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Ne ho viste altre 2: una color marrone con dei bei cerchi in lega e una color argento penso in allestimento base con cerchi in lega da 16". Quest'ultima ha fatto un'impressione davvero brutta; conviene spendere qualche cosa in più per dei cerchi in lega decenti che migliorano molto l'aspetto.

Mi sapete dire che modello di Fiat è questo? ImageShack® - Online Photo and Video Hosting Grazie

A me sarebbe bastato anche questo 1.6 da 115cv (penso sia quello della Mini). Penso ad un mio amico che ha ordinato da poco il 118d da 143cv:§ PS ritiro della sua vecchia 118d da 122cv con 100.000km e volano da sostituire (danno valutato circa 1000€ dal concessionario) + sconto sul nuovo = circa 13.000 in meno dal listino:pen:

Ho visto che da poco è disponibile la 116d efficient dainamic, con motore da 1.6l veri e non il 2.0 depotenziato; le prestazioni sono decorose e i consumi dovrebbero essere bassi. Se anche sulla prima serie 1 fosse stato presente questo motore penso che ci avrei fatto un pensierino (da usata), anche se le prestazioni non sono esaltanti. Però questa nuova proprio non mi piace e se sulle versioni coupè e cabrio non cambieranno il frontale secondo me gli rimarranno tutte in concessionario.

Io personalmente negli ultimi tre anni ho ridotto progressivamente le mie spese: poche cene fuori e al massimo 30€ di spesa, vacanza in casa di parenti, cinema 1-2 volte all'anno. Di cellulari, TV , xbox, aipod e aifon per fortuna non me ne frega niente. Spesa grossa (8.000€) per sostituire l'auto che mi hanno demolito in un tamponamento. E sono fortunato che un lavoro per ora ce l'ho (non so per quanto ancora ad essere sincero). Ma per chi oggi passa da un lavoretto ad un altro non la vedo molto rosea la situazione, considerando anche le tante imprese che chiudono o che riducono il personale rendendo difficile trovare un impiego. PS ci sarebbe da modificare il titolo della discussione: "Crisi economica 2008-09-10-11-12-XX"

Un'ambientazione un po' più triste non c'era per le foto? La pioggia, il cielo grigio e un'Audi messi insieme mettono una certa malinconia:mrgreen:

Certo che anche solo 6000giri/' sono 100giri/". Quindi ogni centesimo di secondo le valvole (o di aspirazione o di scarico) di ogni cilindro si devono aprire. Se non ho sbagliato, "son numeri che fanno girare la testa" come dice l'Ing. Cane:mrgreen:

Giustamente in tanti si son rotti e hanno iniziato ad usare meno l'auto, il che non è male. Devo dire che la scorsa settimana il mio "distributore di fiducia" ha abbassato i prezzi di circa 5 millesimi€ a litro.

Quando si valutano delle soluzioni bisogna tener conto anche degli impatti ambientali e sulla salute; voglio dire che certe scelte che possono sembrare economiche, possono causare, magari nel lungo termine, dei danni e quindi dei costi non preventivati. Esempio esagerato: se butto rifiuti in mare o in un fosso spendo poco per "smaltirli" però se lo fanno tutti dopo qualche anno sulla Terra sparisce la vita:D

Son d'accordo sulla proposta:)

Io son d'accordo sul fatto di ridurre il più possibile l'impiego dell'auto, soprattutto in città, in favore della bici o dello scooter. E infatti lo faccio già da diversi anni anche per il fatto che fare 4km in 15' + 10' per parcheggiare mentre in bici ne impiego 10 in totale è da "diversamente intelligenti":) Ovviamente se devo portare cose ingombranti o persone mi tocca prendere l'auto. Quello che rompe è che in certi periodi l'auto rimane ferma anche per 2 settimane di fila, però continuo a pagarci bollo e assicurazione; questo aspetto potrebbe essere migliorato con delle assicurazioni da pagare in funzione dei giorni di utilizzo (mi ero informato ma a conti fatti erano poco convenienti e parecchio complesse da gestire).

Col Burgman 400, andando tranquillo ma comunque superando tante auto, faccio intorno ai 26km/l in due persone su strada statale con traffico, rotonde e semafori vari. In superstrada fra 90 e 120km/h percorre 30km/l calcolati, sempre in due persone (e sempre accelerando con giudizio:D). In città ci giro pochissimo ma quando ne attraverso qualcuna e ho fretta scendo intorno ai 21km/l. Il problema degli scooter sotto i 150cc è che magari costano poco e consumano pochissimo, però poi di assicurazione ci devi pagare 300-400€/anno o anche più. PS Con dei miei amici, presi dalla nostalgia di quando mettevamo le mani nei motorini, ci era venuta la tentazione di prenderci un vecchio ciclomotore da sistemare tipo Fifty/Vespina 50. Idea subito accantonata per via dei costi di assicurazione che sono superiori al valore del mezzo:pz

Sui forum di scooter ho letto i pareri di chi lo possiede e pare che abbiano avuto qualche problema. Le prestazioni col solo motore elettrico sono sufficienti solo per circolare nelle zone a traffico limitato (mi pare intorno ai 30km/h di Vmax per 15km di autonomia, che comunque non sono male). Il peso di tutto il sistema (motore+ batterie+ gestione ecc) probabilmente penalizza le prestazioni oltre che occupare molto spazio sottosella. Magari ci vuole ancora del tempo per metterlo a punto però il concetto di base è buono. Il prezzo è intorno ai 7.500€ con lo sconto, una discreta sassata:shock:

Un mio amico per sua madre ha preso, ai tempi degli incentivi che arrivavano a circa 4000€, una Panda NP; praticamente se la rivendesse oggi ci riprenderebbe quasi tutto quello che ha pagato. Io l'ho guidata diverse volte anche con 5 persone a bordo e, finchè si va tranquilli, non si sente mancanza di potenza. Mi sembra un po' più in difficoltà nelle riprese sopra i 110km/h (superstrada e autostrada). La Panda III NP con il twin-air turbo penso che non dovrebbe avere difficoltà neanche in queste situazioni.

