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The Krieg

Utente Registrato
  1. Bah, non la vedo affatto una notizia positiva, un marchio premium che ha ritardato i suoi due modelli di punta di due anni per farli nascere su piattaforma vecchia e per l'elettrico davvero inefficiente se si guarda a cosa ha tirato fuori BMW con iX3. L'ideale era avere Large multienergia con l'architettura 800V di cui si parlava per Stelvio II, vedrem
  2. Considera che questa sarà 4.6 m di suv, per quanto dallo sketch sembri una grossa hatchback. Una delta ha tranquillamente spazio sotto, magari con una seconda versione "Cross" rialzata alla Formentor/Xceed
  3. Interessante, me l'aspettavo diversa, soprattutto per quanto riguarda la discendenza del tetto che fa più grossa hatchback mentre pensavo fosse più da SUV coupé. Se è davvero così "leggera" risulterà di netto la medium più riuscita, ma nello scalarla ai vincoli produttivi ho davvero grossa paura dell'effetto carro armato delle sorelle
  4. Vogliono la botte piena e la moglie ubriaca, hanno fatto il powertrain full bev per le sportive perchè costa meno da sviluppare e non si scontra con i malus c02, peccato che nessuno le voglia e costino uno sproposito. Morale della favola hanno la moglie sobria e la botte vuota. Un progetto serio come quello che dicevi tu ripercorreva facilmente il successo delle Ypsilon da rally o della GR Yaris e portava una ventata di immagine pazzesca, ma in STLA sia mai allontanarsi dal 1.2 puretech e tutto ciò che non sia il clone di qualcos'altro (generalista).
  5. Secondo me non si sta valutando l'importanza dell'affidabilità dei motori. È il primo nuovo motore da 12 anni, ormai siamo anestetizzati all'affidabilità totale, ma tra tutti mi aspetterei motori cotti con una frequenza non indifferente, soprattutto per chi sperimenta geometrie estreme
  6. Bah, bella è bella, anzi bellissima, ma come tutte le Volvo elettriche e le Polestar, sti interni non si possono vedere su un'auto da 65k euro. IX3 è un altro mondo al momento
  7. Cerchi bianchi non è la base, ma la RED elettrica, che come allestimento dovrebbe essere praticamente in pari alla Icon ma senza copricerchi, dunque con full led ecc.
  8. Ed ecco anche il posteriore. La firma luminosa non è esattamente quella in quanto dovrebbe esserci su tutta l'estensione il pattern "a croce" ma non c'era verso che me lo facesse Gemini
  9. Ho provato a scamuffarla con l'IA A parte alcuni dettagli che sappiamo saranno diversi e probabilmente più ricercati, non sembrerebbe davvero niente male
  10. Posso dire che mi aspettavo molto di peggio? Sembra curata e modaiola e le proporzioni non sono affatto male, stavolta sembrerebbe che abbiano anche azzeccato i cerchioni. Molto curioso di vederla spacchettata, se non sparano prezzi allucinanti potrebbe davvero dire la sua
  11. Uno che vuole un'auto da battaglia non si prende sta cosa a 16 bombe ma si prende un usato
  12. Si, la pop è invendibile e vergognosa, oltretutto non si può aggiungere quasi niente, per cui in realtà il listino parte dalla icon
  13. Ha dei prezzi che non sono così concorrenziali. Per meno di 20k euro comunque non hai il clima automatico su un'auto nuova del 2026, alla faccia del low cost, costa veramente poco di meno di una Clio che però è su pianale e logiche più "nobili". E risulta costosetta anche rispetto alla sorella in casa.
  14. Dire che sono confusi e allo sbando è fargli un complimento. Sta gestione dei marchi risulta scellerata, ho poco altro da dire. Comunque macchina bellissima, rischia di aprire un ciclo dominante
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