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Parabellum

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  1. Parabellum
    Tornando al futuro di Alfa, scusate ma mi sta a cuore. Trovato questo stralcio di dichiarazione virgolettata di Manley. Personalmente lo trovo molto condivisibile. Mike Manley addressing the FCA investors during the Q3 results conference in regard to Alfa Romeo: "Now as you know, I have not been happy with the performance of Alfa Romeo and while I fundamentally believe in the brand, we must make sure that any investments that we make generate an appropriate return. Therefore, we have spent a lot of time and we are going to refocus a portfolio of actions for the brand to segments and geographies where we have successfully competed in the past and we will also maintain the brand premium position in the marketplace. Now as a result of this, in the need near term, the new portfolio for the brand is significantly scaled back with a corresponding reduction in capital spending. And I believe these actions will allow the brand to return to profitability. And while there are no product actions planned beyond what you see here, obviously I wouldn't rule out that possibility in the future depending on the performance." Ripartire dal segmento D Premium non ha funzionato, nel corto termine si continua sui segmenti inferiori dai quali si crede fattibile tornare a generare utili, sempre mantenendo la posizione premium. Oltre non ci sono piani, che dipenderanno dai risultati a breve, dei prossimi C & B SUV. È necesario che Tonale funzioni bene, come lo fece la Giulietta a suo tempo. Il segmento è quello giusto, che sarà bello non ho dubbi, che sarà tecnológico nemmeno. Ne va dei piani futuri di Alfa.
  2. Parabellum
    ... Francia che ha le azioni... Di che? Se ti riferisci al 6% della nuova società Italo-Franco-Americana devo dirti che con quella quota ci fanno poco, se anche si somma Peugeot (famiglia) ancora non ci siamo, se poi i Cinesi fanno il favore di sostenere "la Francia" allora sarà pareggio (PAREGGIO) e sarà decisivo il voto di Tavares che, sono sicurissimo, farà quello che considera meglio per l'azienda, non per la Francia. Che potrebbe coincidere, o no.
  3. Parabellum
    No, più che altro ti resta da CAPIRE che FCA avrà 5 rappresentanti, lo stato Francese 2, la famiglia Peugeot altri 2 e I Cinesi 1. Poi, 11° e ultimo posto per il CEO. CEO che chiaramente si metterà d'accordo con Francesi, Peugeot e un Cinese (chiaramente filofrancese) per fare un 6 - 5 anti-Italiani. Se e quando lo capirai finiranno le ironie sugli "ottimati" e sarai un po' più vicino alla realtà.
  4. Parabellum
    Se io prendo un cane e gli metto una casetta in Giardino QUELLI penserebbero che il cane mi ha comprato il Giardino e ci ha fatto casa. (Il bello che ci sono appena passati, con l'acquisizione di Chrysler e la formazione di FCA, ma i navigatori, poeti, eroi ect ect… imparano con calma)
  5. Parabellum
    Mi schiero con quanto scritto da Bare, viva l'Italia e Davialfa. Non credo proprio che il CDA sia in mano a PSA, Tavares ha dimostrato di essere un gran CEO e questo non lo si ottiene cercando di tenere contenti dei soci di minoranza. La realtà, a mio avviso, è che FCA ottiene accesso privilegiato ai 3 maggiori mercati europei per vendere meglio i suoi prodotti, siano essi Fiat o Alfa, Jeep o Maserati. Inoltre direi che, visto il tentativo DS/premium, credo che Tavares non si lascerà sfuggire l'occasione di avere in portafogli marchi come Maserati e Alfa Romeo, anzi direi che ci punterà senza esitazioni. Ci saranno si morti e feriti, si perderà qualche marchio, ma quelli su cui si punterà godranno del massimo impegno e determinazione per portarli al successo. FCA era una buona compagnia, ora è un grande compagnia che beneficerà di importanti riduzioni di costi, ottime reti vendita e del lavoro del Manager che ha fatto di PSA un attore di punta sul mercato europeo partendo da un situazione complicata. C'è un solo neo, la Cina. Ma sul resto dei mercati la nuova nata è piazzata benone. PS: Curioso del nome che sarà coniato.
  6. Parabellum
    Io invece ho letto di batoste importanti.
  7. Parabellum
    FCA è un bon bon, altro che! Senza debiti, con marchi gloriosi in portafoglio e che fa bei soldi un USA. PSA ha avuto un colpo di fortuna non indifferente a maritarsi con lei. LORO fanno solo macchine normali e le vendono solo nella vecchia saturissima Europa.
  8. Parabellum
    Bloomberg, minuto 1,15 - who is driving the bus? - Tavares is driving, but he is driving an Elkan's car.
  9. Parabellum
    Suppongo che la capitalizzazione non sia l'unico criterio per stabilire il valore, e quindi il peso, di un'azienda in una fusione. Altrettanto importante credo siano i margini di guadagno e la situazione debitoria. Possibile che questi ultimi 2 aspetti bilancino il valore in borsa?