Esteticamente mi piace ma non me la comprerei mai, troppo vistosa. 28kg e gomme larghe, se rimango senza "ausilio elettrico" mi faccio una bella faticata per tornare a casa:D Sto pensando di farmi una biciclettina elettrica montando un kit fai-da-te con motore elettrico integrato nel mozzo. Mi servirebbe principalmente nei giorni di caldo, per fare 5-10km senza arrivare troppo sudato (a Pisa da luglio ad agosto bastano 500 metri per avere tutti gli abiti appiccicati addosso:().

Bella blu, quasi quasi me la prendo visto che mi serve un nuovo tender per il mio jet privato:mrgreen: Però sulle targhette laterali invece che "Ultimate" ci faccio incidere "Umiltè":mrgreen: http://img853.imageshack.us/img853/1729/xjultimatei.jpg' alt='xjultimatei.jpg'> Uploaded with ImageShack.us

Io spero (e credo) che vw non estenda troppo verso il basso la gamma Ducati. Sotto il Monster 696 secondo me non si dovrebbe andare. Fare modelli base come fa bmw col gs650 potrebbe danneggiare l'immagine di Ducati. Altro discorso sarebbe l'introduzione di uno scooter sportiveggiante tipo Tmax che però non credo che costerebbe meno del Monster base. Per ampliare la gamma verso il basso dovrebbero utilizzare un altro marchio, magari vw o nsu.

Secondo me tra le prime modifiche che faranno ci sarà ... un bel parco fotovoltaico (se non è già presente). E dopo Ducati e Nardò quale sarà il prossimo acquisto in Italia?

Questo è il mezzo che dal 1996 al 1999 ho avuto l'onore di guidare (in condivisione con mia madre). Essendo io il primo del mio gruppo di amici ad avere la patente, quest'auto (motore bicilindrico da 620cc, velocità max 120km/h, 5 rapporti) è rimasta nella storia e ancora oggi è ricordata come "il Generale" ovviamente ispirato dal Generale Lee di Hazzard:mrgreen:. No servosterzo, no servofreno, no air-bag, no ABS, no ESP (e sul bagnato ci sarebbe voluto:shock:), starter manuale. Comunque fra i miei amici, anche chi di famiglia parecchio benestante, nessuno ha avuto come prima auto dei modelli costosi, anzi; Punto 55, colt base, Y10, fiesta 1.3 .

Sono d'accordo; le difficoltà economiche di questo periodo stanno facendo passare in secondo piano altre problematiche di carattere ambientale che potrebbero portare a situazioni ancora più gravi negli anni a venire. Sinceramente non mi meraviglierei se l'aspettativa di vita iniziasse a diminuire per malattie causate da inquinamento, da cattiva alimentazione e altro. Solita logica del breve periodo: per ora ce ne freghiamo, poi inizieremo a preoccuparci quando sarà tardi. Come una squadra che al 90° perde 2-0 e spera di pareggiare nei 2' di supplementari:)

Penso che l'aumento delle vendite di scooter possa essere dovuto alla ricerca di un mezzo economico che possa sostituire l'auto per i brevi tragiti. Io ho preso un burgman 400 dopo aver avuto per 3 anni una z750; ho preso uno scooter perchè lo uso al posto dell'auto per andare a lavoro e per altri impegni. Per i giri nel tempo libero vado con la bici da corsa e la moto praticamente stava spesso ferma. In 1 anno faccio più del doppio dei km che solitamente facevo in moto, con percorrenze che sono passate da 18km/l a 28km/l. Dalle mie parti vedo che la maggior parte dei proprietari di moto anche sportive (tipo MV Agusta) sono sopra i 40, spesso intorno ai 50 anni. Fino agli anni '90 l'età media era più bassa. Riguardo all'Integra, visto dal vivo non mi piace e per me ha due grossi difetti: poco spazio sottosella (circa 1/3 rispetto al burgman) e la catena da lubrificare. Io penso che sia rivolta più a chi viene dalla moto piuttosto che a chi viene dallo scooter. Nonostante questo pare che ne vendano molti, anche se io in giro ne ho visti 2. Al limite preferirei il Tmax, magari non l'ultimo che mi piace meno del modello precedente. Per me uno scooter deve essere pratico e con un bel vano per i caschi-bagagli, poi se non ci posso fare i piegoni non mi interessa visto che deve essere un mezzo di trasferimento guidabile col minimo dello stress:mrgreen:. PS credo che molti dei proprietari di GS1200 col kit da Parigi-dakar che non hanno mai messo le ruote fuori dall'asfalto e che non hanno mai visto un granello di ghiaino:mrgreen: punteranno rapidamente verso gli scooter bmw che pesano quasi uguale (sopra i 250kg) e sono dotati di un esclusivo motore kimco.

Dopo 4 giorni dall'ultimo aumento... taaac:shock:: benzina + 1.2 centesimi e gasolio + 0.6 centesimi. Al no-logo il gasolio costa più o meno la stessa cifra, mentre la benzina è circa 1 centesimo in meno.