doppiorene
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...a mio avviso stanno venendo alla luce i problemi che affliggono storicamente questo gigante dai piedi di argilla. Il Dieselgate ha sicuramente accelerato le dinamiche finanziarie che a leggere dall'articolo si vogliono risolvere spremendo al massimo i prodotti. Il gruppo VAG sembra un dinosauro che ha bisogno di grandi quantità di alimenti per sostenere la sua scarsa efficinenza. Prova ne è il recente mancato acquisto del Mugello, la vendita (stavolta certa) di Ducati, l'impulsivo lancio di modelli uguali dove cambia solo la patacca sul cofano, ecc. ecc.
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Su questa operazione la stessa FCA co ha creduto poco, con campagne informative e commerciali più "presenti" qualche vettura in più sarebbe stata venduta. Non vedo grosse differenze tra la Phedra italo-francese ed il Voyager, al di là della tecnologia avrebbero consentito di tener vivo il marchio in attesa di momenti più felici.
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...ovvie conseguenze di produzioni e mercati globalizzati. Chi non è grande abbastanza o non si è preparato per tempo non può reggere a lungo, i nodi (economici) vengono al pettine. Ridurre le spese non basta, o ci si allea/fonde o si sparisce, un po' come i dinosauri...
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...purtroppo Vettel ha confermato ciò che penso da un paio d'anni, ovvero che non è (ancora?) maturo oppure, peggio, non ha (ancora?) la "pasta" per essere un pilota leader. La squadra ha dimostrato dei limiti al muretto che purtroppo sono amplificati da quanto detto sopra. A questo punto, vista l'età del pilota-poco-sorridente, coglierei la palla al balzo e metterei in bacheca un annuncio per cercare 2 piloti nuovi...
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Dovrebbe essere quella che ho incrociato sabato sul Grossglockner, nera e con la pellicola optical. Come volumi non è male comunque.
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...questa strada è quella che porta al Grossglockner?
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...fari, dentoni e cofano ok ma non il paraurti, fiancata vecchiotta con aggiunta di inutili orpelli, culo non da certo da BMW...
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A parte la sorpresa della mancanza della "Alfetta", il piano non è male, meglio a mio avviso poche certezze che effimeri voli pindarici. La soglia delle 400'000 immatricolazioni potrebbe essere oggettivamente raggiunta. Vediamo come andrà la guerra dei dazi tra Cina e Usa la quale potrebbe far spostare genericamente i rapporti tra SUV ed Sedan nei segmenti D ed E.
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...la mia "perversione" in tema di design é dare un ruolo predominante alle fattezze degli interni. Trovo bello il cruscotto che possiede forme e collocazioni rassicuranti, intuitive e per molti aspetti quasi tradizionali. L'unico neo é lo schermo che pare ostruire il flusso dalle bocchette centrali...
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