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trecca

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  1. Certo che come cambiano le cose... alla fine degli anni '90 Mazda prende ispirazione dal concetto delle spider classiche (tra le quali c'era anche una certa Alfa) fino a definire quella che oggi è la leader, o meglio l'unica sopravvissuta, del segmento (in tutto visto che è la miglior/unica sportiva sotto i 30k€, senza dimenticare che svetta in cima alle classifiche di affidabilità da sempre) e oggi FIAT le si appecorona ( = "collaboreremo con il leader assoluto nelle architetture di veicoli compatti a trazione posteriore"). Sotto sotto un po' mi spiace in Italia la Mx-5 non la conosce nessuno al di fuori degli appassionati di motori e fa sempre piacere avere un'auto particolare. [OT]Mazda Motor Italia di per se sembra non avere interesse nel venderla, visto che non invoglia quasi l'acquirente o per lo meno questa è la sensazione che ho provato chiedendo informazioni presso le concessionarie.è[/OT] Fa piacere invece per il fatto che in questo modo ha puntato sul cavallo vincente, a prescindere dal fatto che non si sa NULLA di concreto della Mx-5 ND (e quegli sgorbi di Photoshop visti fino ad ora sono fortunatamente immaginari )
  2. Io continuo a non capire COSA ci guadagna Mazda. Fa pagare a FIAT parte dei costi di sviluppo della ND?
  3. Da quasi ignorante in fatto di cambi automatici e dopo aver visto i video (anche quello sotto del nuovo Nissan) sono d'accordo sul fatto che può andare bene su utilitarie o comunque su "auto da trasporto" ... l'effetto scooter è imbarazzante http://www.youtube.com/watch?v=KW8581VRJlk
  4. Effettivamente cosa c'entrano? Bah nulla in effetti, vedilo più come un modo per percorrere in compagnia di grandi auto del passato e con la propria "spider dei poveri" un itinerario sicuramente fantastico, in concomitanza con un grande evento. Idem per il gruppo di Lotus che si è aggregato a loro... non c'entrano proprio nulla con l'atmosfera storica della manifestazione, ma per lo meno si tratta in entrambi i casi delle uniche auto moderne che ricalcano una certa filosofia di guida... certo vedrei meglio un gruppo di Caterham, ma si fa quello che si può Ah e tra quei "matti" c'è chi sta facendo tutto il percorso
  5. Grazie! Ecco perché non trovavo nulla, io cercavo Contender X4 Mercedes Opac Contender XG, a la venta Forse stanno cercando di rifilarlo a qualcuno (disperato)? Altrimenti non mi spiego perché l'abbiano esposto alla fiera di Travagliato Cavalli Dal vivo comunque rende bene l'idea...
  6. Dipende da come è "distribuita" l'altezza del guidatore ... ho un amico di (circa) quell'altezza e sulla mia NC non tocca il soft top. NC/NCFL ovviamente sono le più spaziose tra tutte le generazioni, le NBFL mi sembra abbiano la seduta più imbottita (= meno spazio per la testa) delle NB.
  7. Forse han sbagliato nome, sembra la Special Edition Spring 2012 visto che ha navigatore satellitare di serie e la solita vernice Cristal White Pearl ...
  8. Prima volta che ne sento parlare, da dove viene la notizia? Che sia una riproposizione dell'allestimento Phoenix visto sulla NBFL?
  9. Scusate, una curiosità... a livello di vendite come è messa? Edit: Trovato, sorry
  10. trecca

    Fiat Panda 2011

    Non posso che confermare, la mia però una volta passati i 40.000Km e in seguito all'ultimo tagliando ha avuto una drastica riduzione di questo problema (dell'olio) Sarà un caso ma pure i consumi ne hanno giovato, ora non mi è difficile tenere medie di percorrenza pari o superiori ai 14Km/l (se poi uno la scanna ogni giorno anche nel tratto casa-lavoro... beh diciamo che se la cerca )
  11. Anche se in ritardo voto per Aics
  12. Prova questo http://scripts.mit.edu/~sgross/fx-quartz-pdf-0.9.6.xpi
  13. Secondo me l'acronimo TFSI è stato erroneamente accostato al motore più piccolo... un 1.2 turbo ad iniezione diretta da ben 86cv? sbalorditivo!
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