Vadocomeundiavolo
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Secondo me era perfetto il my 2020 con i fari a matrice predittivi , fanno la differenza già rispetto ai led soprattutto con funzione adattativa. Più vai veloce e più portata di luce devi avere. Mi capita di fare 400/500 km in Autobhan con il buio e a 180/200 km/h fanno un ottima luce e qui in Germania queste cose le guardano. I fari a led matrix sono presenti anche sul segmento B ora. Acc predittivo come la concorrenza , acc normale montato ora è lo step che le tedesche hanno lasciato. Clima trizona , in un segmento D premium deve esserci , ora c’è anche sul segmento C e la Seat lo prevede di serie sul Tarraco. Per il resto va benissimo così , anche la strumentazione mista è ottima.
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Ho avuto la serie precedente della panda con motore fire 1.2 Velocità massima raggiunta 154 km/h misurata con il gps. Ho girato tutto l’austria fino al confine con l’Ungheria in due con valigie ,non ha avuto problemi consumo medio 14 km/h ,unico appunto a 130 km/h la musica non si sente il rumore del motore è invadente. Molto comoda nel traffico di Vienna.
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Le febbraio del 1985 andavo al primo anno delle superiori , con le Timberland d’ordinanza e l’ammiravo quando la vedevo passare.
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Ti consiglio di fare un ordine speciale e prendere con poca differenza di prezzo il 2.0 tsi 190 cv , un altro motore. Per gli optional io metterei tutti gli adas con il travel assist e i led matrix. Sistema proattivo e i doppi vetri antirumore in combinazione al parabrezza riscaldato , altrimenti non ha senso come isolamento acustico e termico. Il resto in base alle esigenze e capacità di spesa. I 18” sono più che sufficienti.
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Ma se la 508 è una trazione anteriore con una sospensione Mcpherson , con motore trasversale , che ha di meccanica raffinata da marca premium ? Praticamente è il medesimo schema di tutte le utilitarie.
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Certo che i giornali li pagano. Basta vedere quanti scendano da una delle triadi per salire su una 508.
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177 cv e 4 cilindri. Il top della gamma Peugeot è una poverata.
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Infatti Peugeot non è un marchio premium e la clientela non lo percepisce tale per mancanza di contenuti , meccanici , tecnologici e di confort.
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Usata alla fine degli anni ottanta in Spagna , la versione diesel 110 cv. Mi ricordo una comodità assoluta , ottima fattura dei sedili con un velluto molto spesso. Ottimo impianto di aria condizionata e tanto spazio ovunque. Sulle salite per Andorra in 4 saliva molto bene.