  10. Parabellum
    Da dove viene questa foto? Dietro è molto poco Alfa, almeno così, a prima vista, potrebbe essere qualsiasi cosa. D'altra parte dove questi bestioni vanno forte piacciono così...
  11. Parabellum
    Vedremo in futuro chi se la passerà meglio e chi peggio. Il tempo suole essere galantuomo.
  12. Parabellum
    Trattativa avvincente con un ostacolo, a quanto pare, insormontabile, lo Stato francese. Mi dispiace non sia andata in porto, più che altro per il discorso Nissan/Mitsu e relativa apertura del mercato Asiatico. Per Renault, anche fosse passata ad essere sotto controllo FCA, sinceramente, mi importa poco. Detto questo credo che o si riapre la trattativa coi francesi, stavolta da una posizione ancora più forte, o altri produttori in cerca di alleanze/fusioni per rafforzare la loro posizione in Europa e America (tutta) si faranno avanti. Il messaggio è stato chiaro, a tutti, francesi e non, FCA è favorevole a operazioni che diano vita a un grupo globale. Chi vuole accesso a Nord e Sud America + Europa si faccia avanti con una proposta ragionevole come quella presentata a Renault-Nissan.
  13. Parabellum
    "Abbiamo più di una architettura compatibile con la concept esposta, ma non ne parliamo ancora. Sarà comunque un’applicazione Alfa Romeo: l’auto deve essere bella come un’Alfa, si deve guidare come un’Alfa e in particolare deve curvare come un’Alfa" Questo, a mio parere, è quello che conta. Se tutto quello che vedrà la luce lo farà rispettando questa idea di base, per me, non sarà MAI un errore. (grazie per aver postato questa intervista Lukka1982.
  14. Parabellum
    Video interessantissimo.
  15. Parabellum
    Fiat Centoventi:
  16. Parabellum
    Se fare questo non significa puntare su un marchio… https://www.youtube.com/watch?v=FwOiW9wu-YE
  17. Parabellum
    Premessa: Parlo, anzi scrivo, come semplice appassionato. Non sono un insider né ho info privilegiata. Se è vero che il futuro dell'auto prevede lo sbarco massiccio delle case cinesi per quanto riguarda i modelli dai prezzi popolari l'unica via per restare nel business auto è valorizzare i marchi a forte valore aggiunto. Se non c'è questa volontà ha molto più senso vendere tutto. Direi che Alfa, Maserati e Ferrari sono i cavalli su cui puntare.
  18. Parabellum
    ... in Europa. Serve il Suv E in USA e Cina e il Giulia passo lungo in Cina. Servono diverse cose... Ma se vogliono rilanciare non c'è altra strada.
  19. Parabellum
    Svario dal C-SUV al GTV Alfa: ho trovato questo articolo, ha delle basi o è molto fantasioso? https://soymotor.com/coches/noticias/alfa-romeo-gtv-950256
  20. Parabellum
    Se la 500X ha un buon comportamento stradale non credo sia difficile fare un'Alfa che la migliori senza Dover utilizzare chissà quali suluzioni técniche. Un po' più bassa al suolo, meno forma ad uovo, un po' più leggera e già fai un chiaro passo avanti. Che stilisticamente sarà la più bella non nutro grandi dubbi. Ho proprio voglia di vederla e di leggere le prime recenzioni.
  21. Parabellum
    Solo 500L fa il grosso delle vendite in Italia, 500X è +/- al 50% casa/fuori e 500 è un fenómeno soprattutto Europeo. Inserirei la % Italia/Europa di 500 5porte fra 500 e 500X, cioè con vocazione chiaramente internazionale. Però sono ragionamenti del tutto personali, nessuna base certa.
  22. Parabellum
    Dai dati postati da Stev66 mi pare evidente che sostituire Punto con 500-5porte porterà ad un incremento di volumi e, soprattutto, di margini. Volumi che prudentemente indicherei intorno alle 50.000/anno, in "zona" 500L, (molto prudentemente, potrebbero infatti essere in "zona" 500X) Quello che mi manca è, scusate se mi ripeto, la Tipo SUV, che potrebbe apportare altrettanti pezzi venduti ad un prezzo da "modelo di moda"... che significa decisamente più di una Tipo di oggi, nella variante che sia. Mi sembrerebbero 2 mosse che, oltre a consolidare la quota di mercato, farebbero crescere sensibilmente la redditività di FIAT e la percentuale di vendite europee ripetto alle domestiche. Con questi 2 nuovi modelli, per me, FIAT avrebbe una gamma interessante e che vende bene in tutto il continente.
  23. Parabellum
    Io credo che affiancherà il 160 diesel come dotazioni e prezzo. Non credo lo svendano in assoluto. C'è tanta gente che fa 10/15.000 km l'anno e che non vuole, di conseguenza, il diesel.
  24. Parabellum
    Non era maturo !
  25. Parabellum
    Rivista spagnola. https://www.motor.es/noticias/alfa-romeo-giulia-gasolina-turbo-t4-2019-201852566.html
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