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The Krieg

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  1. Se veramente c'è in cantiere una versione abarth per forze di cose la versione fiat deve venire a meno di 30k, secondo me starà sui 25k senza incentivi (almeno la si può anche pubblicizzare a meno di 20k in Italia grazie agli incentivi)
  2. Anche a me sembra strano. Mi aspettavo che il logo brasiliano arrivasse solo sulla gamma "rational" (vedasi Centoventi), mentre sulla "emotional" pensavo rimanesse quello rosso che si rifà al logo storico Fiat
  3. Non so sinceramente cosa aspettarmi. Ottima notizia che finalmente FCA sembri iniziare a investire tanto in Cina. La domanda è: saranno Jeep (marchio su cui punta fca ovunque), Fiat (sarebbe sensato un rilancio del brand torinese considerato che è in Cina da sempre) oppure un nuovo marchio? Stavo pensando anche alle maserati blue per il mercato locale, ma dicono che utilizzeranno tecnologie foxxcon per il sistema multimediale, quindi mi aspetto modelli completamente inediti.
  4. Quindi è plausibile dire che tutto questo casino era volto a far cadere la fusione con FCA, cosa che avrebbe fatto diventare la ex-renault il leone anche nelle vendite e nel fatturato oltre che nell'azionariato. Certo che è un bello schifo, senza Ghosn e la Renault non ci sarebbe proprio alcuna Nissan
  5. Le hongqi non sono molto più costose? Comunque veramente orripilante, e dire che ultimamente qualche auto interessante la stanno tirando fuori in Cina
  6. Annunciato Kubica terzo pilota Alfa, il quale porta in dote il nuovo co-title sponsor del team, Orlen. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/alfa-romeo-ufficiale-arrivano-pkn-orlen-e-kubica-f1-raikkonen-giovinazzi-474278.html Bella giocata di Vasseur che si accaparra molti nuovi fondi per il team e anche un ripiego in caso FCA (o meglio FCA-PSA) non rinnovino nel 2021 (secondo me improbabile con Tavares a capo, anzi penso che se lo compreranno proprio il team)
  7. Come hai differenziato Citroen puoi differenziare Fiat. Chiaro che bisogna puntare a un progetto dal design più originale rispetto alle Punto a cui abbiamo assistito (magari iso centoventi?). Oltretutto non c'è da escludere la possibilità di motori Fiat (se si possono implementare sulla piattaforma PSA). Trovo più probabile una nuova Punto piuttosto che una nuova Panda
  8. Ma non ho capito questa ossessione nello sminuire il brand fiat a tutti i costi (non ce l'ho con te sia chiaro, parlo in particolare della dirigenza FCA che lascia trasparire questa cosa). Fiat con gamma ridicola e vecchia chiude il 2019 in europa con più vendite di Citroen che ha gamma completa che va in ogni segmento. Continuo a ripeterlo, ma Fiat è un marchio dall'enorme potenziale
  9. Che almeno hai anche il clone italiano coprendo un grosso mercato in più. secondo me ha più senso una nuova punto piuttosto di una nuova c3 (meglio averne una francese e una italiana piuttosto che 2 francesi).
  10. L'eu rimane il primo mercato per Alfa. Allora in Volvo (e geely) sono scemi che presentano prima la wagon che non la sedan? Solo FCA è furba? Dai numeri non mi sembra. Suvvia, mi pare chiaro che la mancanza di una sw sia stato un errore dovuto agli obiettivi folli che si erano posti per il nord America.
  11. Finalmente ci siamo arrivati, la Tonale è una punto ricarrozzata!! Scherzi a parte, i due pianali oramai non hanno quasi più nulla in comune
  12. Devo dire che non sono niente affatto male!
  13. Che tonale esca su piattaforma Peugeot sono fandonie da giornalai (quello che è successo con corsa non c'entra nulla dato che altrimenti avrebbero dovuto pagare le royalities per vendere la corsa gm), mentre per quanto riguarda il B-suv potrebbe anche essere.
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