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La loro intenzione è quella di rendere GranTurismo la 911 italiana. Prima di GranTurismo c'era la Coupe, prima ancora la 3200 GT, prima la Ghibli II, la Racing, la Biturbo... da adesso ci sarà sempre la stessa auto, con grossomodo la stessa linea iconica (esatramente come fa Porsche) aggiornata di generazione in generazione di pari passo con l'evoluzione tecnica. In questa ottica, il profilo è decisamente poco conservatore rispetto alla precedente serie. Proporzioni sistemate, linea meno "a cuneo", in generale interventi di perfezionamento notevoli. Sullo stile di Alfieri non mi esprimo, mi piange il cuore tutt'ora ma lei e il progetto iniziale della sorellona GranTurismo II sono state uccise da Maranello, FCA/Stellantis non ha nessuna colpa. Probabilmente il nuovo stile nasce proprio anche per esigenze interne di dare un segno di rottura netta con quei progetti estinti.
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Sull'esemplare blu plug-in della presentazione c'è, sulla terza luce:
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Francamente non mi piacciono i dettagli neri, fanno scomparire completamente lo scudo e il frontale diventa una specie di tutt'uno nero a forma di H rovesciata. Sapete se ci saranno specchietti in tinta e cornici cromate della vetratura laterale? Non li ho visti nemmeno nell'esemplare verde TI... 😬
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Thank you, so the EV version has its own dedicated code name (F244) Il post su FerrariChat è nel thread di F167, la GT erede di 812 che a quanto pare sarà ibrida. I due modelli BEV 244 e 245 dovrebbero essere nell'ordine la variante elettrica di Purosangue e l'erede di SF90 in stile Rimac
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Pieno stile Bauhaus... ADOROH!
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