RS6plus

il plan product per alfa lancia fiat verrà presentato il 21aprile

per me si son basati su questa per il ps http://z.about.com/d/cars/1/0/I/S/2007_pontiac_solstice_gxp.jpg

no guarda ACS, sbagli, non faccio guerre di religione, tanto che io nel topic alfa neanche posto, pur leggendo dei post che mi lasciano almeno dubbioso Men che meno mi va di farla qui,con post infiniti, che mi perdo solo a scorrerli (altrimnenti avrei postato infiniti giri di pista su fastlap e come vedi non l'ho fatto) Io la mia idea di lambo ce l'ho chiara (magari sbgaliata eh), ma con qualche appunto che non mi pare inventato dal nulla. Altrimenti qua posteremmo tutti o bianco o nero e si ridurrebbe a 2 post ogni topic Partiamo da due basi diverse evidentemente; ribadisco che scaglietti (o ferrari) la facciano sw, mpv, kit-car allegata nei numeri di eleborare.. mi cambia poco\nulla

eh mi aiuti a dire.. differenza sostanziale comunque cronologicamente, con le dovute differenze, mi pare che la fxx è stata la capostipite. Il senso era quello.

io non vorrei manco il modello dell'autoart a 70€, vedi tu L'operazione commerciale però è stata geniale, seppure copiata dalla fxx, ma ormai fatta propria da tutte le case. sulla estoque non dico nulla, perchè confido nella decenza della dirigenza eh mi verrebbe da dire grazie al ciufilo che in 40anni son migliorate.. volevo vedere il contrario Se ti metti oggi al volante di una 250gto, o della strafavolosa daytona gtb\4 non si guidano da sole... (vedere Benuzzi su Nuvolari e Top gear per la seconda) Eh per la daytona il paragone regge perchè è quasi coeva con la countah (1968vs 1973 ma come protorpo ancora prima) Per quanto riguarda la produzione attuale, sono curioso di leggere chi legna, e dove (su che pista). opinabile. Eh non cosa da poco 4x4, come la sorella maggiore La TI pure quella è un richiamo al passato? a già lm002 va bhe niente tp, forse se va bene fanno un surrogato per il canto del cigno della gallardo. Normale avere una lamborghini non a tp Vedi sopra. Quindi è servita per dare lustro alle scelte successive appunto non rappresentativa della produzione. putroppo continuo a non vederle. Ma dico purtroppo, perchè lo dò per scontato che una lambo faccia meglio (dovrebbe) Tant'è che il sottotilo del topic "anti-mito", è già di per se fuorviante. frega nulla se fa meglio di ferrari, anzi dovrebbe essere la norma, ma in tutto non sono stato in Ferrari, ma ho tentato in Lamborghini ed ho riscontrato una scarsissima accoglienza Di contro, seppur non comparabile per dimensione enormemente minore, alla Pagani, sono stato accolto come se ne avessi ordinata una. Un giro di più di un ora, con l'ingegnere responsabile ad illustrami tutto, e dico tutto (processo delle parti in carbonio compreso) con finale seduta e foto su c12 Chiaro che in lambo non mi apsettavo nulla, ma almeno una visita al museo... quella si Ma in pagani una gentilezza imbarazzante, si son pure scusati perchè all'email mandata 2 giorni prima non avevano risposto per confermare la visita.

mi son sempre chiesto se le scanalature orizzonatli sul tetto, (come le aveva per es. la marea sw) servano a qualcosa ..

altre fonti raccontano una storia diversa per il V10 (se fosse veramente lo stesso identico di audi, altro che menate alfa romeo): comunque: la Calà era un protoitpo, mi risulta mai entrato in produzione. Per me, e non credo di essere il soloi, il motore lamborghini è il V12 per antonomiasia, quando hanno utilizzato il V8 per la urraco, i risultati piuttosto deludenti si son visti. Passare da miura e diablo, a murcielago e gallardo... prestare la lamborghini a rampa per audi.. presentare scenate carnevalesce (perchè altro mi spiace ma non è) come estoque e reveton, dover inseguire la concorrenza, quando prima la si legnava sonoramente... prestare vernici alle golf per fare le versioni speciali.. far sbizzarrire Versace su una lambo (che non è una lancia).. bhe per me questa è concettualmente, enormemente distante dalla lambo di ferruccio. Gestionalmente ed economicamente esemplare, il resto nulla più Purtroppo era il punto di riferimenti, cavallino compreso, che galoppava, zoppo e ansimante all'inseguimento. Ora non si può dire la stessa cosa. ahimè (perchè di ferrari non mi interessa una beneamata cippa)

si l'ho capito, ma era in relazione all 30mila€ di serie li trovi su auto che costano la metà, e anche qualcosa meno (o ben più vecchie),era questo il senso. Il portabicchieri penso che non lo utilizzerei mai, forse neanche la qualità delle plastiche per me è un paramentro imprescindibile, figuriamoci per un fregnetto del genere. Però tu concessionario, se glissavi, invece che ricordare l'aggiunta di 50€, sarebbe stato più elegante e non avresti rischiato la bancarotta per 50€

forse era più indicato nel topic di Marchionne e l'alfa, ma è un fiume in piena, quindi lo metto qui: autoblog, via autocar, afferma che questi 3 prototipi (spider, giulia, coupè) avranno seguito industriale (e annunciate nel piano del 21aprile) E' da catalogare come invenzione totale?

