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Tempra Veloce

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  1. Io rimango dell'idea che chi ti ha distrutto l'auto debba provvedere a rimetterla a posto. E tramite il miglior carrozziere in circolazione. Fagli scrivere dal miglior avvocato civilista della tua città e poi vediamo se le cose cambiano. Per la storia di prendere un usato conta molto dalla serietà della concessionaria (ma tieni conto che gli usati molto buoni costano parecchio di più del valore canonico della quotazione) e tieni conto che anche i privati scaricano i km.
  2. le garanzie sulle auto usate sono assicurative e con franchigia e coprono poco/niente. Specie per le auto prese negli autosaloni.
  3. visto che era pronta speravano almeno di portarla in produzione... e i francesi hanno fatto bene a cassarla... sarebbe stata un bagno di sangue portare una Corsa Chevrolet Corea in produzione..
  4. la Punto Evo e la Croma del 2008 e la Punto 'Fanalona' sono i peggiori restyling di Fiat. la 156 Giugiaro dietro non mi piace per niente la 206+ coi fari 207 è orribile.
  5. secondo me invece arrivati attorno al 1995 finiscono le vacche grasse e gli altri marchi si sono messi a fare auto migliori. Poi Fiat faceva i soldi con le utilitarie. Da lì in poi le utilitarie si sono messi a farle tutti, mi viene in mente un'ottima Opel Corsa B, un'ottima Polo, poi la Ibiza, la Clio 98 (che però come interni e carrozzeria faceva pietà) e poi sono mancate una vera ammiraglia per le flotte che prendesse il posto di Croma e i grandi ritardi e la forma orribile della Lybra. Dopo aver sbagliato una decina di modelli non ci sono stati più i soldi per rifare una gamma come si deve.
  6. trova un bravo meccanico ripara il tutto e tieni la tua che le altre vanno peggio...
  7. io ne ho avuta una di Opel Corsa, una B 1.2 e in 16 anni non si era rotto nulla di nulla. Accidenti a me che l'ho cambiata per avere un'auto con il clima..
  8. invece secondo me Mito ci vuole ma deve essere una vera piccola bomba tipo Mini o Corsa OPC e soprattutto deve essere o un coupé 5 porte o un coupé puro come Tigra A. Fare una Grande Punto al risparmio coi fanali buttati là non ha portato a niente.
  9. il cruscoscotto lo rifarei completamente. Per il resto macchina onesta e (Berlina) con una bella linea che ha interni di buona qualità e se la gioca con la Golf 7 tenendo anche conto che costa molto meno. Peccato però che l'assistenza Peugeot in Italia non funzioni per niente.
  10. ti ricordi quando volevano il pianale della Punto per fare la Mini 3 nel 2009 ? il pianale a motore trasversale e trazione anteriore volevano prenderlo da altri.... adesso che quell'accordo è naufragato il pianale TA se lo sono fatto da loro e hanno convertito tutta la produzione sino alla serie 3 in TA perché ancora non è un marchio sputtanato e c'è gente che ancora compera BMW con TA.
  11. anche la Passat del 96 era una A4 di seconda scelta ma venne fuori il boom perché aveva il pianale di un'auto superiore (a4-a6) al prezzo di una media standard e si cannibalizzò tutti i clienti della vecchia Croma lasciati a piedi da cantarella...
  12. Con Panda il guadagno è poco e si vende solo in Italia Sedici era una Suzuki con lo scudo sul cofano diverso tant'è che aveva i tre anni di garanzia standard come la sorella La Grande Punto ha venduto bene in Europa un paio d'anni, è almeno dal 2009 che arranca. Per il resto te la sei data da solo la risposta: La Stilo e la n-Bravo erano auto di fascia media, quella una volta presidiata dalla v-Tipo. Sbagliare un'auto di fascia media per Fiat significa molto. La Croma doveva essere l'auto delle flotte, diventata l'auto dal meccanico con tutti i problemi che aveva. Non so ancora come abbiano potuto fare quel restyling tanto per metterci i fanali della Bravo che era orribile quanto quello della punto Evo. Idea era orribile: è bastato poco con Lancia per migliorarla tantissimo. E poi va detto che gli altri produttori purtroppo non sono stati a guardare e gli Italiani hanno smesso di comperare il prodotto italiano.
  13. va anche detto che nello scorso decennio Fiat ha ha fatto di tutto per allontanare il cliente dal marchio italico... sono stati tirati fuori dei modelli improponibili proprio quando gli altri costruttori, francesi e coreani in testa si stavano rinforzando. Il fatto di aver perso i clienti e di aver difficoltà a riconquistarli anche dopo il lancio di un buon prodotto come 500x o Tipo era già in aria nel 2007 con Bravo-Delta, degli ottimi modelli, per l'epoca più belli della media e con motorizzazioni superiori agli altri produttori che arrancavano.
  14. io ho comperato il ctek mxs 5.0 che ha anche il desolfatatore per mantenere le batterie delle auto d'epoca. Costa poco ha 5 anni di garanzia e va molto bene. Se uno vuole la qualità si paga, è inutile girarci intorno.
  15. Le ursus costano poco e vanno mediamente bene. Le batterie durano mediamente tre anni, quelle buone ne durano 4-5 ma costano parecchio di più. Prendila, tieni da parte lo scontrino che per due anni sei garantito. Se vuoi ulteriore garanzia prendi alla Ford una batteria Ford che è garantita tre anni e se parte prima la rifai nuova.
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