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Marco1975

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  1. Marco1975
    Comunque Tavares avrebbe detto durante la conferenza stampa sui risultati finanziari che farà sapere qualcosa sulla sua successione in estate 2025.
  2. Marco1975
    Ah grazie, quindi la mia Stelvio quadrifoglio 🍀 e’ una di soli 800 e qualcosa italiani !
  3. Marco1975
    Si ma con la stessa logica 100% bev dal 2028. Che fra l’altro non quadra con l’affermazione del responsabile Maserati che vuole farne “primo marchio italiano 100% bev nel 2028”
  4. Marco1975
    Fa a gara con il chiacchierone e con Napolitano a chi ammazza prima il suo marchio andando 100% elettrici. Mi sembrano 3 pazzi che giocano a chi salta prima nel burrone. Contenti loro.
  5. Marco1975
    Più del 25% delle Giulia Quadrifoglio sono state vendute negli USA , ma per le Stelvio ? A me risultava quasi un terzo del venduto negli USA, ma non ho i dati così completi.
  6. Marco1975
    [CUT] Se c’era una cosa che aveva funzionato in Alfa negli ultimi 8 anni era il mercato nordamericano. Togliendo ora le quadrifoglio in pratica si ritirano. Le 4 cilindri Giulia e Stelvio e la manciata di Tonale solo plug in non hanno senso da sole.
  7. Marco1975
    Quindi Tavares si sarebbe sbilanciato sull’arrivo di un modello nuovo a Pomigliano dopo la pandina ? Immagino sia la coppia Delta Giulietta su stla medium. A fianco del Tonale. Buio pesto su Mirafiori però…
  8. Marco1975
    Che follia per dire che le elettriche costano come le termiche hanno deciso di alzare il prezzo di queste ultime … 🙄
  9. Marco1975
    Resterà da venderle quelle bev Made in Italy…
  10. Marco1975
    Be il 6 cilindri turbo americano andrebbe benone. Anche perché Trump metterà dazi da paura sulle auto europee non prodotte negli USA. E Alfa / Cassino senza il mercato USA può anche chiudere. Jeep invece è a posto : compass in su prodotte in Nord America , le scatolette tascabili in Europa non saranno più esportate
  11. Marco1975
    Tanto chi le compra le Abarth se non gli italiani ?? Più una manciata di emigrati italiani in Francia e in Germania o in Belgio.
  12. Marco1975
    Futura Delta 2028, futura Tonale 2029?, possibile futura Giulietta data ? necessiteranno di uno stabilimento. Resta plausibile stla medium per Pomigliano assegnando quei 3 modelli. Per Mirafiori l’unica soluzione sarebbe il rimpatrio della Ypsilon al prossimo modello su stla small verso il 2028-29 a fianco della futura 500e su stessa base verso il 2028. Insieme potrebbero fare numeri decenti (se il Bev decolla 😆 oppure se aggiungono varianti ibride).
  13. Marco1975
    Tutto dipende da una cosa : se nuova renegade sarà solo Bev o no (come compass 2025 che sarà anche Mhev e probabilmente Phev).
  14. Marco1975
    buona domanda … io direi 5-10k l’anno di elettriche (al 50% all’estero) e 25-30k di termiche (al 90% in Italia). Probabilmente ci guadagnerebbero visto tutto quello che ha in comune con 208 e corsa. Peccato però che sarebbe la metà delle vendite della vecchietta attuale. Vabbè vedremo
  15. Marco1975
    Non ha la trazione integrale come non ce l’avrà Ypsilon HF (salvo eventuali versioni WRC).
  16. Marco1975
    In Francia i suv coupé come Arkana vendono. Il Rafale piace. Il problema è che forse per ragioni aerodinamiche (visto che Stellantis sono ormai gli unici ossessi del bev only) le Peugeot 408 e Citroën C4X è C5x sono berline appena rialzate e sono dei flop clamorosi in Francia
  17. Marco1975
    Anche GM annuncia che spingerà le plug in hybrid in Nord America perché non funzionano abbastanza le Bev. Pochi giorni dopo la rinuncia di De Meo alla quotazione della divisione Bev Ampere. https://lesvoitures.fr/voitures-electriques-general-motors-revoit-sa-strategie/?fbclid=IwAR3u4gsVuTkQkZTECkmLHfI9RijkHlcOOfX9iyVaJFknPPSlXSEWN-EzVvM
  18. Marco1975
    La % di carica della batteria plug in e’ visibile in permanenza in alto a destra con km di autonomia rimasta Ma se la domanda è la buona vecchia batteria 12v in effetti non ci avevo fatto caso ma non l’ho vista
  19. Marco1975
    Già ma è il passato. Renault resta azionista al 15% di Nissan, le altre azioni sono senza voto e in corso di cessione
  20. Marco1975
    Immagino 40k come l Peugeot 208 bev 156cv alto di gamma. Meno i nuovi incentivi da 6k
  21. Marco1975
    Espace (segmento D pieno) con 200cv consuma 6L per 100km. La 3008 segmento C con il 136cv consuma ben di più. Senza scomodare Toyota e i suoi veri full hybrid. Se vogliamo chiamare full hybrid il sistema della Peugeot 3008 facciamolo pure, ma chiaramente è molto meno efficiente.
  22. Marco1975
    Quello che non si capisce è perché si impuntano a produrre bev in Italia quando nessuno le vuole (quota di mercato 2,1% per le bev a gennaio). Basterebbe farle ibride e magicamente i nostri stabilimenti avrebbero di che vivere.
  23. Marco1975
    14 marchi erano troppo pochi, logico 😂. Ford o GM, chissà cosa ne pensa Trump di vedere un altro dei big 3 passare in mano a un gruppo straniero. E su Renault bisognerebbe tornare da Macron a negoziare, perché Renault è davvero storicamente nell’orbita dello stato francese , non come Psa dove era un supporto limitato A Stellantis servirebbe un partner giapponese, ma Toyota ha già preso quasi tutto cosa non sia Nissan o Honda e questi ultimi 2 sono grossi e non in vendita
  24. Marco1975
    A differenza di tutte le generazioni precedenti alla polacca. Fra l’altro gira ovunque in rete video di Termini, ultima patria della Ypsilon 2003. Si andiamo avanti va. Pronti a un’ondata di messaggi sulla Lancia rinata italianissima
  25. Marco1975
    Full hybrid invece di finto (oops sorry, mild) hybrid.
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