non li avranno tutte, ma gli specchietti elettrici di serie li aveva la bravo sx (divenuta base) dal 98 in poi. Manco i tappetini mi paiono sto grande sforzo, se noto che sulla ypsilon pagata 9400€ sono fissi Quando preventivai una 120d per un amico, poi finito su a3sportback, le 50€ (mi pare perchè vado a memoria) aggiuntive per il portabicchieri, ci fecero sorridere su 29mila € di prezzo finale. Buona e tutto meccanicamente e come guida, (per quanto internamente nettamente migliorabile) ma se ci si limita a commentare l'allestimento di serie, questo non è coerente con il prezzo. E' evidente, c'è poco da discutere Come sempre dipende da ciò a cui si dà priorità

folle il prezzo della ypsilon, non hanno scontato + di 500€ ammesso che sia la oro che ha già clima,stereo, mancano i fendi da aggiungere. Se hai mdo cambia concessionario, 13mesi fa a me fecero -24% sul prezzo di listino, per una in pronta consegna (meglios e in giacenza da 6mesi perchè scontano ulteriormente)

subaru, ma andrei sull'impreza 2.0d

La verità sta nel mezzo, per la golf qualcunosi interesserà, per la c30 è certamente meno probabile, poi dipende dal prezzo che vuoi spuntare. QQ 2.0 dci tekna, arriva questa settimana (ordinata a settembre) la ragazzo di mia sorella. (pensare che l'alternativa era una 159 sw 2.0jtdm...) 27mila € dando indietro una golf 2. per quanto possano scontarlo, non credo faranno un prezzone. Ha un prezzo buono se ti limiti alla 2wd e al 1.5dci (ma è vero quello che ti han detto), oltre costicchia davvero Lancia delta 1.6mjet? Forse conviene decideere prim decidere il genere, se suv\crossover o berlina\sw, e se piazzarsi sulla parte alòta della forchetta di budget o su quella bassa.

io farei un preventivco per la ypsilon, fino a dicembre (ora non so come abbiano cambiato le offerte) veniva via davvero ad un buon prezzo, offrendo interni appaganti. diesel o gpl la fiesta la prenderei a gpl o 1.6tdci, l'ho provata con il 1.4 tdci (2000km sul groppo, forse un pò si slegherà) ed è lenta come la misericordia. Alla fine scalavo come se avessi un benzina di piccola taglia e i consumi salivano di conseguenza; non che volessi fare una guida sportiva, volevo solo che si muovesse.

La sebring verrà profondamente rivista per il mercato americano, rivisitazione esterna e interna (dove l'attuale fa pena) Quindi di conseguenza non sarà esattamente quella che arriverà in UE, le uniche notizie certe, attualmente, sono legate ai modelli USA già presentati sul piano. Quello nostrano verrà presentato il 21(o 23) aprile

anche PSA non può che richiamare C1 e 107 (meno di 100mila esemplari)

produzione per la seconda settimana di marzo (quindi andrebbe oltre il 31\3 scadenza per l'immatricolazione per beneficiare della rottamazione) Cosa che sarebbe problematica, e non so se mi attaccherei al tram oppure il concessionario è obbligato a riconoscerlo comunque. (?) La voce è di un concessionario (non il mio, che non ho sentito avendo come data d'arrivo il 10\2) Sapevo comiciasse a gennaio la produzione Qualcuno ha notizie attendibili? perchè mi fido poco di quella riportata grazie

ufficializzato il richiamo in Europa

quindi non è più logico che lancino la versione rivista pesantemente direttamente nel 2011? oppure la nitro USA, come tutta dodge, avrà il fuso orario di 1\2anni per l'europa, come avviene con il Brasile dove arrivano mediamente 1 o 2 anni dopo?

fiat oltre l'annunciata fine del mondo non sviluppa mica.. il journey con quella bocca peggiora, esteticamente è riuscito così, semmai internamente è migliorabile. Fiat nitro? a parte l'estetica troppa massiciamente USA, prezzi oltre i 30mila € (max di 39€ mila quindi sui livelli di tiguan e non certo di QQ) , motori grossi. Insomma nulla da generalista fiat. Sono scettico, o lo spero almeno.

spiegazione piuttosto chiara di 4ruote dell'accaduto interessate anche Europa e Cina (sempre da 4ruote) Impressionante lo sforzo messo in campo da toyota per la mole del richiamo. Credo che però,pur mostrando serietà con l'intervento, l'enorme diffusione creerà un colpo consistente sull'immagine e sulle vendite, non fosse altro che la produzione di alcuni modelli in Usa è stata bloccata.