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Marco1975

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  1. Marco1975
    Da stessa fonte worldscoop , il motore del lancio è il 1.2 3c 130cv mhev della Renault austral , 4x2 e 4x4 ma solo cambio manuale. Il cambio automatico arriverà solo nel 2025. La 4x4 benzina cambio automatico a fine 2025 e solo con gpl.
  2. Marco1975
    Una un po’ più lussuosa dell’altra , come fa GM tra GMC Yukon, Chevrolet Suburban e Cadillac Escalade : 3 auto uguali ma in ordine crescente di allestimento e equipaggiamento
  3. Marco1975
    Ecco… nuova 3008 alta 1,62 eppure è suv coupé. Enyaq coupé 1,61 Gamma DS7 nuova ecc non saranno da meno per quanto la linea possa apparire filante
  4. Marco1975
    La 408x è molto bassa. Secondo me la Gamma sarà alta almeno 1,6 metri
  5. Marco1975

    Lexus LBX 2023

    Marco1975 ha risposto a j in Lexus

    Sul segmento B suv interni chiari sono merce rara in effetti ; anche bianchi se ricordo bene
  6. Marco1975
    OF chi altri …
  7. Marco1975
    Ma non ci sarà nessuna versione 7 posti Fiat. Cassata già 2 anni fa. La multipla ne avrà 5 e basta
  8. Marco1975
    Ne conosco parecchi che a fine leasing Stelvio veloce sono passati a grecale mhev base. Difficile essere spaesati passando dall’una all’altra 😂😂. È solo un pochino più larga e 15cm più lunga senza per altro migliorare la abitabilità
  9. Marco1975
    Da quel che sento in Francia la Panda/C3 sarà 3,99 metri e la Multipla/C3aircross 4,37.
  10. Marco1975
    attenzione che gli sconti dell’AQN (accordo quadro nazionale) non si applicano sulle serie speciali come Upland.
  11. Marco1975
    Stessi della X1 Da 170 a 300 cv benzina mild hybrid
  12. Marco1975
    Dimensioni più compatte per chi deve parcheggiarsi in spazi esigui ; novità prodotto rispetto a modello risalente al 2017 ; alternativa per chi guarda al segmento C suv e vede X1 o Q3 o GLA o Countryman o Karoq o Ateca o Tiguan che hanno tutti grossi motori benzina non plug in ? Mia moglie sta per prendere una Compass 4xe mentre sarebbe molto meglio una 2L turbo a prezzo quasi uguale …
  13. Marco1975
    59k euro per una 2L turbo 272cv 4x4 autentica ben equipaggiata ci stanno eccome… se Stellantis fosse meno taliban Green la metterebbe in gamma anche su Tonale. Ma niente tocca contare sullo spirito d’iniziativa di questi concessionari. 🙏 a loro
  14. Marco1975
    Entro giugno in concessionaria. Magari tra aprile e maggio mandano in tour l’invendibile (la Bev).
  15. Marco1975
    Basta che la piantino con l’atteggiamento da talibani verdi e ci mettano una alternativa ibrida e Cassino rivede i 100,000 annui e Pomigliano con le segmento C del gruppo sarebbe salvo
  16. Marco1975
    In realtà la differenza è più importante perché i motori sono disponibili solo su allestimenti ben diversi
  17. Marco1975
    Coppia NM uguale tra 190, 240 o 280 a 470 NM se ricordo bene … In realtà fino a 3000 giri cambia ben poco, è l’allungo che cambia
  18. Marco1975
    Ci sta eccome … DS7 vende sui 15.000 l’anno di cui i 2/3 in Francia se ricordo bene. Una sua versione Lancia solo elettrica cosa potrà fare ? 5.000 l’anno ? Con una variante ibrida avrebbe qualche speranza , anche perché il D-suv è quasi solo per flotte aziendali in Italia. Tornando alla DS, non appena i francesi sapranno che è Made in italy faticherà ancora di più a vendere
  19. Marco1975
    SoP novembre 2025 in Nord America , Melfi secondo semestre 2025 senza più dettagli. In Europa ci dovrebbe essere un ultimo MY24 probabilmente a marzo 2024 fino al phase out. Ma USA e India con MY24 han poche novità salvo motore 2L turbo benzina introdotto già da alcuni mesi (magari l’avessimo noi)
  20. Marco1975
    Un modello Fiat segmento B che non arriverà negli USA e che sarà venduto al 75% in Italia in effetti non ha bisogno di più di 100cv … se mai il 4x4 avrebbe potuto avere un senso per una % non irrilevante dell’Italia
  21. Marco1975
    La versione 190cv è per neopatentati 😂… sì sì non sto scherzando
  22. Marco1975
    Ordini mah. Intanto le immatricolazioni parlano. 105 delle 2980 Avenger immatricolate in Italia a settembre sono bev. Dato che l’Italia pesa oltre la metà delle vendite jeep europee e che Avenger vende solo in Europa (più tardi Brasile e India ma li bev non ci pensano neanche) mi spiegate matematicamente come è possibile che 40% degli ordini siano bev ? Non c’è nessun problema produttivo sulle bev e i tempi di attesa non sono più lunghi che sulle termiche (anzi). ah la sapete l’ultima ? Tornato a listino Wrangler termico puro 2L turbo a 70k euro contro 85k del 4xe che - chissà come mai - non vende una cippa. Figuriamoci uno bev (=Recon).
  23. Marco1975
    Già ma un minimo di realismo : la b suv arriva tra qualche mese. Usando i numeri Avenger (già una bella sfida, questa piace molto) 50k all’anno di cui 80% termici. Stelvio fa 30k l’anno. Quanti ne può fare uno Stelvio nuovo elettrico ? questi con solo bev saranno fortunati a vendere 50k l’anno sommando tutti i modelli.
  24. Marco1975
    Intanto mentre nel mondo immaginario di Imparato tutto va bene e Alfa vende +Xmila per cento di auto dell’anno prima, Tonale nell’accordo quadro nazionale è scontata al 10% (6% fino a qualche mese fa) mentre Stelvio al 12%. Tonale al 65% si vende in Italia e solo gli USA han tenuto occupato Pomigliano perché negli USA si vende su stock disponibile … han riempito i concessionari ora vediamo se vende. Avenger vende al 97% termico (immatricolazioni settembre Italia). Quindi non vedo perché sarebbe diverso per la b suv Alfa che arriva. Continuiamo a dirci che tra 2 anni lo Stelvio elettrico farà chissà che numeri
  25. Marco1975
    Capisco, ma da quando esistono le aziende bisogna vendere e ormai è ovvio anche ai sordomuti ciechi che in Italia e negli USA le bev non passano e quel po che si vende è Tesla. Continuare a far finta di non vedere la realtà , quello sì per me è alimentare illusioni.
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