mito105ma
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di mito105ma
-
@TonyH secondo me non è una questione di posto guida, è una questione di praticità generale, di non guidare a 2 cm dell'asfalto, di non fare le contorsioni per salire o aprire chiudere la capote. Di solito le ragazze sono attente a queste cose ☏ SM-J510FN ☏
-
Concordo comunque sul fatto che T Roc sia validissimo e soprattutto nuovo. Conviene assolutamente dar via la Y che, pur non essendo molto chilometrata, ha comunque i suoi anni. Per restare in VW hai pensato a Golf TSI o la reputi troppo grande/clone di T-ROC? Oppure A1 con gli stessi motori? ☏ SM-J510FN ☏
-
Non capisco se per briosa intendi più potente (La T Roc tua ha 150 cv...non penso sia proprio ferma) o semplicemente con una guida più dinamica. Hai pensato a 500 Abarth? ☏ SM-J510FN ☏
-
Qualcuna l'ho incrociata, complice anche la vicinanza con la Svizzera dove Honda è storicamente apprezzata. La scelta di montare il pur ottimo 1.5 aspirato a fronte del 1.0 t è la cartina tornasole di quanto importi a Honda del nostro mercato, cioè quasi niente. Per il colosso giapponese Italia=moto ☏ SM-J510FN ☏
-
Gasare il 2.0 Turbo V6 di Gtv è da codice penale, secondo me ☏ SM-J510FN ☏
-
Swift Sport, altrimenti (ma quasi introvabili) Mitsu Colt CZ3 1.5 Turbo ☏ SM-J510FN ☏
-
Anche la 105 Multiair aspirata potrebbe essere un buon compromesso, si trovano a buon prezzo e alcune hanno chilometraggi molto raguonevoli ☏ SM-J510FN ☏
-
Non esageriamo, sono ben diverse da una Golf ☏ SM-J510FN ☏
-
-
-
-
-
Io penso, per esperienza personale, che WP aveva uno store imbarazzante, specie per quanto riguarda i social media, e senza quelli non si va da nessuna parte, e non si fa minimamente leva sui più giovani. Per il resto il mio Lumia era un ottimo telefono, ma non lo cambierei con l'Android che ho adesso ☏ SM-J510FN ☏
-
-
-
-
Io ho 27 anni, e ho cominciato a guardare i primi Quattroruote a due anni, per poi continuare a coltivare la mia passione in modo ininterrotto sino ad oggi. Quello che noto da queste parti è che la maggior parte dei miei coetanei si dice appassionata di auto, ma in realtà ha conoscenze tecniche, commerciali e di storia e costume dell'auto del tutto rudimentali. Quindi la loro "passione" si riduce ai cavalli (spesso aumentati nei discorsi) alle centraline mappate a quelli che giurano di aver preso i 240 con un Golf TDI 150 cv; e cose di questo tipo. Io personalmente sono diverso, se devo esser sincero non sogno nemmeno la Carrera in garage ne tantomeno il Bentayga (a quel punto prenderei seriamente uno Scania, visto che sono appassionato di veicoli industriali). Nutro una passione più profonda per l'auto, e riconosco la stessa "dignità" ad ogni auto. Per quanto riguarda i marchi, già lo accennavo in un altra discussione, qui l'oggetto del desiderio sono assolutamente le segmento c tedesche che complice la vicinanza con la Svizzera (stipendi) e tanta voglia di ostentare non sono così rare nemmeno nelle versioni più estreme (Rs, Amg, R). ☏ SM-J510FN ☏
-
La strumentazione base sembra quella di una moto ☏ SM-J510FN ☏
- 775 risposte
-
- a-class
- a-klasse
- auto in arrivo
- classe a
-
Taggato come:
-
-
I comandi al volante carryoverati da Audi mi sembrano posticci, una caduta di stile su un auto di questo prezzo ☏ SM-J510FN ☏
-
-
Pienamente d'accordo con te@Jack.Torrance, io ho specificato nel mio primo intervento che si parlava di versioni iperbase, una Qv di qualche anno fa me la prenderei pure io!! ☏ SM-J510FN ☏
-
Rispondo solo al punto 3 perché a tutto il resto mi pare che io e ancor più@leon82 ti abbiamo dato delle spiegazioni. Ti assicuro che se volessi usare l'auto apparire o fare il pieno di figa al bar non avrei certo preso una Mito da 105 cavalli, considera che dove vivo tutto quello che non viene da Wolfsburg, Monaco o Stoccarda viene considerato come seconda scelta. Ho preso MiTo perché mi piaceva e in 140.000 km ho avuto modo di apprezzarla ☏ SM-J510FN ☏
-
Noto sempre con piacere che muovere una critica ad Alfa sia come sparare sulla Croce Rossa, e ripeto che lo dico da possessore e amante di MiTo. Innanzitutto Mito è un progetto vecchio, che tra l'altro non era nato per essere venduto con motori da 70 cv e allestimenti base con l'autoradio Kenwood presa all'Unieuro. 2) È innegabilmente più scomoda, per ovvi motivi, di una 5 porte...e nelle versioni base non ha certo quel quid di sportività che possa condizionare il giudizio e/o la scelta 3) Il target della casa madre si è alzato notevolmente, e MiTo (che già nel 2008 venne massacrata, quando a listino c'erano cose tipo 159 3.2 jts [emoji6]) finirà per essere la più nera delle pecore nere, soprattutto negli allestimenti iperbase ☏ SM-J510FN ☏
-
Da possessore di MiTo del 2010 dico che nel 2018 è anacronistico acquistarla nuova. Base per base molto meglio una b generalista di nuova generazione. ☏ SM-J510FN ☏
