doppiorene
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Ci siamo tutti illusi che Alfa Romeo grazie al suo heritage potesse svincolarsi dalle regole che guidano i mercati odierni. Purtroppo certe tendenze in apparente contrasto con la storia del marchio si sono amplificate e Alfa suo malgrado deve necessariamente attuare una politica accondiscendente. Scendere a dei compromessi sulle entry level non deve fare gridare allo scandalo se poi questo serve a sostenere i modelli iconici. Le capacità in FCA ci sono in tutte le missioni in cui é impegnato il gruppo, manca ancora la continuità e quel strano atteggiamento di affossare i propri prodotti a pochi mesi dal lancio, peculiarità proprio tipica di mamma Fiat...
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Per piattaforma si intenderà il sito produttivo oppure il telaio della macchina?
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Diciamo che se lo facessero lo farebbero incazzare facendogli tirare fuori 50000 euro e ritrovarsi con un'auto che vale di meno o con l'occasione persa di avere qualcosa di meglio. Modificato 8 minuti fa da jameson ...difatti tutte le case che presentano concept perdono milioni di clienti che si sentono traditi! Siamo seri suvvia e rientriamo in topip rima che il thread venga nuovamente congelato...
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...spero che i clienti riservino a tale operazione eguale dignità come dimostrato per VW e BMW, che rispettivamente sono intervenuti pesantemente su Golf e Serie 1....
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In Provincia di Belluno ci sono state complessivamente 3 vittime.
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Confermo.
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Ford Europe è alla canna del gas, il gruppo Vag la fagociterà facendo scomparire il marchio e utilizzando gli stabilimenti.
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...un cenno di vitalità da parte di Fiat era necessario. Anche al tempo di Toro mi pare che il modello di serie venne preceduto da un concept. Peccato comunque che il Toro non venga importato in Europa, le sue linee sono molto ben riuscite e avrebbero permesso di ridare freschezza all'immagine dei modelli Fiat ormai un po' appasiti.
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...avvistata sabato che da Ruesselsheim andava verso Rudesheim. Anche se pesantemente camuffata con il solito nylon aderente nero opaco mi è sembrata più bassa e "piatta" dell'attuale modello.
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Ho avvistato il nuovo modello mercoledì 10 in autobahn a Monaco (optical in strada + modello nudo su bisarca) e sabato 13 sull'Oberjoch Pass (optical): devo dire che per quanto riguarda le proporzioni il veicolo sembra riuscito molto bene, sicuramente l'arrivo di Giulia ha suggerito di dare un'aspetto più sportivo alla 3er. La marca dei fari contribuisce poi a far digerire meglio i reni piegati sul cofano, con un effetto generale per nulla spiacevole.
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Oggi essendo in zona ho fatto una capatina a Ruesselsheim. A parte la tristezza nel passare davanti al centro R&D e respirare puzza di cadavere, qui le Adam sono delle mosche bianche pur giocando in casa. Viste le vendite tutte sbilanciate su Mokka X, Crossland e Grandland penso che l'offerta di sposterà su veicoli a baricentro alto.
