doppiorene
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Visualizza la discussione: Ferrari Luce [Fotoritocco & Proposte grafiche dal web e non]
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Confermo.
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Ford Europe è alla canna del gas, il gruppo Vag la fagociterà facendo scomparire il marchio e utilizzando gli stabilimenti.
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...un cenno di vitalità da parte di Fiat era necessario. Anche al tempo di Toro mi pare che il modello di serie venne preceduto da un concept. Peccato comunque che il Toro non venga importato in Europa, le sue linee sono molto ben riuscite e avrebbero permesso di ridare freschezza all'immagine dei modelli Fiat ormai un po' appasiti.
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...avvistata sabato che da Ruesselsheim andava verso Rudesheim. Anche se pesantemente camuffata con il solito nylon aderente nero opaco mi è sembrata più bassa e "piatta" dell'attuale modello.
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Ho avvistato il nuovo modello mercoledì 10 in autobahn a Monaco (optical in strada + modello nudo su bisarca) e sabato 13 sull'Oberjoch Pass (optical): devo dire che per quanto riguarda le proporzioni il veicolo sembra riuscito molto bene, sicuramente l'arrivo di Giulia ha suggerito di dare un'aspetto più sportivo alla 3er. La marca dei fari contribuisce poi a far digerire meglio i reni piegati sul cofano, con un effetto generale per nulla spiacevole.
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Oggi essendo in zona ho fatto una capatina a Ruesselsheim. A parte la tristezza nel passare davanti al centro R&D e respirare puzza di cadavere, qui le Adam sono delle mosche bianche pur giocando in casa. Viste le vendite tutte sbilanciate su Mokka X, Crossland e Grandland penso che l'offerta di sposterà su veicoli a baricentro alto.
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...non mi entusiasma molto, Ferrari negli ultimi tempi ci ha abituato a ben altre linee! Sembra proprio un'operazione fatta esclusivamente per fare cassa o per partecipare a qualche programma su Dmax...
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...ho avuto casualmente l'occasione di parlare con un ragazzo assunto in MM il quale, pur con forti limitazioni dovute alle clausole contenute nel suo contratto, mi ha confermato che stanno lavorando a spron battuto per l'elettrificazione dei motori a benzina e che lo sviluppo delle nuove tecnologie è già sostanzialmente pronto per essere portato in produzione. Era comunque molto entusiasta dei risultati ottenuti...
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...a mio avviso stanno venendo alla luce i problemi che affliggono storicamente questo gigante dai piedi di argilla. Il Dieselgate ha sicuramente accelerato le dinamiche finanziarie che a leggere dall'articolo si vogliono risolvere spremendo al massimo i prodotti. Il gruppo VAG sembra un dinosauro che ha bisogno di grandi quantità di alimenti per sostenere la sua scarsa efficinenza. Prova ne è il recente mancato acquisto del Mugello, la vendita (stavolta certa) di Ducati, l'impulsivo lancio di modelli uguali dove cambia solo la patacca sul cofano, ecc. ecc.
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Su questa operazione la stessa FCA co ha creduto poco, con campagne informative e commerciali più "presenti" qualche vettura in più sarebbe stata venduta. Non vedo grosse differenze tra la Phedra italo-francese ed il Voyager, al di là della tecnologia avrebbero consentito di tener vivo il marchio in attesa di momenti più felici.
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...ovvie conseguenze di produzioni e mercati globalizzati. Chi non è grande abbastanza o non si è preparato per tempo non può reggere a lungo, i nodi (economici) vengono al pettine. Ridurre le spese non basta, o ci si allea/fonde o si sparisce, un po' come i dinosauri...
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...purtroppo Vettel ha confermato ciò che penso da un paio d'anni, ovvero che non è (ancora?) maturo oppure, peggio, non ha (ancora?) la "pasta" per essere un pilota leader. La squadra ha dimostrato dei limiti al muretto che purtroppo sono amplificati da quanto detto sopra. A questo punto, vista l'età del pilota-poco-sorridente, coglierei la palla al balzo e metterei in bacheca un annuncio per cercare 2 piloti nuovi...
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Dovrebbe essere quella che ho incrociato sabato sul Grossglockner, nera e con la pellicola optical. Come volumi non è male comunque.
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