abs-2014-lancement-fin-mai-sous-8405316.html
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Non mi riconosco più nell'orientamento che sta prendendo l'automobilismo contemporaneo
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I 18" con pneumatici ribassati /40 penso che siano una mazzata per le strade sconnesse. Io già con i 17" sulla Bravo le buche le sento bene, soprattutto le maledette giunzioni sui cavalcavia di certe autostrade
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In effetti mi interesserebbe la giulietta prima serie. Le ruote erano delle stesse dimensioni?
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Tra giulietta e delta qual'è messa meglio a livello di assorbimento delle sconnessioni/buche (a parità di misure delle ruote)? Le sospensioni più raffinate della giulietta danno vantaggi anche in questo aspetto?
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Ricordo che nei primi anni in cui seguivo la F1, 2 ore prima del gran premio c'era il Warm Up per provare l'assetto da gara. Mi guardavo anche quello:D Concordo con chi dice che la F1 non deve essere una economy run e che non deve essere troppo silenziosa. Anche perchè non penso che risparmiare 50l di carburante per auto ad ogni gran premio porti un vantaggio significativo per l'ambiente. Probabilmente lavorando sul contorno della manifestazione si possono trovare degli aspetti su cui agire con miglioramenti più importanti (produzione rifiuti, trasporti degli spettatori, illuminazione, ecc.) Quanto è intelligente dal punto di vista ambientale correre di sera dovendo illuminare a giorno un intero circuito e tutte le strutture intorno?
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Mi piace, soprattutto blu con i cerchi antracite. Era da qualche mese che vedevo i prototipi di questa versione; alcune avevano abs e scarico sportivo che forse saranno disponibili più avanti. Con i cerchi da 12" dovrebbe essere anche più stabile e confortevole
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Ho un dubbio: ho letto da varie parti che nel MGU-H la lettera H sta per Heat perchè viene recuperato calore dai gas di scarico. L'energia creata da questa unità secondo me invece sarebbe ricavata dall'energia cinetica dei gas di scarico, tramite il turbocompressore. Ho capito male come funziona questo sistema?
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Vedendo come vengono guidati alcuni mezzi commerciali, ho paura che questi 1.6 a gasolio possano essere un po' delicati. Magari è una paura ingiustificata
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